[實用新型]可變高度的轎廂護腳板

有效

• 申請號: 201821871729.6
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209113313U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 范江峰;荊華俊;戴云峰;張洪濤;金斌杰
• 申請（專利權）人: 韋伯電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/28
• 分類號: B66B13/28
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 劉曉陽

本實用新型公開了可變高度的轎廂護腳板，包括與轎廂固定的上板體(10)，和與上板體(10)鉸接的下板體(20)，下板體(20)和轎廂底部之間鉸接有伸縮桿(30)；所述的伸縮桿(30)成對設置，伸縮桿(30)上設有鎖定伸縮桿(30)長度的彈性插銷(40)，兩根彈性插銷(40)之間連接有聯動桿(51)，聯動桿(51)上設有鋼絲繩(50)；還包括設置在上板體(10)或/和下板體(20)上的兩個檢測下板體(20)位置的行程開關。本實用新型具有可以調整高度，遮擋面積小，對底坑要求低和便于維護操作的特點。同時，本實用新型還具有操作簡單、安全性好的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種電梯轎廂護腳板，特別是可變高度的轎廂護腳板。

背景技術

護腳板是安裝在轎廂地坎或層門地坎下方，用于防止轎廂不平層時，人員誤從轎廂地面和層門地面之間間隙踏入井道的電梯設備。根據GB7588-2003中相關條款規定，每一轎廂地坎下均應裝設護腳板，護腳板的垂直防護高度應不小于0.75m。現在的護腳板大多是一塊一體的金屬板。由此帶來的問題是，在檢修時，當轎廂完全壓在底坑的緩沖器上或停的位置較低時，護腳板可能碰撞底坑而受到破壞。在另一方面，單塊板體遮擋面積大，不利于維修人員在檢修轎廂底部時的操作。因此，現有的護腳板存在無法調整高度，遮擋面積大，對底坑要求高和不利于檢修操作的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供可變高度的轎廂護腳板。本實用新型具有可以調整高度，遮擋面積小，對底坑要求低和便于維護操作的特點。

本實用新型的技術方案：可變高度的轎廂護腳板，包括與轎廂固定的上板體，和與上板體鉸接的下板體，下板體和轎廂底部之間鉸接有伸縮桿；所述的伸縮桿成對設置，伸縮桿上設有鎖定伸縮桿長度的彈性插銷，兩根彈性插銷之間連接有聯動桿，聯動桿上設有鋼絲繩；還包括設置在上板體或/和下板體上的兩個檢測下板體位置的行程開關。

前述的可變高度的轎廂護腳板中，所述的伸縮桿包括滑套和在滑套內滑動的芯桿；所述的彈性插銷包括固定在滑套上的擋板，滑套和擋板間設有帶彈簧的銷體，所述的芯桿上設有與銷體配合的銷孔。

前述的可變高度的轎廂護腳板中，所述行程開關的數量為2，其中一個設置在上板體上，且與伸縮桿配合；另一個設置在下板體上，且與上板體配合。

前述的可變高度的轎廂護腳板中，所述的上板體上還設有穿繩板，所述的鋼絲繩穿過穿繩板。

與現有技術相比，本實用新型通過鉸接的上下板體實現高度調整，同時通過伸縮桿和彈性插銷的結構來鎖定下板體，保證結構強度和鎖定的穩定性，而且通過鋼絲繩的解鎖方式操作起來也十分方便。不僅如此，本實用新型通過兩個行程開關檢測下板體的位置，監測其展開或收起狀態是否到位，以此降低隱患，提高安全性。

更進一步地，本實用新型的伸縮桿是滑套芯桿相對滑動的結構，這種結構與現有的氣彈簧或剪叉式的結構相比，一方面結構簡單，穩定性好，另一方面易于鎖定，安全性好。

更進一步地，形成開關設置兩個，檢測護腳板的兩個狀態，提高安全性。

更進一步地，穿繩板結構可以停留鋼絲繩，為解鎖操作提供方便。

綜上，本實用新型具有可以調整高度，遮擋面積小，對底坑要求低和便于維護操作的特點。同時，本實用新型還具有操作簡單、安全性好的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型展開狀態的結構示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖；

圖3是本實用新型收起的結構示意圖。