[實用新型]一種具有緩沖作用的高速護欄板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821870052.4
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209339052U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊春;顧鶯
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇泰宇交通設(shè)施有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有緩沖作用的高速護欄板，包括立柱，所述立柱的一側(cè)設(shè)置有護欄，所述立柱和護欄之間連接有緩沖形變機構(gòu)，護欄是由若干波形欄板通過螺栓依次收尾連接組成，兩個所述波形欄板連接位置設(shè)置有若干連接裝置，所述連接裝置包括固定裝置、合頁、形變板和控制板，所述形變板的兩端分別設(shè)置有控制板，所述形變板和控制板之間通過合頁連接，所述控制板形狀為板狀長方體，所述控制板的中部開設(shè)有波浪孔，所述波浪孔的內(nèi)部連接有固定裝置，本實用新型通過連接裝置的設(shè)計，使若干個連接裝置拉扯住將要分開的兩個波形欄板，這樣減小汽車沖出高速路的概率，提高了整個高速護欄板的實用性與安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及高速護欄板技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有緩沖作用的高速護欄板。

背景技術(shù)

高速護欄板它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

現(xiàn)有技術(shù)中高速護欄板受到車輛沖擊后，護欄易發(fā)生斷開問題，從而使車輛沖出高速路，如何減小這一問題發(fā)生概率是個需要解決的問題。

如果能夠發(fā)明一種高速護欄板連接裝置盡量避免護欄的斷開就能解決問題，為此我們提供了一種具有緩沖作用的高速護欄板。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種具有緩沖作用的高速護欄板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有緩沖作用的高速護欄板，包括立柱，所述立柱的一側(cè)設(shè)置有護欄，所述立柱和護欄之間連接有緩沖形變機構(gòu)，護欄是由若干波形欄板通過螺栓依次收尾連接組成，兩個所述波形欄板連接位置設(shè)置有若干連接裝置，所述連接裝置包括固定裝置、合頁、形變板和控制板，所述形變板的兩端分別設(shè)置有控制板，所述形變板和控制板之間通過合頁連接，所述控制板形狀為板狀長方體，所述控制板的中部開設(shè)有波浪孔，所述波浪孔的內(nèi)部連接有固定裝置。

優(yōu)選的，所述固定裝置包括擋板、卡位球和滑柱，所述卡位球一端固定連接有滑柱，所述滑柱上設(shè)置有擋板，所述滑柱貫穿擋板的中部，所述滑柱上靠近擋板的端部設(shè)置有螺紋，所述擋板和卡位球之間的滑柱外表面與波浪孔的滑動連接。

優(yōu)選的，所述形變板為多次彎折的板形狀，所述形變板的兩個端部與合頁連接。

優(yōu)選的，所述合頁由兩部分組成，一部分為圓柱中間環(huán)設(shè)凹槽的形狀，圓柱側(cè)面與形變板固定連接，另一部分為圓筒一側(cè)連接凸出塊所組成的結(jié)構(gòu)，凸出塊與控制板的一側(cè)面固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1.該裝置通過連接裝置的設(shè)計，使若干個連接裝置拉扯住將要分開的兩個波形欄板，這樣減小汽車沖出高速路的概率，提高了整個高速護欄板的實用性與安全性；

2.該裝置通過波浪孔的波浪形狀設(shè)計，以及形變板的可形變設(shè)計，使兩個波形欄板分開的過程中，始終受到來自連接裝置的反作用力，緩和兩個波形欄板分開時的沖擊力，增加兩個波形欄板不分開的概率，減小安全事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為連接裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1立柱、2波形欄板、3緩沖形變機構(gòu)、4連接裝置、5固定裝置、6合頁、7形變板、8控制板、9波浪孔、10擋板、11卡位球、12滑柱。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的技術(shù)方案，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。