[實用新型]一種汽車安全警示反光三腳架

有效

• 申請號: 201821869121.X
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209395692U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 佛山市賓高工業設計有限公司
• 主分類號: B60Q7/00
• 分類號: B60Q7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車安全警示反光三腳架，包括第一反光三腳架板，所述第一反光三腳架板包括條型反光三腳架板、掛扣槽和掛桿組件，所述條型反光三腳架板的一端板體上開設有掛扣槽，且條型反光三腳架板的另一端板體上設置有掛桿組件，第一反光三腳架板的一端板體通過掛扣槽和掛桿組件與第二反光三腳架板的一端板體掛扣式固定連接，且第一反光三腳架板的另一端板體通過掛扣槽和掛桿組件與第三反光三腳架板的一端板體掛扣式固定連接，第二反光三腳架板的另一端板體通過掛扣槽和掛桿組件與第三反光三腳架板的另一端板體掛扣式固定連接，通過此種方式，方便各反光三腳架板之間的組裝和拆卸。

技術領域

本實用新型屬于汽車安全警示設備技術領域，具體涉及一種汽車安全警示反光三腳架。

背景技術

我國國家最新標準中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

現有技術存在以下問題：汽車安全警示反光三腳架是現用且重要的警示設備，現有反光三腳架的大小固定，且在拆卸和組裝使用時的靈活性不夠。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種汽車安全警示反光三腳架，具有方便拆卸和組裝且大小可調的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車安全警示反光三腳架，包括第一反光三腳架板，所述第一反光三腳架板的相對位置處設置有第三反光三腳架板，且第一反光三腳架板與第三反光三腳架板之間設置有第二反光三腳架板，所述第一反光三腳架板包括條型反光三腳架板、掛扣槽和掛桿組件，所述條型反光三腳架板的一端板體上開設有掛扣槽，且條型反光三腳架板的另一端板體上設置有掛桿組件，第二反光三腳架板的下方設置有固定底板組件，固定底板組件包括條型固定底板和U型卡合板，條型固定底板上對稱分布設置有兩個U型卡合板。

優選的，所述掛桿組件包括柱型掛桿、限位盤、頂緊彈簧和頂緊圈板，所述柱型掛桿的頂部設置有限位盤，且柱型掛桿的底部套設有頂緊圈板，所述柱型掛桿的中部套設有頂緊彈簧。

優選的，所述頂緊彈簧的頂部抵觸在限位盤的盤體上，且頂緊彈簧的底部抵觸在頂緊圈板的板體上。

優選的，所述第二反光三腳架板的結構、第三反光三腳架板的結構與第一反光三腳架板的結構完全一致。

優選的，所述第一反光三腳架板的一端板體通過掛扣槽和掛桿組件與第二反光三腳架板的一端板體掛扣式固定連接，且第一反光三腳架板的另一端板體通過掛扣槽和掛桿組件與第三反光三腳架板的一端板體掛扣式固定連接，所述第二反光三腳架板的另一端板體通過掛扣槽和掛桿組件與第三反光三腳架板的另一端板體掛扣式固定連接。

優選的，所述第一反光三腳架板的一端板體通過掛扣槽和掛桿組件與第二反光三腳架板的一端板體掛扣式固定連接時，所述第一反光三腳架板一端板體的上端面抵觸在頂緊圈板的下端面板體上，且第一反光三腳架板一端板體的下端面抵觸在第二反光三腳架板的板體上。

優選的，第二反光三腳架板的板體通過U型卡合板與固定底板組件卡合固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型第一反光三腳架板的一端板體通過掛扣槽和掛桿組件與第二反光三腳架板的一端板體掛扣式固定連接，且第一反光三腳架板的另一端板體通過掛扣槽和掛桿組件與第三反光三腳架板的一端板體掛扣式固定連接，第二反光三腳架板的另一端板體通過掛扣槽和掛桿組件與第三反光三腳架板的另一端板體掛扣式固定連接，通過此種方式，方便各反光三腳架板之間的組裝和拆卸，同時通過掛桿組件上頂緊彈簧和頂緊圈板的頂緊力，可確保各反光三腳架板端部板體組裝時的緊密接觸。