[實用新型]N型折疊電動車

有效

• 申請號: 201821869062.6
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209142312U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 廖韋納
• 申請（專利權）人: 廖韋納
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 郭智

1.一種N型折疊電動車，包括殼體，其特征在于：所述殼體的上表面通過支撐桿與折疊把手的右側面固定連接，所述殼體的下表面通過連接軸與U型架的上表面固定連接，所述U型架內壁的前后兩側均開設有滑槽，且兩個滑槽內均滑動連接有滑塊，且兩個滑槽內壁相遠離的一面均開設有通孔，所述通孔內壁的上表面和下表面通過第一滑桿固定連接，所述第一滑桿的外表面套接有第一滑套，所述第一滑套卡接在連接塊的上表面，所述連接塊的上表面通過減震彈簧與通孔內壁的上表面固定連接；

所述減震彈簧套接在第一滑桿的外表面，且兩個連接塊相近的一面分別與兩個滑塊相遠離的一面固定連接，且兩個滑塊相近的一面均卡接有第一軸承，且兩個第一軸承內套接有同一個第一轉軸，所述第一轉軸的外表面固定連接有第一輪子，所述連接軸的外表面套接有第一軸承，所述第一軸承的外表面固定連接有連接件，所述連接件背面的一側通過第一銷軸與連接板正面的一側鉸接，所述連接板的左側面固定連接有第一凸緣，所述第一凸緣的背面通過第二銷軸與扳手的正面鉸接，并且扳手正面遠離第二銷軸的一側通過連接彈簧與連接板的左側面固定連接，所述扳手的正面固定連接有第一限位桿，并且第一限位桿位于連接彈簧與第二銷軸之間；

第二限位桿位于其中一個限位槽內，所述限位槽的數量為兩個，且兩個限位槽均開設在固定盤的上表面，所述固定盤的下表面固定連接在連接件的上表面，所述連接板背面的另一側通過第三銷軸與角型折疊板正面的一側鉸接，并且連接板正面的另一側通過第三銷軸與連接套的背面鉸接，所述連接套的左側面通過連接桿與第二限位桿的右側面固定連接，并且第二限位桿位于連接桿正面開設的限位孔內，所述連接板的右側面固定連接有第二凸緣，所述第二凸緣的正面通過第四銷軸與活動桿的一端的背面鉸接，所述活動桿的另一端固定連接有第三限位桿，并且第三限位桿位于角型折疊板的正面，所述第三限位桿的右側面與卡緊裝置的左端搭接，并且卡緊裝置的正面與角型折疊板的背面固定連接。

2.根據權利要求1所述的N型折疊電動車，其特征在于：所述卡緊裝置包括卡桿，所述卡桿的左端與第三限位桿的右側面搭接，所述卡桿的正面開設有凹槽，所述凹槽內壁的兩側面通過第二滑桿固定連接，所述第二滑桿的外表面套接有第二滑套，所述第二滑套的右側面通過支撐彈簧與凹槽內壁的右側面固定連接，并且支撐彈簧套接在第二滑桿的外表面，所述第二滑套的正面與角型折疊板的背面固定連接。

3.根據權利要求1所述的N型折疊電動車，其特征在于：所述滑塊和滑槽的形狀均為T字形，并且滑槽的內徑尺寸大于通孔的內徑尺寸。

4.根據權利要求1所述的N型折疊電動車，其特征在于：所述角型折疊板正面的另一側卡接有第三軸承，所述第三軸承的外表面固定連接有兩個加固件，且兩個加固件相近的一面分別固定連接在角型折疊板的正面和背面，所述第三軸承內套接有第二轉軸，所述第二轉軸正面的一端和背面的一端分別與兩個第二輪子的相對面固定連接。

5.根據權利要求1所述的N型折疊電動車，其特征在于：所述限位孔的形狀為弧形，并且限位孔以第三銷軸為圓心。

6.根據權利要求1所述的N型折疊電動車，其特征在于：所述殼體、連接板和角型折疊板的材質均為鋁合金，所述殼體與連接板之間的夾角約為八十度。