[實用新型]車輛用燈具以及其點亮電路

有效

• 申請號: 201821868643.8
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209882171U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 市川知幸;松花亮佑;菊池賢;川端直樹;高橋紀人
• 申請（專利權）人: 株式會社小糸制作所
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 11105 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 金蘭

本實用新型提供能夠降低功耗的點亮電路以及車輛用燈具。點亮電路(200)用于點亮多個半導體光源(102)。多個電流源(210_1～210_N)分別與對應的半導體光源(102)串聯地連接。開關換流器(220)對由多個半導體光源(102)和多個電流源(210)形成的多個串聯連接電路各自的兩端間供給驅動電壓(V_OUT)。脈動控制方式的換流器控制器(230)響應于多個電流源(210)的任一個的兩端間電壓(V_LED)下降至規定的下限電壓(V_BOTTOM)，接通開關換流器(220)的開關晶體管(M₁)。

技術領域

本實用新型涉及點亮電路。

背景技術

車輛用燈具一般能夠切換近光燈和遠光燈。近光燈以規定的照度對近處進行照明，且其配光規定被決定為不對迎面而來的車輛或前車造成眩光，主要被用于在市區行駛的情況。另一方面，遠光燈以相對高的照度對前方的寬闊范圍以及遠處進行照明，主要被用于在迎面而來的車輛或前車少的道路上高速行駛的情況。因此，相對于近光燈，遠光燈有利于駕駛員的能見度，但存在如下問題：給位于車輛前方的車輛的駕駛員或步行者造成眩光。

近年來，提出了基于車輛周圍的狀態，動態且適當地控制遠光燈的配光模式的ADB(自適應駕駛燈(Adaptive Driving Beam))。ADB技術檢測有無車輛前方的前車、迎面而來的車輛或步行者，并對與車輛或者步行者對應的區域進行減光或者滅燈等，從而降低對車輛或者步行者造成的眩光。

圖1是具備ADB功能的燈具系統1001的框圖。燈具系統1001具備：電池1002、開關1004、開關換流器1006、多個發光單元1008_1～1008_N以及多個電流源1010_1～1010_N、換流器控制器1012、配光控制器1014。

多個發光單元1008_1～1008_N是LED(發光二極管)或LD(激光二極管)等半導體光源，與車輛前方的虛擬垂直面上的不同的多個區域相關聯。多個電流源1010_1～1010_N與對應的多個發光單元1008_1～1008_N串聯地設置。在第i個(1≦i≦N)發光單元1008_i中流過電流源1010_i生成的驅動電流I_LEDi。

多個電流源1010_1～1010_N被構成為能夠獨立地導通、關斷(或者調節電流量)。配光控制器1014控制多個電流源1010_1～1010_N的導通、關斷(或者電流量)以得到期望的配光模式。

恒壓輸出的開關換流器1006生成足以使多個發光單元1008_1～1008_N 以期望的亮度發光的驅動電壓V_OUT。著眼于第i個通道。將某驅動電流I_LEDi流過時的發光單元1008_i的電壓降(正電壓)設為V_Fi。此外，為了生成該驅動電流I_LEDi，電流源1010_i兩端間的電壓必須大于某電壓(以下，稱為飽和電壓的V_SATi)。由此，關于第i個通道，以下的不等式必須成立。

V_OUT>V_Fi+V_SATi…(1)

該關系需要在全部通道中成立。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：(日本)特開2009-012669號公報

實用新型內容

為了使不等式(1)在任意狀況下都成立，以輸出電壓V_OUT為反饋的控制對象，并如式(2)所示，考慮裕量(mergin)而較高地設定輸出電壓V_OUT的目標值V_OUT(REF)，施加反饋控制使得開關換流器1006的輸出電壓V_OUT與目標值V_OUT(REF)一致即可。