[實用新型]一種渦輪增壓器用隔熱罩

有效

• 申請號: 201821867834.2
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209228420U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 曹煒;曹啟洋
• 申請（專利權）人: 霸州市宏拓汽車配件制造有限公司
• 主分類號: F01D25/08
• 分類號: F01D25/08;F02B37/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其是一種渦輪增壓器用隔熱罩,包括連接座，連接座的外側設有第一環體，第一環體上設有若干支撐骨架，若干支撐骨架一端套接設有第二環體，支撐骨架在第一環體與第二環體間設有鎖緊繩，支撐骨架一側設有柔性殼體，柔性殼體一側設有高壓側管罩接頭，兩個相對的高壓側管罩接頭間設有鎖緊螺栓，柔性殼體的內側通過膠接固定設有第一隔熱層，支撐骨架的N字型內側均固定設有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端設有第二隔熱層，第二隔熱層與第一隔熱層間設有填充層，柔性殼體遠離連接座的一側設有低壓側透氣開口。本實用新型結構簡單，拆卸便捷，包裹性強具有市場前景，適合推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種渦輪增壓器用隔熱罩。

背景技術

為了避免渦輪增壓器排氣管路散熱對汽車車身的影響，在汽車渦輪增壓器排氣管路和車身之間要設計隔熱罩，以阻擋來自渦輪增壓器排氣系統的熱量向車身輻射，保證車身等零部件所處溫度環境在自身材料所能忍受的合理范圍內，但整車底盤管路及零部件錯綜復雜，從而導致隔熱罩布置困難，且安裝不便捷，為此我們提出一種渦輪增壓器用隔熱罩來解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在渦輪增壓器布置困難，且安裝不便捷的缺點，而提出的一種渦輪增壓器用隔熱罩。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種渦輪增壓器用隔熱罩，包括連接座，所述連接座為圓形結構，所述連接座的圓周外側固定設有第一環體，所述第一環體上等角度均分設有若干支撐骨架，所述支撐骨架為N字型結構，所述支撐骨架的一端設有與所述第一環體相匹配的貫穿孔，若干所述支撐骨架均通過所述貫穿孔套接在所述第一環體上，若干所述支撐骨架遠離所述第一環體的一端套接設有第二環體，所述支撐骨架在所述第一環體與所述第二環體間設有開孔，若干所述支撐骨架的開孔間設有鎖緊繩，所述支撐骨架遠離所述鎖緊繩一側通過膠接固定設有與其輪廓相匹配的柔性殼體，所述柔性殼體一側設有開口，所述柔性殼體在所述開口處對稱固定設有高壓側管罩接頭，兩個相對的所述高壓側管罩接頭間設有鎖緊螺栓，所述高壓側管罩接頭相對的兩邊均設有與所述鎖緊螺栓相匹配的開孔，兩個所述相對的所述高壓側管罩接頭間通過所述鎖緊螺栓可拆卸式連接，所述柔性殼體的內側通過膠接固定設有第一隔熱層，所述支撐骨架的N字型內側均固定設有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的一端依次穿過所述柔性殼體和第一隔熱層并通過膠接固定設有第二隔熱層，所述第二隔熱層與所述第一隔熱層間設有填充層，所述柔性殼體遠離所述連接座的一側設有低壓側透氣開口。

優選的，所述第一隔熱層與所述第二隔熱層均為隔熱鋁箔結構，所述第二隔熱層的厚度大于所述第一隔熱層的厚度。

優選的，所述填充層為陶瓷纖維結構，所述填充層與所述第二隔熱層均為帶有開口的圓環狀結構。

優選的，所述柔性殼體為彈性防火布結構。

本實用新型提出的一種渦輪增壓器用隔熱罩，有益效果在于：通過若干旋轉布置的N字型的支撐骨架和柔性殼體間的相互配合，使渦輪增壓器用隔熱罩能在復雜的車架管路間，通過扇形開合對渦輪增壓器進行開合包裹，并通過鎖緊繩的收緊和高壓側管罩接頭的閉合鎖緊，為渦輪增壓器提供了緊密貼合的包裹，提升了安裝的便捷性能，同時通過帶有緩沖彈簧的支撐骨架可對不同尺寸的渦輪增壓器進行貼合包裹，且緩沖性能較強，不易損害渦輪增壓器的零部件，提升了保護性能。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種渦輪增壓器用隔熱罩的結構示意圖；

圖2為本實用新型中提出的低壓側透氣開口的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種渦輪增壓器用隔熱罩的剖面結構示意圖。