[實用新型]一種電池包運輸工裝

有效

• 申請號: 201821867424.8
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209209442U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 羅意;李愛華;劉應平
• 申請（專利權）人: 湖南海博瑞德電智控制技術有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D85/88;H01M2/10
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

一種電池包運輸工裝，包括支撐部件、限位部件和折疊部件，限位部件和折疊部件安裝在支撐部件上。支撐部件包括底座，限位部件包括至少一水平限位機構和至少一垂直限位機構，水平限位機構包括至少兩間隔設置在底座上的限位塊，垂直限位機構兩端連接底座、跨設于水平限位機構上方，至一端可拆卸連接底座。折疊部件包括至少一折疊層疊支柱和與其配合的配合座，配合座固定在底座上，配合座上設有自鎖彈銷和轉軸孔，折疊層疊支柱上一端設有限位孔和轉軸，轉軸活動插接于轉軸孔內，折疊層疊支柱垂直水平面時，自鎖彈銷卡入限位孔。本實用新型可折疊、易堆疊、可重復使用、強度高、可快速放置和固定電池包、運輸平穩可靠、不損傷電池殼體。

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車電池包領域，具體為一種電池包運輸工裝。

背景技術

動力電池是新能源汽車的核心組成部分，電池一般置于電池包內部，為了保證電池的使用性能和安全性能，在生產運輸過程中，電池不能受到外界的沖擊，因此對電池包的運輸條件要求較高。然而目前在生產運輸過程中，絕大多數電池包利用木箱進行包裝和運輸，利用木箱進行包裝和運輸存在較多缺點：木箱占用面積大、回收成本高、強度低、承載小、疊放層數低、運輸風險大、拆卸麻煩等。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種工裝可折疊、易堆疊、可重復使用、強度高、可快速放置和固定電池包、運輸平穩可靠、不損傷電池殼體的電池包運輸工裝。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種電池包運輸工裝，包括支撐部件、限位部件和折疊部件，限位部件和折疊部件安裝在支撐部件上。支撐部件包括底座，限位部件包括至少一水平限位機構和至少一垂直限位機構，水平限位機構包括至少兩限位塊，兩限位塊間隔設置在底座上，垂直限位機構兩端連接底座、跨設于水平限位機構上方，至少一端可拆卸連接底座。折疊部件包括至少一組支柱組和多個配合座，支柱組包括至少一與配合座配合的折疊層疊支柱，配合座固定在底座上，配合座上設有自鎖彈銷和轉軸孔，折疊層疊支柱上一端設有限位孔和轉軸，轉軸活動插接于轉軸孔內，折疊層疊支柱垂直水平面時，自鎖彈銷卡入限位孔。

作為上述技術方案的進一步改進：

底座為包含多個網格的矩形框架式結構，底座所在平面為水平面。

限位部件包括兩個水平限位機構，水平限位機構包括橫梁和兩限位塊，橫梁位于底座上，兩限位塊分別位于橫梁的兩端，兩橫梁平行間隔設置。

水平限位機構還包括多個護角，多個護角間隔安裝在橫梁上。

垂直限位機構為棘輪棘齒拉緊帶結構。

折疊部件包括兩組支柱組和四個配合座，每組支柱組包括連桿和兩個折疊層疊支柱，連桿兩端分別連接一折疊層疊支柱的中部，兩個折疊層疊支柱平行布置，兩組支柱組的兩連桿平行間隔設置。

折疊部件設于底座上的限位部件的外圍，四個配合座位于一矩形的四個角上，所述矩形的短邊長度等于連桿的長度。

配合座上還設有卡槽，折疊層疊支柱上還設有插銷，折疊層疊支柱卡入卡槽時，自鎖彈銷對準限位孔。

自鎖彈銷包括彈銷、鎖舌和拉環，鎖舌兩端分別連接拉環和彈銷，彈銷固定在配合座上。

底座的底端設有多個叉車位置槽，叉車位置槽為矩形框，叉車位置槽所在平面和底座所在平面垂直，多個叉車位置槽所在平面平行，且多個叉車位置槽呈兩列間隔布置，每列的多個叉車位置槽的矩形框連通成一條粗直線。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：工裝可折疊，占用面積小；易堆疊，疊放后每層工裝為折疊狀態，疊放緊湊，可疊放層數多；工裝可重復使用，使用成本和回收成本低；強度高，承載大；可快速放置和固定電池包，防止電池包水平和垂直方向的移動；運輸平穩可靠，不損傷電池殼體。