[實用新型]一種膠條打磨裝置

有效

• 申請號: 201821867162.5
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209036239U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 盧宏;孔祥宇;白莎莎
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B24B23/02
• 分類號: B24B23/02;B24B27/033;B24B41/02;B24B41/06;B24B55/10
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

一種膠條打磨裝置屬于列車內裝飾件所用膠條的脫模劑清除裝置領域，其包括集塵箱、吸塵管、角磨機固定座、角磨機、膠條限位托板、膠條限位夾靠板、兩個膠條壓緊滾輪、三個夾板間距調整螺釘和吸塵風機。本實用新型的膠條打磨裝置可以有效將膠條和角磨機均按給定的方式可靠固定，從而使膠條的打磨質量高度一致，并將操作者從繁重的手工作業中解放出來，進而大幅提高產品質量和工作效率。該裝置可以實現打磨碎屑的自動收集，有利于環境保護，并使作業者免受勞動傷害的威脅。

技術領域

本實用新型屬于列車內裝飾件所用膠條的脫模劑清除裝置領域，具體涉及一種膠條打磨裝置。

背景技術

軌道高速客車上端某些內部裝飾件在安裝時需要使用專用的膠條進行粘接，此類膠條為帶狀結構，其粘接前，需要預先使用砂紙對膠條的表面進行打磨以便去除膠條表面的脫模劑并增其表面粗糙度，從而達到增強膠條粘結效果的目的。

然而，現有對膠條表面的預處理工藝為砂紙手工打磨作業，膠條僅僅采用平鋪在工作臺上的姿態，沒有對應的膠條固定限位裝置，導致膠條容易發生竄動，從而影響打磨質量；另一方面，人工打磨時，砂紙與膠條的摩擦角度、力度和打磨速度等因素均僅憑人為操作經驗控制，打磨品質良莠不齊或脫模劑去除不徹底的現象較為常見，此外，手工打磨作業不但勞動強度大、作業效率低，同時也容易造成操作者擦傷或膠條報廢的問題。

實用新型內容

為了解決現有對膠條表面的預處理工藝為砂紙手工打磨作業，膠條缺少對應的膠條固定限位裝置，導致其在打磨過程中容易發生竄動并影響打磨質量；以及人工打磨作業打磨品質良莠不齊，脫模劑去除不徹底的現象較為常見，以及手工打磨作業勞動強度大、作業效率低，無法保證膠條產品和作業者操作安全的技術問題，本實用新型提供一種膠條打磨裝置。

本實用新型解決技術問題所采取的技術方案如下：

一種膠條打磨裝置，其包括集塵箱、吸塵管、角磨機固定座、角磨機、膠條限位托板、膠條限位夾靠板、兩個膠條壓緊滾輪、三個夾板間距調整螺釘和吸塵風機；集塵箱為中空的矩形盒體，其上端面中部設有沿短邊中線方向均布的集塵箱吸塵柵格孔陣列，集塵箱吸塵柵格孔陣列一側開設有三個定位螺栓孔，其靠近后側壁的另外側開設有兩個角磨機固定座安裝螺孔；集塵箱的后端側壁上開設有吸塵管通孔，其通過吸塵管與吸塵風機連通；角磨機固定座包括互為鏡像對稱的兩個角磨機拼合夾持座和兩個夾持座連接螺栓，角磨機拼合夾持座的中部設有水平的半圓形通槽，兩個角磨機拼合夾持座以互為鏡像的姿態彼此扣合并通過兩個夾持座連接螺栓與角磨機拼合夾持座上對應的豎直螺孔通孔連接固定，角磨機拼合夾持座二者的半圓形通槽共同拼合成一個角磨機直線段夾持孔；每個夾持座連接螺栓的下端均與一個一一對應的角磨機固定座安裝螺孔螺紋連接；角磨機的手柄直線段固連于角磨機固定座上的角磨機直線段夾持孔內，其二者共同構成一個固定位打磨機構；

所述膠條限位托板為L字形的薄板，其L字形豎邊是托板豎直板，其L字形的橫邊是托板水平板；托板水平板的端面上以其短邊中線為分界劃分為前、后兩半，在臨近托板水平板端面的前半側開設有沿其短邊中線方向均布的托板吸塵柵格孔陣列；在托板水平板端面的后半側開設有三個托板限位長槽孔，所述三個托板限位長槽孔的間距值與三個定位螺栓孔的間距值相同；托板吸塵柵格孔陣列與集塵箱吸塵柵格孔陣列完全相同；

所述膠條限位夾靠板為L字形的薄板，其L字形豎邊是夾板豎直板，其L 字形的橫邊是夾板水平板；夾板豎直板的中段左右對稱地開設有兩個壓緊滾輪安裝孔，夾板水平板的上端面開設有三個夾板定位孔，三個夾板定位孔的間距值與三個定位螺栓孔的間距值相同；每個膠條壓緊滾輪均與一個對應的壓緊滾輪安裝孔轉動連接；