[實用新型]一種電梯墜落時的單座椅自救架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821867141.3 | 申請日: | 2018-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN209352405U | 公開(公告)日: | 2019-09-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉萬龍 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江創(chuàng)智果企業(yè)管理咨詢有限公司 |
| 主分類號: | B66B11/02 | 分類號: | B66B11/02;B66B5/00 |
| 代理公司: | 麗水創(chuàng)智果專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33278 | 代理人: | 閆曉紅 |
| 地址: | 323000 浙江省麗*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 管體 電梯墜落 下頂桿 插柱 減震彈簧 兩端固定 上下兩端 手柄桿 管孔 軟座 座椅 自救 本實用新型 電梯轎廂壁 支撐桿中部 下支撐桿 有效減少 自救裝置 乘梯 緩沖 受傷 | ||
一種電梯墜落時的單座椅自救架,涉及一種電梯墜落自救裝置,上插柱A(3)和上插柱B(21),下頂桿A(9)和下頂桿B(15)固定在電梯轎廂壁上,上插柱A下部和下頂桿A上部分別頂在一側(cè)管體(4)管孔中的減震彈簧(24)上下兩端;上插柱B下部和下頂桿B上部分別頂在另一側(cè)管體(20)管孔中的另一減震彈簧上下兩端上;手柄桿的兩端固定連接在一側(cè)管體和另一側(cè)管體的上部相對面上,下支撐桿(16)的兩端固定連接在一側(cè)管體和另一側(cè)管體的下部相對面上;在下支撐桿中部設(shè)有軟座(5);本實用新型平時手柄桿可作為老人的攙扶桿,軟座可歇腳,在出現(xiàn)電梯墜落時,受到減震彈簧的緩沖,可有效減少乘梯人員受傷的風(fēng)險。
【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及一種電梯墜落自救裝置,具體地說本發(fā)明涉及一種電梯墜落時的單座椅自救架。
【背景技術(shù)】
目前隨著城市建設(shè)的快速推進(jìn),各種各樣層數(shù)較高的居民樓、寫字樓、辦公樓、商場以及酒店大量建設(shè),為了方便人員上下,超過六層的建筑都設(shè)有豎井式電梯;由于年久失修、產(chǎn)品質(zhì)量等各種原因,極少量的電梯在運行中會突然墜落;電梯突然墜落的原因主要是和限速器和安全鉗同時失靈導(dǎo)致的;現(xiàn)有的防范方法是:
1、電梯墜落時保持冷靜,利用電梯里面的應(yīng)急電源按鈕,可立即按下,一旦應(yīng)急電源啟動,電梯就會馬上停止下落。
2、將電梯的每個樓層按鈕都一定要按一遍,而且是要從最底部網(wǎng)上按,就算是按不亮也要接著按,不要放棄任何獲救希望。
3、移至電梯的兩側(cè)墻壁,如果說電梯里面的人很多,一定要分散站立。動作要慢,不要有多余的動作。
4、如果電梯里面是有扶手的,一定要牢牢抓住,固定好自己的位置,以免摔傷,如果說沒有扶手則扶住兩邊的電梯內(nèi)墻,頭部和背部都要緊貼電梯的內(nèi)墻,膝蓋呈現(xiàn)彎曲狀,運用墻體保護(hù)人體的脊椎。
5、膝蓋彎曲呈現(xiàn)出屈膝姿勢,這個防護(hù)姿勢很重要,韌帶是人體最富有彈性的組織,所以需要靠彎曲的膝蓋來承受住重?fù)魤毫Γ绻f是筆直站立,人體的骨頭是很難承受住下降的重?fù)簦芸赡茉斐晒趋来髷嗔眩谙陆档倪^程中腳跟也要提起,呈現(xiàn)出墊腳姿勢。
6、不要倚靠電梯門,電梯門在中途如果停止降落,電梯門忽然之間打開,很容易造成摔傷,或者是別的電梯門卡住,甚至是跌入井道。如果說在電梯停止降落,電梯門打開了,千萬不要急著向外沖,要先檢查一下電梯是停在什么位置,防止絆倒,造成二次傷害。電梯如果停下了,一定要小心,要保持長按開門按鈕,使用手機(jī)或者是電梯內(nèi)的求救電話求助,千萬不要扒開門或者是從電梯的天花板爬出。
以上方法雖然說可以減少對人體的傷害,但局限于電梯轎廂內(nèi)的結(jié)構(gòu)限制,仍然出現(xiàn)少量的傷亡事件。
【發(fā)明內(nèi)容】
為了克服背景技術(shù)中的不足,本發(fā)明公開了一種電梯墜落時的單座椅自救架,平時手柄桿可作為老人的攙扶桿,軟座也可放下作為臨時歇腳所用,在出現(xiàn)電梯墜落時,由一側(cè)管體和另一側(cè)管體中的減震彈簧的緩沖,可有效減少乘梯人員受傷的風(fēng)險,而軟座的輔助減震彈簧可進(jìn)一步保護(hù)腰關(guān)節(jié)的受傷風(fēng)險。
實現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種電梯墜落時的單座椅自救架,包括上插柱A、一側(cè)管體、下頂桿A、上插柱B、另一側(cè)管體、下頂桿B、減震彈簧、手柄桿、下支撐桿和軟座,上插柱A和上插柱B的上部間隔固定在電梯轎廂除了門的任意一側(cè)轎廂內(nèi)壁中部,下頂桿A和下頂桿B的下部間隔固定在電梯轎廂除了門的任意一側(cè)轎廂內(nèi)壁中下部或地面上,在一側(cè)管體的管孔中部設(shè)有減震彈簧,上插柱A下部和下頂桿A上部分別頂在一側(cè)管體管孔中的減震彈簧上下兩端;在另一側(cè)管體的管孔中部設(shè)有另一減震彈簧,上插柱B下部和下頂桿B上部分別頂在另一側(cè)管體管孔中的另一減震彈簧上下兩端上;手柄桿的兩端固定連接在一側(cè)管體和另一側(cè)管體的上部相對面上,下支撐桿的兩端固定連接在一側(cè)管體和另一側(cè)管體的下部相對面上;在下支撐桿中部設(shè)有軟座,所述軟座可翻至下支撐桿的前部。
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