[實用新型]一種卡箍

有效

• 申請號: 201821867067.5
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209511349U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 馮水安;張建林;呂輝停;陳榮祥;顏藝超;陳星池
• 申請（專利權）人: 廈門金龍旅行車有限公司
• 主分類號: F16L21/08
• 分類號: F16L21/08
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識產權代理事務所(普通合伙) 35222
• 代理人: 郭福利

本實用新型提供了一種卡箍，涉及管道連接件技術領域，包括箍帶、供箍帶穿設的箍座以及將箍帶與箍座壓緊的蝸桿；箍帶開設有供蝸桿嚙合的齒槽部，齒槽部上開設有若干互相平行的嚙合槽，蝸桿的齒厚小于嚙合槽的槽寬，以使蝸桿具有沿其軸線方向上的活動余量；蝸桿與箍座之間設有彈性件，彈性件抵接于蝸桿端部與箍座之間。本申請的卡箍，通過在箍帶上開設嚙合槽，且嚙合槽的槽寬大于蝸桿的齒厚，使得蝸桿沿軸線方向上具有活動余量。在蝸桿和箍座之間的彈性件的擠壓作用下，實現箍帶的可伸縮緊固于管道上。在溫度變化使管道發生形變時，通過彈性件的變形作用補償調整管道形變，保證卡箍的緊固效果。

技術領域

本實用新型涉及管道連接件技術領域，具體而言，涉及一種卡箍。

背景技術

目前在汽車用橡膠軟管的流體管路的連接通常采用卡箍連接。因蝸桿式卡箍的夾緊力大，夾緊狀態可調節夾緊力不受管路材料和尺寸的變化而明顯變化，所以大口徑管路的連接多選用蝸桿式卡箍。

現有市面的卡箍，一般在卡箍的開口處通過蝸桿鎖定，使得卡箍緊固在管道上。發明人研究發現，管道容易受溫度影響，熱脹冷縮導致管道會有較大的形變。管道發生形變后與緊固的卡箍產生相互擠壓或者脫離，影響卡箍的緊固效果。

實用新型內容

本實用新型公開了一種卡箍，結構簡單，旨在改善因管道形變造成卡箍緊固效果差的問題。

本實用新型采用了如下方案：

一種卡箍，包括箍帶、供所述箍帶穿設的箍座以及將所述箍帶與所述箍座壓緊的蝸桿；所述箍帶開設有供所述蝸桿嚙合的齒槽部，所述齒槽部上開設有若干互相平行的嚙合槽，所述蝸桿的齒厚小于所述嚙合槽的槽寬，以使所述蝸桿具有沿其軸線方向上的活動余量；所述蝸桿與所述箍座之間設有彈性件，所述彈性件抵接于所述蝸桿端部與所述箍座之間。

作為進一步改進，所述箍帶上設置有限位件，所述限位件包括沿所述箍帶端面軸線延伸的延展部和由所述延展部向所述箍帶內側延伸的限位部。

作為進一步改進，所述延展部和所述限位部相互垂直。

作為進一步改進，所述延展部的長度為6-10mm。

作為進一步改進，所述限位件為3-6個，多個所述限位件等距離周設于所述箍帶上。

作為進一步改進，所述彈性件為碟簧。

通過采用上述技術方案，本實用新型可以取得以下技術效果：

本申請的卡箍，通過在箍帶上開設嚙合槽，且嚙合槽的槽寬大于蝸桿的齒厚，使得蝸桿沿軸線方向上具有活動余量。在蝸桿和箍座之間的彈性件的擠壓作用下，實現箍帶的可伸縮緊固于管道上。在溫度變化使管道發生形變時，通過彈性件的變形作用補償調整管道形變，保證卡箍的緊固效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1是本實用新型實施例的卡箍的結構示意圖；

圖2是圖1中的卡箍的爆炸圖。

圖標：1-箍帶；11-齒槽部；111-嚙合槽；2-箍座；3-蝸桿；4-彈性件；5-限位件；51-延展部；52-限位部。

具體實施方式