[實用新型]一種隧道二襯拱頂澆筑觀測管裝置

有效

• 申請號: 201821867012.4
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209011846U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 劉衛成;趙耀;雷海艷;權建明;王佩勛
• 申請（專利權）人: 中鐵二局集團有限公司;中鐵二局第四工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉童笛

本實用新型涉及一種隧道二襯拱頂澆筑觀測管裝置，包括上外管、下外管和塑料內管，下外管可拆卸連接于上外管底部且管口對齊，塑料內管套設于上外管和下外管內，上外管相對下外管另一側的管口內壁和對應的塑料內管外壁之間設有密封部件，上外管上或者下外管上設有緊固部件，緊固部件用于將塑料內管相對上外管或者相對下外管固定，塑料內管位于上外管一側的端口壁上設有槽口，上外管用于連接于二襯模板，且使塑料內管的一端穿過二襯模板。運用該觀測管裝置，二襯混凝土澆筑并振搗，當觀測到塑料內管中有混凝土漿液流出時，則二襯基本澆筑填充密實，該裝置結構簡單，使用方便，使用后二襯合格率高，有效降低后期因空洞進行的大量問題處理成本和隱患。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工領域，特別是一種隧道二襯拱頂澆筑觀測管裝置。

背景技術

現有隧道二襯拱頂混凝土澆筑施工后，經過地質雷達檢測，拱頂處易存在多處空洞，導致拱頂空洞形成的原因包括超挖、隧道初期支護結構松動脫離、或者混凝土澆筑不飽滿等，由于超挖以及初期支護結構在施作時能夠有效的控制，而二襯的澆筑是位于初期支護結構和二襯臺車模板之間的一個相對密閉空間，現有方法澆筑時難以判斷混凝土澆筑的飽和量，所以導致拱頂空洞形成的主要因素為混凝土澆筑不飽滿，造成質量缺陷。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對現有技術存在的現有隧道二襯拱頂混凝土澆筑施工，容易因混凝土澆筑不飽滿導致拱頂區域存在多處空洞，造成質量缺陷的問題，提供一種隧道二襯拱頂澆筑觀測管裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種隧道二襯拱頂澆筑觀測管裝置，包括上外管、下外管和塑料內管，所述下外管可拆卸連接于所述上外管底部且管口對齊，所述塑料內管套設于所述上外管和所述下外管內，所述上外管相對所述下外管另一側的管口內壁和對應的所述塑料內管外壁之間設有密封部件，所述上外管上或者所述下外管上設有緊固部件，所述緊固部件用于將所述塑料內管相對所述上外管或者相對所述下外管固定，所述塑料內管位于所述上外管一側的端口壁上設有槽口，所述上外管用于連接于二襯模板，且使所述塑料內管的一端穿過所述二襯模板。

使用時，將所述上外管與二襯臺車上的所述二襯模板連接好，所述上外管位于二襯最高拱度區域下方，然后二襯臺車就位，將所述塑料內管插入所述二襯模板和隧道初支結構之間的二襯澆筑最高區域，并使所述塑料內管位于所述上外管一側的端部接觸所述初支結構，即所述槽口接觸所述初支結構。

采用本實用新型所述的一種隧道二襯拱頂澆筑觀測管裝置，在隧道二襯拱頂混凝土澆筑施工中，所述二襯模板和所述初支結構之間形成一個相對密閉的澆筑空間，而所述塑料內管的所述槽口接觸所述初支結構，二襯混凝土澆筑并振搗，當觀測到所述塑料內管中有混凝土漿液流出時，則二襯基本澆筑填充密實，能夠有效解決現有方法澆筑時難以判斷混凝土澆筑的飽和度，該觀測管裝置結構簡單，使用方便，使用后二襯合格率高，有效降低后期因空洞進行的大量問題處理成本和隱患。

優選地，所述上外管和所述下外管之間法蘭連接。

優選地，所述塑料內管外壁和所述上外管內壁之間設有所述密封部件。

優選地，所述密封部件包括環形密封墊或者若干個依次相鄰設置的密封圈。

優選地，所述上外管和所述下外管為鋼結構件。

優選地，所述二襯模板為鋼結構件，所述上外管管壁穿過并焊接于所述二襯模板。

優選地，所述二襯模板上設有螺紋孔，所述上外管外壁設有螺紋，所述上外管螺紋連接于所述二襯模板。

優選地，所述塑料內管為PVC管。

優選地，考慮到混凝土拌合物狀態的流動趨勢和避免混凝土拌合物出注漿機時的壓力作用形成的誤判，所述塑料內管位于所述上外管一側的端部與所述初支結構的間距為2-5cm。