[實(shí)用新型]一種改進(jìn)型汽車后副車架的周轉(zhuǎn)料架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821866814.3 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-13 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209079955U | 公開（公告）日： | 2019-07-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張衍存;黃理袆;李海威;王棲桐;梅建斌;范麗君;毛森;潘澤鵬 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 廣西萬安汽車底盤系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62B3/04 | 分類號(hào)： | B62B3/04;B62B3/02;B62B5/00 |
| 代理公司： | 柳州市榮久專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 45113 | 代理人： | 鄭華海 |
| 地址： | 545616 廣西壯族*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 貨架 下層 活動(dòng)架 后副車架 右側(cè)框架 周轉(zhuǎn)料架 左側(cè)框架 上層 本實(shí)用新型 定位橫桿 定位組件 改進(jìn)型 車架 汽車 端部定位座 角度翻轉(zhuǎn) 線束定位 中部支撐 左右兩側(cè) 叉車孔 貨物量 支撐架 兩組 取放 平行 車輪 擺放 周轉(zhuǎn) 貨物 | ||
1.一種改進(jìn)型汽車后副車架的周轉(zhuǎn)料架，包括車架、分別連接在車架下方的車輪（12）以及分別連接在車架下方的叉車孔（13）；其特征在于，所述車架包括上層貨架、下層貨架（1）、左側(cè)框架（10）和右側(cè)框架（3），所述左側(cè)框架（10）和右側(cè)框架（3）分別連接在下層貨架（1）的左右兩側(cè)，且左側(cè)框架（10）和右側(cè)框架（3）的中部分別設(shè)有用于定位上層貨架的定位橫桿（4）；所述下層貨架（1）的前后兩側(cè)靠兩端的位置分別設(shè)有用于支撐上層貨架的支撐架（2）；所述上層貨架包括左側(cè)活動(dòng)架（8）和右側(cè)活動(dòng)架（7），左側(cè)活動(dòng)架（8）通過合頁與左側(cè)框架（10）的定位橫桿（4）連接，右側(cè)活動(dòng)架（7）通過合頁與右側(cè)框架（3）的定位橫桿（4）連接，且所述左側(cè)活動(dòng)架（8）和右側(cè)活動(dòng)架（7）均可繞合頁翻轉(zhuǎn)，當(dāng)左側(cè)活動(dòng)架（8）和右側(cè)活動(dòng)架（7）翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)時(shí)，左側(cè)活動(dòng)架（8）和右側(cè)活動(dòng)架（7）支撐在對(duì)應(yīng)的支撐架（2）上；所述上層貨架和下層貨架（1）上均設(shè)有兩組相互平行的定位組件，所述定位組件包括兩個(gè)端部定位座（61）、一個(gè)中部支撐座（62）和一個(gè)線束定位叉（63），下層貨架（1）上的定位組件的其中一個(gè)端部定位座（61）位于靠左側(cè)框架（10）的一端，下層貨架（1）上的定位組件的另一個(gè)端部定位座（61）位于靠右側(cè)框架（3）的一端，下層貨架（1）上的定位組件的中部支撐座（62）和線束定位叉（63）分別位于兩個(gè)端部定位座（61）之間；上層貨架上的定位組件的其中一個(gè)端部定位座（61）定位在左側(cè)活動(dòng)架（8）上，上層貨架上的定位組件的另一個(gè)端部定位座（61）定位在右側(cè)活動(dòng)架（7）上，上層貨架上的定位組件的中部支撐座（62）和線束定位叉（63）分別位于兩個(gè)端部定位座（61）之間并與左側(cè)活動(dòng)架（8）或右側(cè)活動(dòng)架（7）連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型汽車后副車架的周轉(zhuǎn)料架，其特征在于，還包括用于鎖定左側(cè)活動(dòng)架（8）和右側(cè)活動(dòng)架（7）的活動(dòng)架鎖定機(jī)構(gòu)（9），所述活動(dòng)架鎖定機(jī)構(gòu)（9）包括安裝定位桿（91）、軸套（92）和鎖定桿，所述安裝定位桿（91）分別連接在左側(cè)框架（10）和右側(cè)框架（3）的內(nèi)側(cè)，軸套（92）連接在安裝定位桿（91）上，所述鎖定桿包括限位橫桿（932）、轉(zhuǎn)軸（931）和手柄（933），所述轉(zhuǎn)軸（931）定位在軸套（92）中，限位橫桿（932）和手柄（933）分別垂直連接在轉(zhuǎn)軸（931）兩端，且限位橫桿（932）和手柄（933）相互垂直；當(dāng)左側(cè)活動(dòng)架（8）或右側(cè)活動(dòng)架（7）翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)時(shí)，限位橫桿（932）處于水平狀態(tài)，并位于左側(cè)活動(dòng)架（8）或右側(cè)活動(dòng)架（7）的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型汽車后副車架的周轉(zhuǎn)料架，其特征在于，所述左側(cè)活動(dòng)架（8）以及右側(cè)活動(dòng)架（7）與對(duì)應(yīng)的支撐架（2）之間還連接有氣彈簧（5）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型汽車后副車架的周轉(zhuǎn)料架，其特征在于，所述端部定位座（61）和中部支撐座（62）的表面包覆有緩沖橡膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型汽車后副車架的周轉(zhuǎn)料架，其特征在于，所述車架的側(cè)面還設(shè)置有用于放置產(chǎn)品標(biāo)簽的標(biāo)簽架（11）。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廣西萬安汽車底盤系統(tǒng)有限公司，未經(jīng)廣西萬安汽車底盤系統(tǒng)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821866814.3/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
