[實用新型]一種LED汽車近光前照燈

有效

• 申請號: 201821866173.1
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN208967704U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 廖漢忠;楊濤;姚波;王野
• 申請（專利權）人: 深圳智諾車燈科技有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/20;F21S41/32;F21S41/40;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247
• 代理人: 尹彥;胡朝陽

本實用新型公開了一種LED汽車近光前照燈，包括第一光學組件、遮光板及投影透鏡；所述第一光學組件包括第一LED燈源、第一聚光鏡和第二聚光鏡，所述第一光學組件的兩側還各設有一個第二光學組件，所述第二光學組件包括第二LED燈源、第三聚光鏡和第四聚光鏡。本實用新型的LED燈源汽車近光前照燈，具有較寬的照射角度，遠距離處光照的識別度較高。

技術領域

本實用新型涉及汽車照明設備技術領域，更具體地說，是涉及一種LED汽車近光前照燈。

背景技術

LED燈源是一種較高效率，響應快、抗震性強的優秀光源，有利于汽車燈具緊湊化。現階段LED燈源發光效率高達100流明/每瓦，其中，有不低于60%的電功率轉化成損耗熱能。

目前絕大多數車規級LED燈源芯片出光表面工作溫度高達200攝氏度，甚至更高。車輛近光前照燈以LED燈源作為發光源，耐熱穩定性較差。因此，對光學零件的耐溫性能有較苛刻的要求。

現有技術中的汽車近光前照燈，只設有一個LED燈源，配合一組聚光鏡、遮光板及投影透鏡來實現的，這種結構的近光前照燈，通常照射角度較窄，遠距離處光照的識別度不高。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的技術問題，本實用新型提供了一種LED燈源汽車近光前照燈，以解決汽車近光前照燈的照射角度較窄，遠距離處光照的識別度不高的技術問題。

為了實現上述的目的，本實用新型的技術方案是：

一種LED汽車近光前照燈，包括第一光學組件、遮光板及投影透鏡；所述第一光學組件包括第一LED燈源、第一聚光鏡和第二聚光鏡，所述第一光學組件的兩側還各設有一個第二光學組件，所述第二光學組件包括第二LED燈源、第三聚光鏡和第四聚光鏡。

進一步地，所述第一聚光鏡與第二聚光鏡的光軸重合，所述第一LED燈源位于第一聚光鏡和第二聚光鏡的光軸上；所述第三聚光鏡與第四聚光鏡的光軸重合，所述第二LED燈源位于第三聚光鏡和第四聚光鏡的光軸上。

進一步地，所述第一聚光鏡、第二聚光鏡、第三聚光鏡及第四聚光鏡的光軸位于投影透鏡光軸的上方。

進一步地，還設有反光鏡片，所述反光鏡片位于第一光學組件和第二光學組件與遮光板之間；所述反光鏡片為板狀結構，其上表面低于投影透鏡的光軸。

進一步地，所述遮光板為向反光鏡片方向凹陷的弧形結構，遮光板頂端的后部設有一個向下的臺階。

進一步地，所述遮光板設置于投影透鏡的焦點上；所述遮光板的頂端靠近投影透鏡的光軸。

進一步地，所述第一聚光鏡與第三聚光鏡采用耐高溫光學玻璃制作。

進一步地，所述第二聚光鏡與第四聚光鏡采用光學玻璃制作。

進一步地，所述第一聚光鏡與第三聚光鏡可以為一體成型結構或各自獨立結構，所述第二聚光鏡與第四聚光鏡可以為一體成型結構或各自獨立結構。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的LED燈源汽車近光前照燈，具有較寬的照射角度，遠距離處光照的識別度較高。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖2的右視圖。

圖4是第一LED燈源的光斑圖案。

圖5是位于第一LED燈源前端的第二LED燈源的光斑圖案。