[實用新型]一種軸承座的裝配工裝

有效

• 申請號: 201821865230.4
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209349818U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 汪桂楠;郭龍;趙春光
• 申請（專利權）人: 上海匯博新電新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B25B27/067
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本實用新型公開了一種軸承座的裝配工裝，涉及軸承座的裝配技術領域，包括壓裝裝置、軸承座、工作臺、軸承定位裝置，軸承座設置在工作臺的上端的中間位置，軸承定位裝置的下端與軸承座的上端連接，軸承定位裝置的中間位置設有定位孔，定位孔內設有軸承，壓裝裝置設置在軸承定位裝置的上側，壓裝裝置包括動力頭和壓裝頭，壓裝頭包括壓板、第一環形側圍、第二環形側圍，壓板的上端與動力頭的下端固定連接，第一環形側圍和第二環形側圍均設置在壓板的下端，第一環形側圍設置在第二環形側圍的內側。具有裝配精確，效率高的特點。

技術領域

本實用新型涉及軸承座的裝配技術領域，尤其涉及到一種軸承座的裝配工裝。

背景技術

預防軸承提前失效和安裝不當，現在安裝軸承通常是野蠻安裝，這樣的安裝方法容易使得軸承破損或損壞。因此需要一種用于快速、精確地安裝軸承的工具，同時將安裝時損傷軸承的風險降到最低，現有技術中，一般都是直接利用壓軸工具將軸承壓進軸承座的內部，這樣安裝可能會導致軸承安裝的位置不夠精確，容易造成軸承的損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軸承座的裝配工裝，用以解決上述技術問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種軸承座的裝配工裝，包括壓裝裝置、軸承座、工作臺、軸承定位裝置；

所述軸承座設置在所述工作臺的上端的中間位置；

所述軸承定位裝置的下端與所述軸承座的上端連接；

所述壓裝裝置設置在所述軸承定位裝置的上側；

其中，所述軸承定位裝置包括頂板、底板，所述頂板設置在所述底板的上端，所述頂板通過螺釘與所述底板連接，所述軸承定位裝置的中間位置設有定位孔，所述定位孔豎直貫穿所述頂板和所述底板；

所述定位孔內設有軸承，所述軸承包括軸承內圈和軸承外圈以及設置在所述軸承內圈與所述軸承外圈之間的軸承滾珠，所述軸承外圈的外側面與所述定位孔的內側面相貼合，所述軸承外圈的內側面與所述軸承滾珠滑動連接；

所述壓裝裝置包括動力頭和壓裝頭，所述壓裝頭包括壓板、第一環形側圍、第二環形側圍，所述壓板的上端與所述動力頭的下端固定連接，所述第一環形側圍和所述第二環形側圍均設置在所述壓板的下端，所述第一環形側圍設置在所述第二環形側圍的內側，所述第一環形側的外徑與所述軸承內圈的內徑相同，所述第二環形側圍的外徑與所述軸承外圈的外徑相同，所述第二環形側圍的內徑與所述軸承外圈的內徑相同。

作為優選，所述第二環形側圍的內部設有儲油腔，所述第二環形側圍的外側的側壁上設有進油口，所述進油口與所述儲油腔的上端連通，所述儲油腔的內側的側壁上設有若干個導油槽。

作為進一步的優選，所述第二環形側圍的下端的下表面上設有出油口，所述出油口與所述儲油腔的下端連通，其中，所述第二環形側圍的下端邊緣設有開口，所述第二環形側圍的下端的下表面上還設有引流槽，所述引流槽的一端與所述出油口連通，所述引流槽的另一端與所述開口連通。

作為進一步的優選，所述儲油腔的內部設有第一擋塊和第二擋塊，所述第一擋塊設置在所述第二擋塊的下端，所述第一擋塊突出于所述出油口，所述第二擋塊的外側面與所述儲油腔的內側面相貼合。

作為進一步的優選，所述儲油腔的內部還設有彈簧，所述彈簧的一端與所述儲油腔的上側的內壁連接，所述彈簧的另一端與所述第二擋塊的上端連接。

作為進一步的優選，所述第二擋塊的下端邊緣設有密封圈，所述密封圈的縱截面的下端呈向上拱起的弧形結構。

作為進一步的優選，所述軸承座的外周面為階梯型結構，所述階梯型結構由上至下依次包括第一臺階、第二臺階、第三臺階、第四臺階，所述第三臺階上設有第一固定孔。