[實用新型]一種船用空調的冷凝水收集裝置

有效

• 申請號: 201821864366.3
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN208947576U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 陳巧林;王慶武
• 申請（專利權）人: 煙臺東泰斯坦德海洋工程有限公司
• 主分類號: B63J2/02
• 分類號: B63J2/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種船用空調的冷凝水收集裝置，包括第一水箱，第一水箱頂部與冷凝水水管連接，冷凝水水管一端穿過第一水箱的內部連接彎管，本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型通過擁有第一流水板、第二流水板、第三流水板以及第四流水板使冷凝水隨著流水板的傾斜角度流向斜板上方進行儲存，當水箱儲水量較多的時候，第一流水板下方連接的L型水管會將冷凝水排放到第二水箱內，且第二水箱內部設有浮板，當第二水箱內的水裝滿時，浮板隨著水位上升，浮板上固定的支撐桿頂會隨著船體的搖晃來回往復運動的頂動氣喇叭，并發出警笛聲，來警示船上人員通過每個水箱底部設有的水管閥門來進行防水處理。

技術領域

本實用新型涉及一種收集裝置，特別涉及一種船用空調的冷凝水收集裝置，屬于船用空調技術領域。

背景技術

船只內部通常都安裝有空調，通常船只在海上或者湖泊內行駛的時候會由于風浪的原因使船體搖晃，船只用的空調所產生的冷凝水在排放的時候，會隨著船體的搖晃，使水管在排放冷凝水的時候出現倒灌或者滿溢的情況，且很多時候，盛放冷凝水的水箱在水滿的時候隨著船體的搖晃也會出現倒灌或者滿溢的情況。

實用新型內容

本實用新型提供了一種船用空調的冷凝水收集裝置，解決了船只內部通常都安裝有空調，通常船只在海上或者湖泊內行駛的時候會由于風浪的原因使船體搖晃，船只用的空調所產生的冷凝水在排放的時候，會隨著船體的搖晃，使水管在排放冷凝水的時候出現倒灌或者滿溢的情況，且很多時候，盛放冷凝水的水箱在水滿的時候隨著船體的搖晃也會出現倒灌或者滿溢的情況的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：一種船用空調的冷凝水收集裝置，包括第一水箱，所述第一水箱頂部與冷凝水水管連接，所述冷凝水水管一端穿過第一水箱的內部連接彎管，所述彎管的下方位于第一水箱的一側內壁上連接有第一流水板，所述第一流水板下方相同的側內壁上連接有第二流水板，所述第一流水板與第二流水板之間位于第一水箱的另一側內壁上設有第三流水板，所述第三流水板所在的側壁上且位于第二流水板的下方連接有第四流水板，所述第一流水板、第二流水板、第三流水板以及第四流水板分別與第一水箱內壁固定連接，所述第一水箱底部固定有斜板，所述第一水箱位于第四流水板的鉛垂線內部插設有斜管，所述第一流水板下方位于第一水箱的內部穿插設有L型水管，所述L型水管一側穿插連接第二水箱內部，所述第二水箱頂部開鑿有限位槽，所述第二水箱頂端位于第一水箱的上方和限位槽之間固定連接有底座，所述底座頂部設有L型框架，所述L型框架內壁設有氣喇叭，所述第二水箱內部通過限位槽插設有支撐桿，所述支撐桿位于第二水箱的頂部一端固定連接有限位塊，所述支撐桿一端穿插限位塊位于第一水箱的內部固定連接有浮板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一流水板、第二流水板、第三流水板以及第四流水板傾角為10度，所述斜板的傾角為20度。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述斜管一側固定連接有水管閥門，所述第二水箱遠離第一水箱的一側穿插設有水管閥門。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位塊底部至支撐桿底部的距離小于支撐桿底部至氣喇叭底部之間的距離。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述浮板為PVC材質制成。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型通過擁有第一流水板、第二流水板、第三流水板以及第四流水板使冷凝水隨著流水板的傾斜角度流向斜板上方進行儲存，且當船體搖晃的時候，冷凝水不會由于每個流水板的傾斜角度出現倒灌或者滿溢的情況，當水箱儲水量較多的時候，第一流水板下方連接的L型水管會將冷凝水排放到第二水箱內，且第二水箱內部設有浮板，當第二水箱內的水裝滿時，浮板隨著水位上升，浮板上固定的支撐桿頂會隨著船體的搖晃來回往復運動的頂動氣喇叭，并發出警笛聲，來警示船上人員通過每個水箱底部設有的水管閥門來進行防水處理。

附圖說明