[實用新型]把手裝置

有效

• 申請號: 201821863551.0
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209469174U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 鄭奉元;趙正衡
• 申請（專利權）人: 百樂仕株式會社
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B79/06
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張天舒

提供能夠對在將把手部件提起時所施加的載荷進行分散的把手裝置。把手部件(22)能夠旋轉地軸支撐于基體部件(20)。擺動部件(24)能夠旋轉地軸支撐于基體部件(20)。把手部件(22)的把持部(36)在進行把持時從收納于基體部件(20)的第1位置通過把手部件(22)的旋轉而取得從基體部件(20)露出的第2位置。把手側抵接部(42)在將把持部(36)提起時與把手部件(22)抵接。基體側抵接部(44)通過把手側抵接部(42)與把手部件(22)抵接而承受載荷，從而與基體部件(20)抵接而承受載荷。

技術領域

本實用新型涉及使用者能夠把持并提起的把手裝置。

背景技術

對于在車輛的后部設置的行李箱，作為在行李箱的下方設置的備用輪胎、小物件的收容庫的蓋及行李箱的地板設置有平板形狀的蓋板。在該蓋板設置有把手裝置，當將收容庫打開時供使用者把持而與蓋板一起被提起。

在專利文獻1公開了一種汽車室內用把手裝置，該汽車室內用把手裝置具有：凹狀的基體部件；把手部件，其可自由轉動地安裝于基體部件；支軸，其對把手部件進行支撐；以及罩部件，其可自由轉動地安裝于基體部件。把手部件在不使用時收容于基體部件，在使用時旋轉而立起，把手部件的基部的邊緣與基體部件的底碰觸而使把手部件的旋轉停止。

專利文獻1：日本特開2009-262847號公報

在專利文獻1的技術中，當使用者將把手部件立起并提起時，把手部件的拉拽載荷由把手部件的基部的邊緣和支軸承受，但希望進一步將載荷分散。

實用新型內容

本實用新型就是鑒于上述課題而提出的，其目的在于提供能夠對將把手部件提起時所施加的載荷進行分散的把手裝置。

為了解決上述課題，本實用新型的某個方式的把手裝置具有：基體部件；把手部件，其能夠旋轉地軸支撐于基體部件；以及擺動部件，其能夠旋轉地軸支撐于基體部件。把手部件具有把持部，該把持部被把持時從收納于基體部件的第1位置通過把手部件的旋轉而取得從基體部件露出的第2位置。擺動部件具有：把手側抵接部，其在將把持部提起時與把手部件抵接；基體側抵接部，其通過把手側抵接部與把手部件抵接而承受載荷，從而與基體部件抵接而承受載荷；以及旋轉軸部，其軸支撐于基體部件，位于把手側抵接部及基體側抵接部之間。所述擺動部件以使得隨著把手側抵接部遠離基體部件的底部，基體側抵接部與基體部件的底部接近的方式進行旋轉。

實用新型的效果

根據本實用新型，能夠提供可以對將把手部件提起時所承受的載荷進行分散的把手裝置。

附圖說明

圖1是實施例的把手裝置的斜視圖。

圖2是把手裝置的分解圖。

圖3是把手部件的斜視圖。

圖4是擺動部件的斜視圖。

圖5是把手裝置的剖視圖，是表示第2伸出部及支撐部的卡合的圖。

圖6是把手裝置的剖視圖，是表示第1伸出部及把手側抵接部的卡合的圖。

圖7的圖7(a)是穿過把手裝置的中心的剖視圖，圖7(b)是穿過第2伸出部及支撐部的把手裝置的剖視圖。

圖8是穿過第1伸出部及把手側抵接部的把手裝置的剖視圖。

標號的說明

10把手裝置，20基體部件，22把手部件，24擺動部件，26鎖止部件，28罩部件，30彈簧部件，32把手旋轉軸，33第1伸出部，34第2伸出部，35第3伸出部，36把持部，38狹縫，39卡合部，40旋轉軸部，42把手側抵接部，44基體側抵接部，46立起部，48爪部，50直立設置部，52軸孔部，54軸支撐部，56底部，58插入孔，60支撐部，60a頂部，62引導孔，64收容部，68開口部。