[實(shí)用新型]一種新型新能源充電樁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821863353.4
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN209700424U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王培剛
• 申請（專利權(quán)）人: 山西友成信達(dá)項(xiàng)目管理咨詢有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/31
• 分類號(hào): B60L53/31;B60L53/51;B60L53/66;B60L53/302;B32B5/02;B32B7/12;B32B15/04;B32B15/14;B32B15/18;B32B15/20;B32B27/06;B32B27/12;B32B27/32
• 代理公司: 34126 合肥市科融知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 晉圣智<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型公開了一種新型新能源充電樁，包括外殼，所述外殼的頂部固定連接有擋板，所述擋板頂部的兩側(cè)均固定連接有支架，所述支架的頂部固定連接有太陽能電池板，所述外殼內(nèi)腔的底部固定連接有固定塊，所述固定塊的頂部固定連接有散熱扇。本實(shí)用新型通過外殼、太陽能電池板、溫度傳感器、蓄電池、充電電壓傳感器、充電電流傳感器、電量傳感器、觸控顯示屏、處理器、計(jì)時(shí)模塊、聯(lián)網(wǎng)模塊、數(shù)據(jù)接收模塊、GPS定位器、電子鎖和充電槍的配合使用，能夠根據(jù)用戶自身的需要來選擇是快充還是慢充，而且能夠通過聯(lián)網(wǎng)對充電樁進(jìn)行預(yù)約，不僅不會(huì)使用戶白跑一趟，而且更好的保證了充電樁的使用率，給日常的充電工作帶來了極大的便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型新能源充電樁。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車充電樁是大力發(fā)展電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，也是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化和市場化的重要前提，目前，我國己經(jīng)逐步展開了電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的建設(shè)，在我國的某些城市相繼開始建立電動(dòng)汽車充電樁、充電站，但是我國對充電設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)研究尚且不夠深入，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系法律政策建設(shè)也有待完善，這在一定程度上限制了電動(dòng)汽車的推廣和普及，從長遠(yuǎn)來看，隨著化石能源的逐漸枯竭，電動(dòng)汽車及其充電設(shè)備必將成為發(fā)展的巨大趨勢，傳統(tǒng)的充電樁先恒流充電，即通過控制充電樁輸出恒定的電流來給電池充電，隨著充電進(jìn)度，電池的內(nèi)阻會(huì)越來越大，緊接著再采用恒壓充電，一直到充滿為止，但是這種充電的方法的充電過程很長，一般要十幾個(gè)小時(shí)，這對于電動(dòng)汽車的正常工作是不利的，這使得這種充電的方法一般只能夠在晚上進(jìn)行，而且傳統(tǒng)的充電樁不能對用戶發(fā)出工作位已滿的情況，極大的浪費(fèi)了用戶的時(shí)間和精力，進(jìn)而給用戶使用帶來了極大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型新能源充電樁，具備使用方便的優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)充電樁充電時(shí)間漫長，一般要十幾個(gè)小時(shí)，這對于電動(dòng)汽車的正常工作是不利的，這使得這種充電的方法一般只能夠在晚上進(jìn)行，而且傳統(tǒng)的充電樁不能對用戶發(fā)出工作位已滿的情況，極大的浪費(fèi)了用戶的時(shí)間和精力，進(jìn)而給用戶使用帶來了極大不便的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型新能源充電樁，包括外殼，所述外殼的頂部固定連接有擋板，所述擋板頂部的兩側(cè)均固定連接有第一支架，所述第一支架的頂部固定連接有太陽能電池板，所述外殼內(nèi)腔的底部固定連接有固定塊，所述固定塊的頂部固定連接有散熱扇，所述外殼的頂部且位于散熱扇的頂部固定連接有第二支架，所述第二支架的底部固定連接有溫度傳感器，所述第二支架的頂部固定連接有蓄電池，所述蓄電池頂部的兩側(cè)分別固定連接有充電電壓傳感器和充電電流傳感器，所述蓄電池的正表面固定連接有電量傳感器，所述外殼右側(cè)的頂部固定連接有觸控顯示屏，所述觸控顯示屏的左側(cè)固定連接有處理器，所述處理器左側(cè)的頂部固定連接有計(jì)時(shí)模塊，所述外殼內(nèi)腔左側(cè)的頂部固定連接有聯(lián)網(wǎng)模塊，所述聯(lián)網(wǎng)模塊的右側(cè)固定連接有數(shù)據(jù)接收模塊，所述外殼內(nèi)腔的頂部固定連接有 GPS定位器，所述外殼兩側(cè)的頂部均固定連接有電子鎖，所述電子鎖的內(nèi)腔活動(dòng)連接有充電槍，所述充電槍遠(yuǎn)離電子鎖的一端與蓄電池固定連接；

所述太陽能電池板的輸出端與蓄電池的輸入端單向電性連接，所述蓄電池的輸入端與電量傳感器的輸出端單向電性連接，所述蓄電池的輸出端與處理器的輸入端單向電性連接，所述處理器與觸控顯示屏雙向電性連接，所述處理器與聯(lián)網(wǎng)模塊雙向電性連接，所述處理器的輸入端與數(shù)據(jù)接收模塊的輸出端單向電性連接，所述數(shù)據(jù)接收模塊的輸入端分別與充電電壓傳感器、充電電流傳感器和溫度傳感器的輸出端單向電性連接，所述處理器的輸入端與計(jì)時(shí)模塊的輸出端單向電性連接，所述處理器的輸入端與GPS定位器的輸出端單向電性連接，所述處理器的輸出端與散熱扇的輸入端單向電性連接，所述處理器的輸出端與電子鎖的輸入端單向電性連接，所述充電槍的輸入端與蓄電池的輸出端單向電性連接。

優(yōu)選的，所述外殼包括第一不銹鋼層，所述第一不銹鋼層的頂部通過粘合劑粘結(jié)有屏蔽層，所述屏蔽層的頂部通過粘合劑粘結(jié)防水層，所述防水層的頂部通過粘合劑粘結(jié)有防火層，所述防火層的頂部通過粘合劑粘結(jié)有第二不銹鋼層。