[實(shí)用新型]高效雙凸緣套管冷鐓成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821863261.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209006600U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王長(zhǎng)土
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波長(zhǎng)華長(zhǎng)盛汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B21J13/02
• 分類號(hào): B21J13/02
• 代理公司: 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本實(shí)用新型涉及一種高效雙凸緣套管冷鐓成型模具，用于汽車緊固件冷成型，包括陽(yáng)模部和陰模部；陰模部包括陰模套、陰模沖芯、模芯定位套、陰模芯、套墊、回復(fù)彈簧和墊板；陰模芯滑動(dòng)連接模芯定位套，陰模芯滑動(dòng)到位時(shí)和套墊的一端連接，套墊的另外一端連接回復(fù)彈簧的一端；其中，陰模芯包括四個(gè)模芯塊和四個(gè)伸縮彈簧，四個(gè)模芯塊貼合時(shí)形成一個(gè)中心為圓形通孔且外延為斜面的塊體；模芯塊垂直的兩個(gè)平面上各開(kāi)設(shè)一彈簧凹槽，相鄰的模芯塊的彈簧凹槽互相對(duì)應(yīng)，伸縮彈簧放置彈簧凹槽中。本申請(qǐng)取消了車加工工序，降低了人力成本和制造成本，降低了產(chǎn)品流轉(zhuǎn)周期，提高生產(chǎn)效率及材料利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種金屬冷成型模具，具體涉及到一種汽車緊固件制造，具有實(shí)現(xiàn)中間小，兩頭大的高效雙凸緣套管冷鐓成型模具。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，汽車產(chǎn)品日新月異，也對(duì)緊固件產(chǎn)品提出了更高的要求，在汽車緊固件制造領(lǐng)域，緊固件的形狀主要是采用冷鐓和冷擠壓成型的方式，這種工藝方式的主要特點(diǎn)是在不去除或少量去除材料的基礎(chǔ)上生產(chǎn)出產(chǎn)品，運(yùn)用理論是金屬的塑性變形，優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)效率高，節(jié)約材料，產(chǎn)品一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定等。

套管是汽車裝配中常用的一類緊固件，在套管中，如果為兩頭直徑大，中間直徑小的雙凸緣套管，在常規(guī)陰模模芯無(wú)法分開(kāi)的情況下，即使在陰模內(nèi)成型了雙凸緣套管，因零件特性，也無(wú)法取出零件。

在受到設(shè)備能力及成型條件的制約下，生產(chǎn)兩頭大中間小的雙凸緣套管，就必須冷鐓成外圓一致的套管，再增加機(jī)加工工序的生產(chǎn)工藝，車加工中間部分的外圓，這必然增加制造成本，且質(zhì)量不穩(wěn)定。

因此，現(xiàn)有技術(shù)的金屬冷成型模具，還有提升的地方。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種高效雙凸緣套管冷鐓成型模具，結(jié)構(gòu)可靠、產(chǎn)品質(zhì)量一致，以解決現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：

一種高效雙凸緣套管冷鐓成型模具，用于汽車緊固件冷成型，包括一陽(yáng)模部和一陰模部，所述陽(yáng)模部包括陽(yáng)模套；所述陰模部包括陰模套、陰模沖芯、模芯定位套、陰模芯、套墊、回復(fù)彈簧和墊板，所述陰模沖芯、模芯定位套、陰模芯、套墊、回復(fù)彈簧和墊板位于所述陰模套中；所述陰模芯滑動(dòng)連接所述模芯定位套，所述陰模芯滑動(dòng)到位時(shí)和所述套墊的一端連接，所述套墊的另外一端連接所述回復(fù)彈簧的一端，所述回復(fù)彈簧的另外一端連接所述墊板；所述陰模沖芯位于所述陰模套的圓心位置；其中，所述陰模芯包括四個(gè)模芯塊和四個(gè)伸縮彈簧，所述四個(gè)模芯塊貼合時(shí)形成一個(gè)中心為圓形通孔且外延為斜面的塊體；所述模芯塊垂直的兩個(gè)平面上各開(kāi)設(shè)一彈簧凹槽，相鄰的所述模芯塊的所述彈簧凹槽互相對(duì)應(yīng)，所述伸縮彈簧放置所述彈簧凹槽中；所述模芯定位套為一中空筒體，所述模芯定位套的內(nèi)緣為一斜面，所述模芯定位套的內(nèi)緣斜面對(duì)應(yīng)所述四個(gè)模芯塊的外延斜面。

本申請(qǐng)較佳實(shí)施例所述的模具，所述陽(yáng)模部還包括推套和陽(yáng)模沖芯，所述推套為一圓形筒體，所述推套套設(shè)于所述陽(yáng)模套中，所述陽(yáng)模沖芯為一棒體，所述陽(yáng)模沖芯裝配連接所述推套中。

本申請(qǐng)較佳實(shí)施例所述的模具，所述陰模部還包括擋塊，所述擋塊為一中間為通孔的片體，所述擋塊覆蓋連接所述模芯定位套以螺栓鎖緊。

本申請(qǐng)較佳實(shí)施例所述的模具，所述陰模部還包括推套和三針，所述推套為一圓形中空筒體，所述陰模沖芯的一端插入連接所述推套；所述推套的外緣包括一槽體，所述三針的一端插入連接所述槽體。

本申請(qǐng)的設(shè)計(jì)理念是，設(shè)計(jì)出一種模具結(jié)構(gòu)，陰模模芯部由4瓣組合而成，通過(guò)陽(yáng)模壓入陰模，使陰模芯通過(guò)模芯套合并，使零件在內(nèi)部成型兩端凸緣，成型后，陽(yáng)模退回，陰模芯通過(guò)彈簧力量分開(kāi)，并通過(guò)推套，把零件推出模外，以解決兩端大中間小的零件無(wú)法在陰模內(nèi)冷成型或成型后無(wú)法推出陰模的問(wèn)題，能夠彌補(bǔ)此類零件只能通過(guò)車加工成型技術(shù)瓶頸。能節(jié)省工時(shí)降低費(fèi)用，提高材料利用率，加強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。