[實(shí)用新型]一種可移動(dòng)式航空托盤分層儲(chǔ)存裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821862165.X
• 申請(qǐng)日: 2018-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN209291009U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王向東;李海軍;竇連魁;璩瑤瑤;王玉芬;徐書霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北漢光重工有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65D25/24
• 分類號(hào): B65D25/24;B65D25/38;B65D25/10
• 代理公司: 北京理工大學(xué)專利中心 11120
• 代理人: 張潔;仇蕾安

本實(shí)用新型屬于航空運(yùn)輸集裝設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種可移動(dòng)式航空托盤分層儲(chǔ)存裝置。所述裝置包括左導(dǎo)軌架、右導(dǎo)軌架、橫梁、連接桿和限位機(jī)構(gòu)，左導(dǎo)軌架與右導(dǎo)軌架上對(duì)稱固定有多組導(dǎo)軌，導(dǎo)軌中設(shè)置有滾筒，左、右導(dǎo)軌架的頂端通過橫梁連接，左、右導(dǎo)軌架的底端通過連接桿連接，連接桿兩端的底部設(shè)置有腳輪，限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在左、右導(dǎo)軌架上。所述裝置能夠?qū)娇胀斜P進(jìn)行分隔立體存儲(chǔ)，保證每個(gè)托盤都能獨(dú)立的進(jìn)行取出與放回，裝置入口設(shè)有導(dǎo)向板和可以自由抽拉的短導(dǎo)軌，方便托盤的存放與取出。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于航空運(yùn)輸集裝設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種可移動(dòng)式航空托盤分層儲(chǔ)存裝置。

背景技術(shù)

航空物資集裝運(yùn)輸是航空運(yùn)輸未來發(fā)展的趨勢(shì)，在國外，航空運(yùn)輸集裝設(shè)備已大量應(yīng)用，并在裝卸效率，物流管理方面體現(xiàn)出了巨大優(yōu)勢(shì)；在國內(nèi)，隨著我國自主大型運(yùn)輸機(jī)的問世，高效快速、大運(yùn)量的航空運(yùn)輸能力已初步具備，相應(yīng)的航空運(yùn)輸集裝設(shè)備也在加緊研制，其中航空運(yùn)輸集裝托盤就是目前已經(jīng)研發(fā)并應(yīng)用的航空運(yùn)輸集裝設(shè)備之一，并且應(yīng)用越來越廣泛，未來一個(gè)機(jī)場所擁有的托盤數(shù)量將會(huì)越來越多，而托盤的存儲(chǔ)與合理的使用將會(huì)變得越來越重要。

目前，單個(gè)托盤在使用完畢后，一般會(huì)在地面上墊上紙板或泡棉，然后托盤放在上面，多個(gè)托盤時(shí)，會(huì)將托盤直接摞在一起存放，然而在使用時(shí)只能依次從最上面一塊托盤開始使用，如果要用下面托盤，需要先將上面托盤依次移開，方能取出，非常不便，久而久之會(huì)導(dǎo)致上面托盤使用的頻率明顯高于下面，使得上面托盤的使用年限降低。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可移動(dòng)式航空托盤分層儲(chǔ)存裝置，所述裝置使用方便，可使航空托盤快速存入與取出。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下。

一種可移動(dòng)式航空托盤分層儲(chǔ)存裝置，所述裝置為立體框架結(jié)構(gòu)，包括左導(dǎo)軌架、右導(dǎo)軌架、橫梁、連接桿和限位機(jī)構(gòu)，其中，左導(dǎo)軌架與右導(dǎo)軌架上對(duì)稱固定有多組導(dǎo)軌，導(dǎo)軌中設(shè)置有滾筒，左導(dǎo)軌架與右導(dǎo)軌架的頂端通過橫梁連接，左導(dǎo)軌架與右導(dǎo)軌架的底端通過連接桿連接，連接桿兩端的底部設(shè)置有腳輪，限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在左導(dǎo)軌架與右導(dǎo)軌架上，用于對(duì)航空托盤進(jìn)行限位。

進(jìn)一步的，所述限位機(jī)構(gòu)包括擋塊和擋管，擋塊位于每組導(dǎo)軌的一端，擋管通過緊定螺釘固定在擋臂上，擋臂通過銷軸與導(dǎo)軌架相連，擋臂可以繞銷軸旋轉(zhuǎn)，擋銷用于對(duì)擋臂進(jìn)行限位，從而使擋臂位置固定，從而實(shí)現(xiàn)限位功能；擋銷上設(shè)有拉環(huán)，用于轉(zhuǎn)動(dòng)擋銷。

進(jìn)一步的，導(dǎo)軌架上設(shè)有導(dǎo)向板，對(duì)托盤的存入與取出具有導(dǎo)向作用，方便托盤存入與取出。

進(jìn)一步的，每組導(dǎo)軌的一端設(shè)有具有伸縮功能的短導(dǎo)軌。

進(jìn)一步的，橫梁的兩端底部分別設(shè)有一組滾筒，可防止最頂層托盤與橫梁產(chǎn)生碰撞，保護(hù)托盤表面不受劃傷。

進(jìn)一步的，導(dǎo)軌架的底部設(shè)有支撐腳杯，支撐腳杯上帶有螺紋，用于調(diào)整支撐腳杯的高度。

有益效果：

本實(shí)用新型所述裝置，對(duì)每個(gè)托盤都能進(jìn)行獨(dú)立存儲(chǔ)，相互之間沒有接觸，每塊托盤都能方便的存放與取出，裝置入口設(shè)有導(dǎo)向板和可以自由抽拉的短導(dǎo)軌，用于托盤進(jìn)入前的導(dǎo)向和搭接，方便托盤快速的存入與取出，裝置內(nèi)部與入口均設(shè)有托盤的限位裝置，保證托盤存入后位置固定可靠，不會(huì)輕易滑出。每組導(dǎo)軌之間的間距可根據(jù)航空托盤的尺寸進(jìn)行調(diào)整。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中短導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中限位結(jié)構(gòu)示意圖；