[實用新型]一種便于分類的線束裝置

有效

• 申請號: 201821861962.6
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209134008U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 潘少華;潘清華;范亞琴;陳佳鳳;豐秀芳;孫茂森;周海波;朱慶棟
• 申請（專利權）人: 江蘇日興汽車配件有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健;張國香

本實用新型公開了一種便于分類的線束裝置，包括底板和活動套，所述底板上表面的前后兩端均固定有支撐板，且支撐板的中部貫穿有保護圈，同時保護圈的外圍設置有支撐柱，所述支撐柱的外圍包裹有彈簧，所述底板上表面的中部固定有固定塊，且固定塊的上端設置有活動塊，所述底板上表面的左右兩端分別固定有護板和擋板，且底板的上表面和左右表面分別開設有進氣口和出氣口，所述活動套設置在底板的下端，且活動套通過滑槽和卡塊與底板相互連接。該便于分類的線束裝置，可以方便使用者線束進行分類放置，為后期線束的維護提供便利，同時裝置整體可以幫助線束周圍的空氣進行流動，避免線束受潮或者過熱，避免了安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及線束技術領域，具體為一種便于分類的線束裝置。

背景技術

線束一組金屬線和電纜綁在一起，運載設備之間來往的信號和電源的連接，是汽車電路中連接各電器設備的接線部件，由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。

為了便于安裝、維修，確保電氣設備能在最惡劣的條件下工作，將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整，又可靠，但是目前大多數線束不能對同一捆線束中的電線進行分開放置，對電線的維修造成不便，影響裝置的使用效率。針對上述問題，在原有線束裝置的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于分類的線束裝置，解決了目前大多數線束不能對同一捆線束中的電線進行分開放置，對電線的維修造成不便，影響裝置的使用效率的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于分類的線束裝置，包括底板和活動套，所述底板上表面的前后兩端均固定有支撐板，且支撐板的中部貫穿有保護圈，同時保護圈的外圍設置有支撐柱，所述支撐柱的外圍包裹有彈簧，所述底板上表面的中部固定有固定塊，且固定塊的上端設置有活動塊，同時固定塊和活動塊的內端均固定有限位圈，所述底板上表面的左右兩端分別固定有護板和擋板，且底板的上表面和左右表面分別開設有進氣口和出氣口，所述活動套設置在底板的下端，且活動套通過滑槽和卡塊與底板相互連接，同時活動套的上端通過轉軸與活動板相互連接，所述活動板的下端通過卡扣和凸塊與活動套相互連接。

優選的，所述保護圈通過支撐柱和彈簧與支撐板構成減震裝置，且該減震裝置關于保護圈的水平軸線等角度分布有四個，同時保護圈的材質為橡膠。

優選的，所述活動塊與固定塊構成翻轉機構，且該翻轉機構的翻轉角度為0-180°。

優選的，所述限位圈的材質為海綿，且限位圈在固定塊的上表面等間距分布有三個。

優選的，所述護板和擋板均與底板為熔接一體化結構，且護板的高度等于固定塊的高度。

優選的，所述活動套通過滑槽和卡塊與底板構成滑動機構，且卡塊和滑槽的橫截面呈梯形結構，同時該梯形結構的上底邊長度小于下底邊長度。

優選的，所述活動板的上端通過轉軸與活動套構成翻轉機構，且活動板的下端通過卡扣和凸塊與活動套卡合連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種便于分類的線束裝置。具備以下有益效果：

(1)、該便于分類的線束裝置，保護圈與支撐板的減震裝置可以使線束在工作中減少受到外界的震動，避免線束與支撐板之間的剮蹭，增加了線束的使用壽命，橡膠材質的保護圈可以避免線束與支撐板的摩擦，同時增加線束與保護圈之間的摩擦，對線束的固定提供了幫助，活動塊與固定塊的翻轉機構可以方便使用者對線束進行固定或查找，限位圈可以避免線束在裝置內部的晃動，增加了裝置整體的穩定性，同時三個限位圈可以幫助使用者更好的分類線束，對后期線束的查找和維修提供了便利。