[實(shí)用新型]飛機(jī)燃油濾蓋拆除工具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821861525.4
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209304457U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉光;郭懷超
• 申請（專利權(quán)）人: 山東太古飛機(jī)工程有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B64D37/00
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 支文彬

一種飛機(jī)燃油濾蓋拆除工具，通過固定架Ⅰ與固定架Ⅱ利用連接機(jī)構(gòu)固定后實(shí)現(xiàn)對把手的夾緊固定，由于滑桿與固定架Ⅰ相垂直，同時(shí)圓孔的軸線與滑桿的軸線空間垂直，因此滑桿與燃油濾組件的軸線相平行，操作人員手持滑桿，之后沿滑桿快速上下滑動震子，震子移動至與固定架Ⅰ接觸時(shí)產(chǎn)生向上的沖擊力，當(dāng)其移動至下端與把手接觸時(shí)產(chǎn)生向下的沖擊力，沖擊力是沿著燃油濾組件的軸向的，因此利用震子產(chǎn)生的沖擊力將燃油濾組件拔出，同時(shí)把手可以方便握持整個飛機(jī)燃油濾蓋拆除工具，進(jìn)一步提高了使用的舒適度。提高了燃油濾組件的拆除效率，有效防止燃油濾組件拆除時(shí)對飛機(jī)部件導(dǎo)致的損傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及飛機(jī)維修工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)燃油濾蓋拆除工具。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)燃油濾的檢查和更換可以有效的控制飛機(jī)燃油的狀況以及相關(guān)部件的使用狀況，如果發(fā)動機(jī)有更換及檢查燃油濾的工作，根據(jù)通常情況來說在飛機(jī)維護(hù)的周期內(nèi)需要對每臺發(fā)動機(jī)進(jìn)行兩次燃油濾的相關(guān)勤務(wù)工作。第一次是在主勤務(wù)期間，也就是按照維修指令完成燃油濾勤務(wù)工作，由于在飛機(jī)停場期間完成過燃油濾勤務(wù)工作，則需要在飛機(jī)出廠試車期間再次進(jìn)行發(fā)動機(jī)燃油濾檢查及更換勤務(wù)。因此在在飛機(jī)維修周期內(nèi)兩臺發(fā)動機(jī)需要進(jìn)行四次勤務(wù)工作。通常情況下該勤務(wù)工作的做法是：按手冊對其燃油濾組件進(jìn)行拆除、檢查、更換及安裝，但是在完成組件接近工作后，對其組件主體進(jìn)行拆除時(shí)，由于該部件自身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及長期處于高低溫交替、高震動以及長期應(yīng)力作用下使其與發(fā)動機(jī)主體連接緊密，在拆除時(shí)十分費(fèi)力，并且該組件位置處于發(fā)動機(jī)6點(diǎn)鐘與7點(diǎn)鐘位置之間，也就是發(fā)動機(jī)偏下部，從而導(dǎo)致工作操作空間十分有限，在進(jìn)行人工拆除時(shí)，由于發(fā)力位置不佳容易造成人員腰部扭傷，而且，由于缺乏專用工具，在使用其他工具進(jìn)行拆除時(shí)容易造成部件損失，甚至造成部件報(bào)廢。綜合上述情況，導(dǎo)致勤務(wù)工作施工技術(shù)不夠靈活，不能快速，安全，高效的完成勤務(wù)工作，整個工藝流程，不僅是沒有合適的工具設(shè)備，也使得工作的高效性大打折扣，極大的浪費(fèi)了工作時(shí)間，從而完成難度增加。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種使用方便，提高飛機(jī)燃油濾蓋拆除效率的工具。

本實(shí)用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種飛機(jī)燃油濾蓋拆除工具，包括：

固定架Ⅰ，其前端設(shè)置有半圓形的凹槽Ⅰ，所述凹槽Ⅰ的半徑與飛機(jī)的燃油濾組件下端的把手Ⅱ的半徑相匹配；

滑桿，其固定于固定架Ⅰ的后端，滑桿與固定架Ⅰ相垂直；

震子，其內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)徑與滑桿外徑相匹配的滑孔，震子通過滑孔滑動套裝于滑桿上；

把手Ⅰ，其安裝于滑桿的下端；

固定架Ⅱ，其后端設(shè)置有半圓形的凹槽Ⅱ，所述凹槽Ⅱ的半徑與飛機(jī)的燃油濾組件下端的把手Ⅱ的半徑相匹配；

固定架Ⅱ位于把手Ⅱ內(nèi)部，且其通過連接機(jī)構(gòu)與固定架Ⅰ相連接，凹槽Ⅰ與凹槽Ⅱ拼接形成圓孔，圓孔的軸線與滑桿的軸線空間垂直，把手Ⅱ卡置于圓孔中。

進(jìn)一步的，上述連接機(jī)構(gòu)包括滑動插裝于固定架Ⅰ中的銷軸以及設(shè)置于固定架Ⅱ內(nèi)且內(nèi)徑與銷軸外徑相匹配的圓孔，當(dāng)固定架Ⅱ的凹槽Ⅱ與固定架Ⅰ的凹槽Ⅰ拼接形成圓孔時(shí)，銷軸插裝于圓孔中。

為了防止損傷燃油濾組件，還包括分別設(shè)置于凹槽Ⅰ及凹槽Ⅱ中的半圓形的緩沖墊。

為了確保燃油濾組件拔除時(shí)保持同心，還包括旋合于固定架Ⅱ上的N個螺栓，N為大于等于2的正整數(shù)，所述螺栓的軸線垂直于燃油濾組件的后端面，所述螺栓的前端設(shè)置有平衡底座，所述平衡底座與燃油濾組件的后端面相接觸。

為了防止燃油濾組件表面損傷，上述固定架Ⅱ采用塑料材料制成。