[實用新型]一種用于高壓水密的密封條

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821859471.8
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209719889U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設計）人: 戴賽豐;劉木君;劉東輝;羅琳胤
• 申請（專利權(quán)）人: 中航通飛研究院有限公司
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14
• 代理公司: 11008 中國航空專利中心
• 代理人: 張毓靈<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及飛機艙門密封技術(shù)，具體涉及一種用于飛機艙門高壓水密的密封條。本實用新型用于高壓水密的密封條的上端為鋸齒形結(jié)構(gòu)，貼合到金屬面上，形成多道線密封，下端為安裝接口與安裝卡槽相連，下端中部為密封卡槽的安裝留有安裝凹槽，中間留用于降低整體硬度的通孔。本實用新型密封條上端鋸齒形結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)對高壓水密狀態(tài)下的有效密封，同時下端的凹槽便于安裝本密封條及其卡槽，中間的三角孔可以降低密封條的硬度，并在高壓水密下，調(diào)節(jié)密封條形狀，能更好的使密封條貼合金屬面，即提高密封性能。

技術(shù)領域

本實用新型涉及飛機艙門密封技術(shù)，具體涉及一種用于飛機艙門高壓水密的密封條。

背景技術(shù)

水上飛機在水面起降和執(zhí)行任務時，其投水艙門位于水上飛機下部，經(jīng)常泡在水中，艙門承受較大外部水壓，而水箱在裝滿水離開水面時，艙門又承受較大的內(nèi)部水壓。而現(xiàn)有的飛機艙門密封條均只考慮單側(cè)壓差的工況，不滿足雙側(cè)均有壓差存在的情況，無法保證其水密效果。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是：提供一種高壓水密性好，可以滿足飛機艙門內(nèi)外雙側(cè)均有壓差時保證艙門水密性的密封條。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于高壓水密的密封條，其上端為鋸齒形結(jié)構(gòu)，貼合到金屬面上，形成多道線密封，下端為安裝接口與安裝卡槽相連，下端中部為密封卡槽的安裝留有安裝凹槽，中間留用于降低整體硬度的通孔。

所述通孔截面為倒三角形。

所述鋸齒形結(jié)構(gòu)左右對稱，且分布均勻。

所述鋸齒形結(jié)構(gòu)高度一致。

所述鋸齒形結(jié)構(gòu)中心的鋸齒頂部寬度尺寸大于兩端其余鋸齒頂部寬度尺寸。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于：本實用新型密封條上端鋸齒形結(jié)構(gòu)形成多道線密封，可實現(xiàn)對高壓水密狀態(tài)下的有效密封。同時下端的凹槽便于安裝本密封條及其卡槽，中間的三角孔可以降低密封條的硬度，并在高壓水密下，調(diào)節(jié)密封條形狀，能更好的使密封條貼合金屬面，即提高密封性能。

附圖說明：

圖1為本實用新型一種用于高壓水密的密封條截面的結(jié)構(gòu)示意圖，

1為上端鋸齒形；

2為中部三角孔；

3為下端安裝凹槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。

請參閱圖1所示，本實用新型用于高壓水密的密封條截面圖。所述密封條上端為鋸齒形結(jié)構(gòu)，本實施例中具有三個鋸齒，貼合到金屬面上，形成三道線密封。其中，所述三個鋸齒中心對稱，均勻分布，且高度一致，特別是中間的鋸齒頂部寬度明顯大于兩側(cè)鋸齒頂部寬度，以保證高壓水密性能。所述密封條下端為安裝接口與安裝卡槽相連，下端中部為密封卡槽的安裝留有安裝凹槽3，便于密封卡槽的安裝。密封條中間留有三角形孔2，以降低整個密封條的硬度，能更好的使密封條貼合金屬面，特別該三角形孔為倒三角形，使得中間鋸齒承受較大壓力時，由于倒三角形結(jié)構(gòu)，可使中間主鋸齒能夠輕微向下形變，易于調(diào)整密封條壓縮強度，從而可以降低密封條的壓縮力。

同時為了滿足高壓水密的情況，故密封條選用的材料應具有耐水性并且邵爾硬度A不低于50的橡膠。

以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。