[實(shí)用新型]一種具有過載保護(hù)功能的汽車天窗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821859451.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-13
• 公開（公告）號(hào): CN209096444U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王立新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北科技大學(xué)
• 主分類號(hào): B60J7/00
• 分類號(hào): B60J7/00;B60J7/057
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有過載保護(hù)功能的汽車天窗，包括與汽車頂部配合的U型支撐框架（1），U型支撐框架（1）上設(shè)有玻璃支架（12）、驅(qū)動(dòng)玻璃支架（12）平動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置以及電機(jī)（2），其特征在于在所述電機(jī)（2）和驅(qū)動(dòng)裝置之間設(shè)有過載保護(hù)裝置機(jī)械組件（3），所述過載保護(hù)裝置機(jī)械組件（3）包括下齒爪（3-1）、上齒爪（3-2）、階梯軸（3-3）、壓縮彈簧（3-4）、傳動(dòng)齒輪（3-5）、下軸承及軸承座（3-6）和上軸承及軸承座（3-7）, 其中下齒爪（3-1）與電機(jī)（2）鍵連接，上齒爪（3-2）套入階梯軸（3-3）一端，上齒爪（3-2）與下齒爪（3-1）之間曲面貼合，階梯軸（3-3）的另一端依次穿過壓縮彈簧（3-4）、下軸承及軸承座（3-6）、傳動(dòng)齒輪（3-5）和上軸承及軸承座（3-7），壓縮彈簧（3-4）位于上齒爪（3-2）和下軸承及軸承座（3-6）之間，且始終處于壓縮狀態(tài)，產(chǎn)生壓迫上齒爪（3-2）的彈性力，使上齒爪（3-2）與下齒爪（3-1）緊密接觸，下軸承及軸承座（3-6）、上軸承及軸承座（3-7）固定于U型支撐框架（1）上，傳動(dòng)齒輪（3-5）通過驅(qū)動(dòng)裝置與玻璃支架（12）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有過載保護(hù)功能的汽車天窗，其特征在于：所述下齒爪（3-1）與上齒爪（3-2）的貼合面為具有起伏高度的曲面，該貼合面具有耐磨特性。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有過載保護(hù)功能的汽車天窗，其特征在于：所述下齒爪（3-1）與上齒爪（3-2）主體為圓柱形結(jié)構(gòu)，其中下齒爪（3-1）一端面中部為線性凸起，上齒爪（3-2）一端面中部為線性凹陷，凸起與凹陷部分無縫對(duì)接，相互嚙合；下齒爪（3-1）與上齒爪（3-2）中心處分別設(shè)有下齒爪軸孔（3-1-1）和上齒爪軸孔（3-2-1），其中下齒爪軸孔（3-1-1）與電機(jī)（2）上的電機(jī)減速器（2-3）配合，上齒爪軸孔（3-2-1）與階梯軸（3-3）一端配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有過載保護(hù)功能的汽車天窗，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)裝置為兩套，對(duì)稱設(shè)置于U型支撐框架（1）的兩個(gè)自由段上，兩套驅(qū)動(dòng)裝置均于玻璃支架（12）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有過載保護(hù)功能的汽車天窗，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)裝置包括軟軸（4）、限位托架（10）和導(dǎo)軌（6），導(dǎo)軌（6）固定于所述U型支撐框架（1）的自由端，導(dǎo)軌（6）上設(shè)置前端滑塊（7）和中間滑塊（8），軟軸（4）一端與所述傳動(dòng)齒輪（3-5）嚙合，軟軸（4）另一端與前端滑塊（7）連接，前端滑塊（7）可沿導(dǎo)軌（6）滑動(dòng)，中間滑塊（8）固定于導(dǎo)軌（6）上，限位托架（10）一端與前端滑塊（7）鉸接，限位托架（10）的中部支撐于中間滑塊（8）上，限位托架（10）的另一端通過連桿（11）與限位托塊（9）連接，限位托塊（9）固定于導(dǎo)軌（6）上，連桿（11）繞限位托塊（9）旋轉(zhuǎn)，限位托架（10）上固定玻璃支架（12）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有過載保護(hù)功能的汽車天窗，其特征在于所述的軟軸（4）設(shè)于軟軸導(dǎo)管（5）內(nèi)，軟軸導(dǎo)管（5）布置在U型支撐框架（1）上。