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[實用新型]訓練用舵輪控制器有效

專利信息
申請號: 201821859059.6 申請日: 2018-11-12
公開(公告)號: CN209248816U 公開(公告)日: 2019-08-13
發明(設計)人: 徐敬;劉喜作;徐明 申請(專利權)人: 徐敬
主分類號: G09B9/06 分類號: G09B9/06
代理公司: 大連至誠專利代理事務所(特殊普通合伙) 21242 代理人: 楊威;董彬
地址: 116000 遼*** 國省代碼: 遼寧;21
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摘要:
搜索關鍵詞: 舵輪 滑動 定位銷 舵輪軸 滑塊 指針 本實用新型 支撐結構 指針組件 控制器 變阻器 定位孔 定位輪 滑道 視窗 控制器結構 齒輪控制 齒條運動 端部位置 教學效率 結構穩定 制造成本 仿真度 轉動能 齒條 搬運 轉動 移動 維護
【說明書】:

實用新型公開了一種訓練用舵輪控制器,包括支撐結構、外殼、舵輪、舵輪軸、定位輪、定位銷、變阻器和指針組件,所述舵輪固定在舵輪軸端部,所述指針組件包括指針、固定在支撐結構上的滑道、能在滑道上滑動的滑塊以及固定在滑塊上的齒條,所述外殼上設有指針視窗,所述舵輪轉動能通過齒輪控制齒條運動進而帶動滑塊滑動,使得指針在指針視窗內滑動,舵輪軸轉動時,變阻器阻值發生變化,所述定位輪朝向定位銷的一側設有多個定位孔,所述定位銷的端部位置與定位孔對應。本實用新型所述的訓練用舵輪控制器結構簡單輕巧,易于搬運移動,制造成本和維護成本低,性價比高,結構穩定可靠,功能仿真度高,極大提高教學效率。

技術領域

本實用新型涉及一種船舶駕駛訓練裝置,具體涉及一種訓練用舵輪控制器。

背景技術

在船舶駕駛中車鐘是駕駛臺與機艙聯系用車的一種主要手段。在船舶駕駛訓練中,通常采用上船訓練或采用改裝原廠舵輪裝置的方式。上船訓練極不方便,維護成本高,且不適用于學員眾多的情況。改裝原廠舵輪裝置設備笨重,搬運費時費力,且采購和維護成本高。

實用新型內容

本實用新型針對以上問題的提出,而研究設計一種訓練用舵輪控制器。本實用新型采用的技術手段如下:

一種訓練用舵輪控制器,包括支撐結構、外殼、舵輪、舵輪軸、定位輪、定位銷、變阻器和指針組件,所述舵輪固定在舵輪軸端部,所述指針組件包括指針、固定在支撐結構上的滑道、能在滑道上滑動的滑塊以及固定在滑塊上的齒條,所述指針固定在滑塊上,所述外殼上設有指針視窗,所述舵輪轉動能通過齒輪控制齒條運動進而帶動滑塊滑動,使得指針在指針視窗內滑動,所述舵輪軸通過齒輪與變阻器配合,使得舵輪軸轉動時,變阻器阻值發生變化,所述定位輪和定位銷的其中的一個固定在支撐結構上,另一個固定在舵輪軸上,所述定位輪朝向定位銷的一側設有多個周向分布的定位孔,所述定位銷的端部位置與定位孔對應且所述定位銷的端部具有軸向彈性。

進一步地,所述變阻器為旋轉變阻器,所述舵輪軸上設有第一齒輪,所述支撐結構上設有與舵輪軸平行的第一傳動軸和第二傳動軸,所述第一傳動軸上設有第二齒輪和第三齒輪,所述第二傳動軸上設有第四齒輪和第五齒輪,所述變阻器的中心軸處設有第六齒輪,所述第一齒輪與第二齒輪嚙合,所述第三齒輪與第四齒輪嚙合,所述第五齒輪和第六齒輪嚙合,所述第四齒輪還于所述齒條嚙合。

進一步地,所述支撐結構包括相互平行的第一支撐板和第二支撐板,所述舵輪軸通過法蘭軸承固定在第一支撐板和第二支撐板上,所述滑道固定在第二支撐板上且滑道的滑動方向水平,所述變阻器也固定在第二支撐板上。

進一步地,所述定位孔為球弧形的盲孔。

進一步地,所述定位銷為彈簧定位柱,所述彈簧定位柱的軸向位置可調。

與現有技術比較,本實用新型所述的訓練用舵輪控制器結構簡單輕巧,易于搬運移動,制造成本和維護成本低,性價比高,結構穩定可靠,功能仿真度高,極大提高教學效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例的主視示意圖。

圖3是圖2的右視圖。

圖4是圖2的俯視圖。

圖5是本實用新型實施例所述的定位輪的結構示意圖。

圖6是圖5的俯視圖。

具體實施方式

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