[實用新型]一種無芯棒式管件壓扁成形沖壓模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821858075.3
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209189625U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設計）人: 唐建軍;史占軍;王榮軍;強小榮
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫申寶汽車鋼管有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本實用新型涉及一種無芯棒式管件壓扁成形沖壓模具，具體的說是一種用于轎車座椅靠背管式骨架中管件安裝頭枕的壓扁匹配面的壓扁加工模具，屬于沖壓模具技術領域。其包括上下對應設置的上模組件和下模組件，上模組件包括上模板、上固定板、上氮氣缸、頂料塊和上成形鑲塊，上模板下端通過螺栓連接上固定板，上固定板上固定上成形鑲塊；上模板上通過螺釘連接上氮氣缸，上氮氣缸下端連接頂料塊，頂料塊伸出上固定板。本實用新型能夠讓管件輕松脫模，而不受任何管件本身形狀或特殊性等影響采用無芯棒進行壓扁成形的沖壓模具，滿足技術要求。

技術領域

本實用新型涉及一種無芯棒式管件壓扁成形沖壓模具，具體的說是一種用于轎車座椅靠背管式骨架中管件安裝頭枕的壓扁匹配面的壓扁加工模具，屬于沖壓模具技術領域。

背景技術

在已有技術中，管件壓扁均使用芯棒（即管件插入芯棒后，上模下行沖壓，上模與芯棒間保持管件的壁厚的成形間隙）沖壓成形加工過程中存在脫模難，操作繁瑣，且在彎管工藝上無法確保壓扁平面相對于車身ABC基準的面位置度要求，嚴重影響生產(chǎn)節(jié)拍等現(xiàn)狀。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種無芯棒式管件壓扁成形沖壓模具，能夠讓管件輕松脫模，百分百滿足壓扁平面的位置度要求，及壓扁面平面度等技術要求，提高了工作效率。

按照本實用新型提供的技術方案，一種無芯棒式管件壓扁成形沖壓模具包括上下對應設置的上模組件和下模組件，其特征是：所述上模組件包括上模板、上固定板、上氮氣缸、頂料塊和上成形鑲塊，上模板下端通過螺栓連接上固定板，上固定板上固定上成形鑲塊；上模板上通過螺釘連接上氮氣缸，上氮氣缸下端連接頂料塊，頂料塊伸出上固定板；

所述下模組件包括下模板、下固定板、下氮氣缸、應力消除塊和下成形鑲塊，下模板上通過螺栓連接下固定板，下固定板上固定下成形鑲塊，下成形鑲塊與上成形鑲塊上下對應設置實現(xiàn)無芯棒壓扁成形；下模板上通過螺釘連接下氮氣缸，下氮氣缸上端連接應力消除塊，應力消除塊和頂料塊上下對應設置。

進一步的，上模組件和下模組件之間設有導向機構(gòu)和限位機構(gòu)。

進一步的，導向機構(gòu)包括固定在上模板上的導向桿和固定在下模板上的導向套，導向桿下端上下滑動連接在導向套內(nèi)。

進一步的，限位機構(gòu)包括固定在上模板上的上限位桿和固定在下模板上的下限位桿，上限位桿和下限位桿上下對應設置并互相接觸。

進一步的，上模板和上固定板之間設有上定位銷。

進一步的，下模板和下固定板之間設有下定位銷。

本實用新型與已有技術相比具有以下優(yōu)點：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，能夠讓管件輕松脫模，而不受任何管件本身形狀或特殊性等影響采用無芯棒進行壓扁成形的沖壓模具，滿足技術要求：為了消除管件應力，使用上模壓料塊與下模消除應力塊共同作用消除管件本身及生產(chǎn)過程中的應力，保證整體平面度尺寸要求。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

附圖標記說明：1-上模板、2-上固定板、3-上定位銷、4-上氮氣缸、5-頂料塊、6-上成形鑲塊、7-下模板、8-下固定板、9-下氮氣缸、10-應力消除塊、11-下成形鑲塊、12-導向桿、13-導向套、14-上限位桿、15-下限位桿、16-下定位銷。

具體實施方式

下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1所示，本實用新型主要包括上下對應設置的上模組件和下模組件，上模組件和下模組件之間設有導向機構(gòu)和限位機構(gòu)，導向機構(gòu)對上、下模組件的上下運動起到導向作用，限位機構(gòu)避免空壓沖頭啃咬。