[實用新型]一種用于汽車輸送的吊裝機構

有效

• 申請號: 201821858019.X
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209141986U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 楊順恒
• 申請（專利權）人: 湖北山石智能科技有限公司
• 主分類號: B60P1/54
• 分類號: B60P1/54
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種用于汽車輸送的吊裝機構，包括汽車貨運車廂(1)和高扭低速電機(2)，其特征是：所述的汽車貨運車廂(1)內側壁頂端通過安裝支架橫向固定連接有橫置連接桿(3)，所述的汽車貨運車廂(1)內側壁位于橫置連接桿(3)下端設置有縱置連接桿(4)，所述的縱置連接桿(4)下端開設有用于安裝高扭低速電機(2)的功能腔，所述的功能腔下端開口位置設置有表面纏繞有拉繩的卷繩器(5)，所述的卷繩器(5)套在高扭低速電機(2)轉軸上與高扭低速電機(2)外側轉軸軸向固定連接，所述的縱置連接桿(4)下端鉸鏈連接頂部支撐斜桿(6)，所述的頂部支撐斜桿(6)頂端具有用于支撐拉繩的繩套(7)，所述的縱置連接桿(4)上端通過連接管(8)套在橫置連接桿(3)上與橫置連接桿(3)活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車輸送的吊裝機構，其特征是：所述的汽車貨運車廂(1)外側壁頂端通過轉軸鉸鏈連接有外置翻轉安裝板(9)，所述的外置翻轉安裝板(9)外側面上固定連接有用于給高扭低速電機(2)供電的太陽能電池板(10)，所述的外置翻轉安裝板(9)內側面和汽車貨運車廂(1)外側壁之間通過折疊多連桿(11)相連接，所述的太陽能電池板(10)通過折疊多連桿(11)側壁上的電源連接線給高扭低速電機(2)供電。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車輸送的吊裝機構，其特征是：所述的縱置連接桿(4)與橫置連接桿(3)連接端和頂部支撐斜桿(6)與縱置連接桿(4)連接端均具有三角限位塊。

4.根據權利要求2所述的一種用于汽車輸送的吊裝機構，其特征是：所述的外置翻轉安裝板(9)外側壁上固定連接有用于控制高扭低速電機(2)啟閉的手控開關(12)。