[實用新型]增壓器渦輪旁通閥穩壓控制機構

有效

• 申請號: 201821857719.7
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209053682U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 徐建輝;王江乾;林紹雄;潘張光
• 申請（專利權）人: 寧波威孚天力增壓技術股份有限公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 張強;鄭黎明

本實用新型公開了增壓器渦輪旁通閥穩壓控制機構，包括由電子式分配比例閥與旁通閥構成渦輪旁通控制系統的增壓器，所述電子式分配比例閥上連接有P1連接膠管、P2連接膠管和P3連接膠管，所述P2連接膠管內設置有節流閥。所述電子式分配比例閥用于控制P2連接膠管使P1連接膠管和P2連接膠管接通，所述電子式分配比例閥用于控制P2連接膠管使P2連接膠管和P3連接膠管接通。所述P2連接膠管連接有旁通閥，所述節流閥內設置有可移動的滑塊。與現有技術局相比，本實用新型結構緊湊，占用空間小，有效抑制了旁通閥腔體內部的壓力波動，金屬敲擊音及早期磨損等問題也得到有效控制，成本還大幅度的下降。

技術領域

本實用新型涉及一種旁通閥穩壓控制機構，尤其涉及增壓器渦輪旁通閥穩壓控制機構。

背景技術

目前主流汽油機渦輪增壓器旁通控制機構，包含電子式分配比例閥與旁通閥。電子式分配比例閥用于控制前往旁通閥的壓力，旁通閥根據承受壓力推動控制桿往復運動；但由于電子式分配比例閥的工作特性，決定了通往旁通閥的壓力隨控制信號呈現脈沖式波動，旁通閥控制桿隨壓力波動產生抖動，從而引起金屬敲擊音及相關零件早期磨損的問題。為了避免問題的產生，目前需要在電子式壓力比例閥與旁通閥之間增加穩壓器，結構復雜、成本較高。

實用新型內容

本實用新型專利要解決的技術問題是增壓器渦輪旁通閥穩壓控制機構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為增壓器渦輪旁通閥穩壓控制機構，包括由電子式分配比例閥與旁通閥構成渦輪旁通控制系統的增壓器，所述電子式分配比例閥上連接有P1連接膠管、P2連接膠管和P3連接膠管，所述P2連接膠管內設置有節流閥。

相比上述方案更進一步的，所述電子式分配比例閥用于控制P2連接膠管使P1連接膠管和P2連接膠管接通，使P2連接膠管壓力快速上升。

相比上述方案更進一步的，所述電子式分配比例閥用于控制P2連接膠管使P2連接膠管和P3連接膠管接通，使P2連接膠管壓力快速下降。

相比上述方案更進一步的，所述P2連接膠管連接有旁通閥，使進入氣缸的空氣密度增加。

相比上述方案更進一步的，所述節流閥內設置有可移動的滑塊，結構緊湊，占用空間小。

本實用新型的有益效果是：結構緊湊，占用空間小，有效抑制了旁通閥腔體內部的壓力波動，金屬敲擊音及早期磨損等問題也得到有效控制。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構圖。

圖2為本實用新型的工作示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

具體見圖1，增壓器渦輪旁通閥穩壓控制機構，包括由電子式分配比例閥（PWM）1與旁通閥2構成渦輪旁通控制系統的增壓器，所述電子式分配比例閥1是閥內比例電磁鐵輸入電壓信號產生相應動作，使工作閥閥芯產生位移，閥口尺寸發生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。所述電子式分配比例閥1上連接有P1連接膠管3、P2連接膠管4和P3連接膠管5，所述電子式分配比例閥1下方連接有旁通閥2，所述P1連接膠管3聯通增壓后的氣體，所述P2連接膠管4聯通旁通閥2，所述P3連接膠管5聯通增壓前的氣體。電子式分配比例閥4用于控制P2連接膠管4與P1連接膠管3和P3連接膠管5的接通時間，從將P1連接膠管3的壓力按一定的比例分配到P2連接膠管4和P3連接膠管5。