[實用新型]應用于無線車載臺主機功能單元模塊

有效

• 申請號: 201821857425.4
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN208939940U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 姜磊;陳春梅;姚金龍;陳晨;王智超
• 申請（專利權）人: 天津七一二移動通信有限公司
• 主分類號: H04B1/3822
• 分類號: H04B1/3822;H04B1/40
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司 12105
• 代理人: 王鳳英

本實用新型公開了一種應用于無線車載臺主機功能單元模塊。功能單元模塊包括LPC1765的MCU芯片和與MCU芯片相連接的音頻接收通路、音頻調制通路、串口通信通路，音頻接收通路用于單工收發信機和雙工接收機的音頻解碼、音頻傳輸通路以及錄音通路；音頻調制通路用于音頻信令的編碼和調制、控制盒MIC的調制以及發射錄音通路；串口通信通路用于控制信令的發送和接收。該功能單元采用單芯片實現音頻、亞音頻信令的編解碼和功能單元控制，軟件實現語音，可同時解碼兩路FFSK信號，增加了功能單元維護接口，增加了可配置選項，具有較強的可移植性和維護性。

技術領域

本實用新型涉及無線通信系統中車載臺，特別涉及一種應用于無線車載臺主機功能單元模塊。

背景技術

現有的無線車載臺主機功能單元只能解碼一路FFSK信號，缺少外部維護接口、缺少可配置選項，車載臺只能同頻單工呼叫，已經不能滿足要求實現異頻雙工呼叫需求。那么就需要研發新的功能單元實現同時解碼兩路FFSK信號，來滿足鐵路新的使用需求。

發明內容

鑒于上述現有技術狀況，本實用新型提供一種應用于無線車載臺主機功能單元模塊。

本實用新型采取的技術方案是：一種應用于無線車載臺主機功能單元模塊，其特征在于，所述的功能單元模塊包括LPC1765的MCU芯片和與MCU芯片相連接的音頻接收通路、音頻調制通路、串口通信通路，所述的音頻接收通路用于單工收發信機和雙工接收機的音頻解碼、音頻傳輸通路以及錄音通路；單工收發信機的音頻信號通過第一數字電位器、第一放大器分別連接第二放大器和第一門電路的輸入端，第二放大器的輸出端連接MCU芯片的ADO.1接口進行單工FFSK解碼；雙工接收機的音頻信號通過第二數字電位器、第五放大器分別連接第六放大器和第二門電路的輸入端，第六放大器的輸出端連接MCU芯片的ADO.2接口進行雙工FFSK解碼；第一門電路的單工音頻輸出端、第二門電路的雙工音頻輸出端分別連接第三放大器的輸入端，第三放大器的輸出端連接控制盒，同時連接第四放大器的輸入端，第四放大器的輸出端連接錄音接口。

本實用新型所述的音頻調制通路用于音頻信令的編碼和調制、控制盒MIC的調制以及發射錄音通路；控制盒連接第七放大器的輸入端，第七放大器的輸出端通過第一模擬開關連接第三數字電位器的輸入端，第三數字電位器的輸出端連接第八放大器的輸入端，第八放大器的輸出端連接單工收發信機；第七放大器的輸出端通過第一模擬開關還連接第九放大器的輸入端，第九放大器的輸出端連接錄音接口；MCU芯片的DA0接口通過濾波器、跟隨器連接第三門電路的輸入端，第三門電路的輸出端通過第十放大器連接第八放大器。

本實用新型所述的串口通信通路用于控制信令的發送和接收，單工收發信機單元和雙工接收機單元分別通過第二模擬開關與MCU芯片的串口3連接，MCU芯片的串口1通過第一串口轉換器連接控制盒，MCU芯片的串口0通過第二串口轉換器用作維護接口，用來對功能單元進行程序升級、維護和查找問題。

本實用新型車載臺主機功能單元模塊，其控制電路采用ARM CortexTM–M3的LPC1765微控制器，程序采用流行的、易于維護的C語言，因此相對于現有功能單元的AVR128控制器和匯編語言程序，新功能單元的程序將全新改版。

本實用新型所產生的有益效果是：該功能單元采用單芯片實現音頻、亞音頻信令的編解碼和功能單元控制，軟件實現語音，可同時解碼兩路FFSK信號，增加了功能單元維護接口，增加了可配置選項，具有較強的可移植性和維護性。

附圖說明

圖1是本實用新型硬件連接原理圖；

圖2是本實用新型程序總體框架圖；

圖3是本實用新型PWM數據編碼程序流程圖；

圖4是本實用新型ADC數據解碼程序流程圖；

圖5是本實用新型IIC溫度檢測程序流程圖；