[實(shí)用新型]一種石化油品用多級緩沖式減速機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821857256.4
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209067817U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李國平;李波
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇豪源減速機(jī)制造有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種石化油品用多級緩沖式減速機(jī),包括減速機(jī)本體、側(cè)邊壓板、減震固定箱、壓板和移動輪，所述減速機(jī)本體的底端活動貼合在減震固定箱底面處的減震墊上，裝置中減速機(jī)本體固定在減震固定箱中，其減震效果好，減速機(jī)本體不易晃動，便于正常穩(wěn)定的工作，裝置中減震固定箱內(nèi)部設(shè)有移動輪，移動輪可伸出減震固定箱底部的伸出槽設(shè)置，移動輪伸出時(shí)整體裝置便于移動，移動輪收縮時(shí)即固定，且固定有固定錐加強(qiáng)固定，固定結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，方便運(yùn)輸及固定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種石化油品用多級緩沖式減速機(jī)。

背景技術(shù)

行星擺線減速機(jī)是一種應(yīng)用行星傳動原理，采用擺線針輪嚙合，設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)新穎的減速機(jī)構(gòu)。這種減速機(jī)在絕大多數(shù)情況下已替代兩級、三級普通圓柱齒輪減速機(jī)及圓柱蝸桿減速機(jī)，在軍工、航天、冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運(yùn)輸?shù)确矫娴玫饺找鎻V泛的應(yīng)用，現(xiàn)有的石化油品用多級緩沖式減速機(jī)在實(shí)際使用的過程中仍存在以下弊端：

1.現(xiàn)有的多級緩沖式減速機(jī)在使用時(shí)通常減震效果較差，減速機(jī)存在晃動現(xiàn)象，不便正常穩(wěn)定的工作；

2.現(xiàn)有的減速機(jī)不便移動和固定，不方便石化油品在實(shí)際中運(yùn)輸時(shí)的移動和固定。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種石化油品用多級緩沖式減速機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種石化油品用多級緩沖式減速機(jī),包括減速機(jī)本體、側(cè)邊壓板、減震固定箱、壓板和移動輪，所述減速機(jī)本體的底端活動貼合在減震固定箱底面處的減震墊上，所述減震固定箱呈上表面設(shè)有開口的矩形箱體狀結(jié)構(gòu)，減速機(jī)本體的下端左右兩側(cè)活動貼合在減震固定箱上表面開口處的左右兩側(cè)內(nèi)壁上，減震固定箱上表面開口處的左右兩側(cè)內(nèi)壁上均固定設(shè)有側(cè)邊壓板，所述減震固定箱的上方內(nèi)壁左右兩端分別固定設(shè)有小型電動推桿和伸縮桿，小型電動推桿的下端和伸縮桿的下端分別固定設(shè)在移動輪固定升降框上表面的左右兩端，所述移動輪固定升降框呈矩形框體狀結(jié)構(gòu)，移動輪固定升降框的下表面四角處均通過支撐桿活動連接有移動輪，所述減震固定箱的左右兩側(cè)面下端處均固定焊接有側(cè)板固定板，側(cè)板固定板上設(shè)有與固定錐相對應(yīng)的固定錐匹配槽，所述固定錐匹配槽中匹配放置有固定錐，所述減震固定箱的右端上表面固定焊接有支撐桿，所述支撐桿的上端左側(cè)固定焊接有頂端固定板，所述頂端固定板的下方設(shè)有與減速機(jī)本體上表面相貼合的壓板，且壓板貼合在減速機(jī)本體的一面上也固定設(shè)有橡膠墊，所述壓板的上端中間位置活動貼合有調(diào)節(jié)壓桿。

優(yōu)選的，所述側(cè)邊壓板與減速機(jī)本體相貼合，且側(cè)邊壓板貼合減速機(jī)本體的一面上固定設(shè)有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述移動輪設(shè)在減震固定箱的內(nèi)部，且移動輪正下方的減震固定箱的底面處設(shè)有與移動輪相匹配設(shè)置的伸出槽。

優(yōu)選的，所述固定錐呈圓錐狀結(jié)構(gòu)，固定錐的上端固定設(shè)有橫截面為T字形的提手。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)壓桿呈工字型結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)壓桿的上端貫穿頂端固定板的上端設(shè)置，且調(diào)節(jié)壓桿和頂端固定板之間通過螺紋配合連接。

優(yōu)選的，所述壓板的左右兩端上表面均固定設(shè)有伸縮桿，左右兩端的伸縮桿呈對稱設(shè)置，且左右兩端的伸縮桿的上端均固定設(shè)在頂端固定板的下表面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，功能性強(qiáng)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.裝置中減速機(jī)本體固定在減震固定箱中，其減震效果好，減速機(jī)本體不易晃動，便于正常穩(wěn)定的工作；

2.裝置中減震固定箱內(nèi)部設(shè)有移動輪，移動輪可伸出減震固定箱底部的伸出槽設(shè)置，移動輪伸出時(shí)整體裝置便于移動，移動輪收縮時(shí)即固定，且固定有固定錐加強(qiáng)固定，固定結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，方便運(yùn)輸及固定。

附圖說明