[實用新型]一種行星齒輪式安裝離合器從動盤的定心裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821857247.5
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209125671U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃琴寶;韓天龍;鄭明峰;張羽林;閆亞林;林佳俊;邱英杰;邵立東;胡彪
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種行星齒輪式安裝離合器從動盤的定心裝置，其特征在于：主要由外殼、飛輪孔定位裝置、從動盤孔定位裝置組成。所述外殼為一圓管，圓管的徑向開有定位爪孔；所述飛輪孔定位裝置包含飛輪孔定位爪、飛輪孔定位爪從動齒輪、飛輪孔定位爪主動齒輪、飛輪孔定位爪驅(qū)動軸、飛輪孔定位爪驅(qū)動旋鈕；所述從動盤孔定位裝置包含從動盤孔定位爪、從動盤孔定位爪從動齒輪、從動盤孔定位爪主動齒輪，從動盤定位爪驅(qū)動軸、從動盤孔定位爪驅(qū)動旋鈕。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種定心裝置，尤其涉及一種行星齒輪式安裝離合器從動盤的定心裝置。

背景技術(shù)

在汽車維修行業(yè)，經(jīng)常需要更換離合器。我們知道，離合器是連接發(fā)動機(jī)與手動變速器的一個裝置，其主要由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。主動部分是與發(fā)動機(jī)飛輪通過螺栓連接在一起的，隨發(fā)動機(jī)飛輪一起旋轉(zhuǎn)；從動部分是指從動盤，通過從動盤中間的花鍵與手動變速器的輸入軸連接；壓緊機(jī)構(gòu)能夠使從動部分被主動部分壓緊在發(fā)動機(jī)飛輪上，連接發(fā)動機(jī)和手動變速器。操縱機(jī)構(gòu)可以使主動部分離開從動部分，從而切斷發(fā)動機(jī)和手動變速器的動力。

變速器的輸入軸不但要與從動盤中心的花鍵對正，還要與發(fā)動機(jī)飛輪上的孔的中心對正。

在更換離合器的時候，需要先將變速器拆下；在安裝離合器的時候，需要先將從動盤手工對正，再安裝主動部分，并用螺栓擰緊主動部分。

這就存在一個問題，在手工對正的時候，很難將從動盤置于正中的位置，在用螺栓擰緊主動部分后，安裝變速器的時候，變速器的輸入軸就不能安裝到位，從而造成失敗，需要將變速器放下，拆下主動部分，重新對正從動盤。這樣的工作往往要重復(fù)幾次才能對正，才能完成變速器的安裝。

有個別車型可以利用以前更換下來的變速器輸入軸進(jìn)行對正，但是絕大多數(shù)的車型都沒有這樣的輸入軸舊件。同時，不同的車型，其飛輪上的孔的大小不一樣，從動盤中心的花鍵的孔的大小也不一樣，因此，也沒有統(tǒng)一的工具能使從動盤與飛輪對正。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述不足，提供一種行星齒輪式安裝離合器從動盤的定心裝置，主要由外殼、飛輪孔定位裝置、從動盤孔定位裝置組成，

所述外殼為一圓管，所述圓管的徑向開有定位爪孔；

所述飛輪孔定位裝置包含飛輪孔定位爪、飛輪孔定位爪從動齒輪、飛輪孔定位爪主動齒輪、飛輪孔定位爪驅(qū)動軸、飛輪孔定位爪驅(qū)動旋鈕；

所述從動盤孔定位裝置包含從動盤孔定位爪、從動盤孔定位爪從動齒輪、從動盤孔定位爪主動齒輪，從動盤定位爪驅(qū)動軸、從動盤孔定位爪驅(qū)動旋鈕。

所述定位爪孔內(nèi)安裝有定位導(dǎo)向管，所述定位導(dǎo)向管與所述定位爪孔過盈配合，所述定位導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置有突出的定位肋，所述定位肋有對稱設(shè)置的兩根。

所述飛輪孔定位爪定位于所述所述定位導(dǎo)向管內(nèi)，并可沿定位爪孔移動；所述飛輪孔定位爪為一螺紋桿，其截面設(shè)置與所述定位肋相配合的定位槽，所述飛輪孔定位爪從動齒輪的軸線位置有螺紋孔；所述螺紋桿與所述螺紋孔能相互配合，使得所述飛輪孔定位爪從動齒輪旋轉(zhuǎn)時，所述飛輪孔定位爪可以沿所述螺紋孔軸向移動。

所述飛輪孔定位爪從動齒輪在軸線方向為圓柱形主體，所述圓柱形主體的兩端面為圓弧狀，與所述外殼的內(nèi)壁相配合；所述圓柱形主體上設(shè)置有分隔孔，并在所述分隔孔的兩側(cè)加工有所述螺紋孔，兩個所述螺紋孔的旋向相反；使得當(dāng)所述飛輪孔定位爪從動齒輪旋轉(zhuǎn)時，兩個所述飛輪孔定位爪能同向移動以靠近或反向移動以遠(yuǎn)離。

所述飛輪孔定位爪主動齒輪與所述飛輪孔定位爪從動齒輪相互嚙合，并通過所述飛輪孔定位爪驅(qū)動軸與所述飛輪孔定位爪驅(qū)動旋鈕連接。