[實用新型]一種叉車延時開啟控制裝置

有效

• 申請號: 201821857164.6
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209232674U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 許俊春
• 申請（專利權）人: 合肥欽力電子有限公司
• 主分類號: H01H47/18
• 分類號: H01H47/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種叉車延時開啟控制裝置，可根據需要控制叉車延時開啟。包括殼體，殼體內部設置控制電路，控制電路與叉車控制器連接，還包括分別與控制電路連接的外置繼電器電路和電源模塊。本實用新型在當電動車鑰匙開關打開后通過電阻穩壓管取12V電壓，通過計數器計算rc周期時間，然后輸出信號控制三極管導通輸出，所鎖定輸出功能。外殼使用塑料外殼，全密封處理，輸出線使用進口安普護套。

技術領域

本實用新型涉及繼電器技術領域，具體涉及一種叉車延時開啟控制裝置。

背景技術

目前電動車輛，鑰匙開關一接通電源，就會驅動繼電器吸合，這個車輛電路部分開始工作。而在一些特殊場合中，客戶是希望打開鑰匙開關后延時幾秒再控制整個電路接通開始工作。本設計滿足客戶要求設計功能穩定，控制簡單的叉車延時開啟控制裝置。

實用新型內容

本實用新型提出的一種叉車延時開啟控制裝置，可根據需要控制叉車延時開啟。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種叉車延時開啟控制裝置，基于叉車控制器，包括殼體，殼體內部設置控制電路，控制電路與叉車控制器連接，還包括分別與控制電路連接的外置繼電器電路和電源模塊。

進一步的，所述控制電路包括第一電阻、第一二極管、第一電容、第二電容組成12V穩壓電路，給集成電路提供電源，第三電容和第三電阻組成芯片復位電路，第二電阻，第四電阻，第七電阻，第四電容組成振蕩頻率電路，控制集成電路振蕩時間，通過計算時間控制14倍頻后輸出，第三二極管為自鎖控制二極管，當輸出高電平后，停止振蕩，第4二極管，第五電阻，第六電阻為第一三極管驅動電路，第一三極管驅動功率三極管，控制后級繼電器導通吸合，第二二極管為續流二極管，泄放外接繼電器斷開后的電壓。

進一步的，所述控制電路通過輸出線分別與外置繼電器電路和電源模塊，所述輸出線設置在殼體外部，輸出線外部設置四芯護套。

進一步的，所述殼體為帶耳朵結構的控制盒。

進一步的，所述殼體表面全密封灌膠處理。

進一步的，所述殼體固定在叉車控制器底板上。

進一步的，所述電源模塊為24V。

進一步的，所述殼體上設置固定孔。

由上述技術方案可知，本實用新型在當電動車鑰匙開關打開后通過電阻穩壓管取12V電壓，通過計數器計算rc周期時間，然后輸出信號控制三極管導通輸出，所鎖定輸出功能。外殼使用塑料外殼，全密封處理，輸出線使用進口安普護套。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的電路框圖；

圖3是本實用新型的電路圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

如圖1和圖2所示，本實施例所述的叉車延時開啟控制裝置，基于叉車控制器，包括殼體1，殼體1內部設置控制電路，控制電路與叉車控制器連接，還包括分別與控制電路連接的外置繼電器電路和電源模塊，外置繼電器連接功率負載。所述控制電路通過輸出線分別與外置繼電器電路和電源模塊，所述輸出線設置在殼體1外部，輸出線外部設置四芯護套3。所述殼體1為帶耳朵結構2的控制盒。所述殼體1表面全密封灌膠處理。所述殼體1固定在叉車控制器底板上。所述電源模塊為24V電源。所述殼體1上設置固定孔4，具體為螺絲孔，方便固定。