[實用新型]一種用于雙金屬復合管的“鋼套鋼”保溫管穿管裝置

有效

• 申請號: 201821856706.8
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209245578U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 武占文;梅建明;范利鎖;張杰;賈振;束文亮;劉映波;宋明;胡峰;高金全;張祥
• 申請（專利權）人: 海油發展珠海管道工程有限公司
• 主分類號: F16L59/02
• 分類號: F16L59/02;F16L21/06
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 劉子文

本實用新型公開了一種用于雙金屬復合管的“鋼套鋼”保溫管穿管裝置，雙金屬復合管的“鋼套鋼”保溫管由內到外包括雙金屬復合管、保溫層和保溫管外管，所述穿管裝置安裝于雙金屬復合管一端，由上鎖緊半環和下鎖緊半環構成，所述上鎖緊半環和下鎖緊半環的一端通過旋轉軸活動連接，另一端相對應的設置有閉合壓板，所述閉合壓板之間通過螺栓連接，所述上鎖緊半環和下鎖緊半環的內部相對稱的設置有坡口保護凸臺。該穿管裝置避免“鋼套鋼”保溫穿管施工對雙金屬復合管的坡口損傷，確保雙金屬復合管的管端坡口尺寸精度，提高雙金屬復合管“鋼套鋼”保溫穿管施工質量和效率，提供一種用于雙金屬復合管的“鋼套鋼”保溫管穿管裝置。

技術領域

本實用新型涉及一種“鋼套鋼”保溫管穿管裝置，具體涉及一種針對雙金屬復合管的“鋼套鋼”保溫管穿管裝置。

背景技術

隨著海洋油氣資源開發的持續深入，油氣開采逐漸向深海、高溫、高腐蝕環境延伸，更為苛刻的服役環境對海底油氣輸送管道提出了愈發嚴苛的要求。針對深水油氣田高溫高腐蝕性油氣介質(高含量CO₂、H₂S)，常規的碳鋼管和低合金鋼管無法滿足耐蝕性要求，國內外普遍使用兼具高強度與優異耐蝕性的雙金屬復合管進行高溫高腐蝕性油氣的輸送。雙金屬復合管是由基管(碳鋼)和襯管(不銹鋼或耐蝕合金)兩部分組成，結構獨特的雙金屬復合管具有較為復雜的補口焊接工藝，所以海上焊接施工對管端坡口的尺寸精度要求也更為嚴格。目前，在海管“鋼套鋼”保溫施工中，傳統的叉車穿管工藝極易對雙金屬復合管的U型坡口造成損傷，無法確保雙金屬復合管的坡口質量。因此，為避免保溫涂敷施工對雙金屬復合管坡口損傷，提高鋼套鋼保溫穿管施工質量，進而保障雙金屬復合管海上補口焊接質量和效率，急需開發出針對雙金屬復合管的“鋼套鋼”保溫管穿管裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，避免“鋼套鋼”保溫穿管施工對雙金屬復合管的坡口損傷，確保雙金屬復合管的管端坡口尺寸精度，提高雙金屬復合管“鋼套鋼”保溫穿管施工質量和效率，提供一種用于雙金屬復合管的“鋼套鋼”保溫管穿管裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種用于雙金屬復合管的“鋼套鋼”保溫管穿管裝置，雙金屬復合管的“鋼套鋼”保溫管由內到外包括雙金屬復合管、保溫層和保溫管外管，所述穿管裝置安裝于雙金屬復合管一端，由上鎖緊半環和下鎖緊半環構成，所述上鎖緊半環和下鎖緊半環的一端通過旋轉軸活動連接，另一端相對應的設置有閉合壓板，所述閉合壓板之間通過螺栓連接，所述上鎖緊半環和下鎖緊半環的內部相對稱的設置有坡口保護凸臺。

進一步的，所述上鎖緊半環和下鎖緊半環均為C型結構。

進一步的，所述上鎖緊半環和下鎖緊半環的內徑大于雙金屬復合管的外徑。

進一步的，所述上鎖緊半環和下鎖緊半環均采用強度高于X65的鋼材制成。

進一步的，上鎖緊半環和下鎖緊半環上還分別相對稱的設置有把手。

與現有技術相比，本實用新型的技術方案所帶來的有益效果是：

本實用新型穿管裝置通過在上鎖緊半環和下鎖緊半環內設置坡口保護凸臺，坡口保護凸臺臺面直接與雙金屬復合管的外層碳鋼管坡口接觸，坡口保護凸臺臺面凸出高度一般設置為雙金屬復合管外層碳鋼管厚度的2/3，確保內層不銹鋼復合層懸置于穿管主體裝置內腔中，能夠有效避免“鋼套鋼”保溫管施工時雙金屬復合管內襯層坡口與穿管裝置接觸，保障復合管管端坡口質量；同時，通過采用上鎖緊半環和下鎖緊半環相互抱緊結構，便于保溫管施工時穿管裝置的現場安裝和拆卸，并且可增強雙金屬復合管管端保持整體穩定性和牢固程度，提高保溫穿管質量和效率。

附圖說明

圖1：本實用新型正面平面結構示意圖；

圖2：本實用新型側面平面結構示意圖；