[實用新型]一種石油冶煉加壓驅動重型減速機

有效

• 申請號: 201821856704.9
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209067821U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 李國平;李波
• 申請（專利權）人: 江蘇豪源減速機制造有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/029;F16H57/025
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種石油冶煉加壓驅動重型減速機，包括減速機本體，減速機本體的下端卡接有安裝架，安裝架的下表面左右兩端均固定連接有滑動板，滑動板的前后兩端均轉動連接有安裝板，安裝板的上端前后兩側均固定連接有固定架，固定架上轉動連接有滾輪，減速機本體的內部轉動連接有轉軸，轉軸上咬合連接有散熱風扇，密封板處在減速機本體的內部左右兩端，且密封板卡接在固定槽的內部，散熱板的外側滑動連接有密封板，在不使用減速機時，將密封板卡接在固定槽的內部，形成密封結構，污染物不會通過散熱板進入到減速機的內部，減速機的內部元件不會受損，使用壽命增長，降低了使用成本，適合推廣。

技術領域

本實用新型涉及減速機技術領域，具體為一種石油冶煉加壓驅動重型減速機。

背景技術

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。

現有技術中，重型減速機的體積一般較大，質量較高，使用前需要多人合力將其搬運至指定地點，工人們的勞動強度大，費時費力，工作效率低下；且重型減速機一般采用散熱風扇進行散熱，對散熱風扇供電才能夠散熱，使用成本高；且在不使用重型減速機時，污染物會通過散熱孔進入到減速機的內部，影響減速機內部元件的使用，降低了內部元件的使用壽命，提高了使用成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種石油冶煉加壓驅動重型減速機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種石油冶煉加壓驅動重型減速機，包括減速機本體，所述減速機本體的下端卡接有安裝架，所述安裝架的下表面左右兩端均固定連接有滑動板，所述滑動板的前后兩端均轉動連接有安裝板，所述安裝板的上端前后兩側均固定連接有固定架，所述固定架上轉動連接有滾輪，滑動板的內部滑動連接有滑板，安裝板的內部固定連接有滑板，所述滑板的外表面固定連接在彈簧的內端，所述彈簧的外端固定連接在固定架的內表面上，減速機本體的內部轉動連接有轉軸，所述轉軸上咬合連接有散熱風扇，所述散熱風扇處在減速機本體的內部，減速機本體的內部左右兩端均設有散熱板，所述散熱板的外端設有密封板，所述密封板處在減速機本體的內部左右兩端，且密封板卡接在固定槽的內部，所述固定槽處在對接件的凹陷部分處，密封板與對接件相互對接在一起。

優選的，所述滑動板呈“凹”字形板狀結構，安裝板轉動連接在滑動板前后兩端的外壁上，滑板滑動連接在滑動板和固定架的凹陷部分內部。

優選的，所述固定架由兩組“L”形結構和一組圓柱狀結構組成，“L”形結構的水平部分固定連接在安裝板的前后兩端上側，圓柱狀結構上轉動連接有滾輪。

優選的，所述密封板呈“凹”字形結構，密封板的凹陷部分呈圓弧狀結構，密封板的突出部分卡接在固定槽的內部。

優選的，所述對接件呈“山”字形結構，對接件的凹陷部分為固定槽，對接件中間的豎直部分左側呈圓弧狀結構，轉軸轉動連接在密封板與對接件圓弧狀結構的內部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.安裝架的下端固定連接有滑動板，滑動板的外壁轉動連接有安裝板，將安裝板轉動至與滑動板相垂直的位置時，減速機能夠進行移動，將安裝板轉動至與滑動板相平行的位置，減速機固定，操作簡單，省時省力，勞動強度低，工作效率高；

2.轉軸上咬合連接有散熱風扇，使用時，轉軸轉動的同時帶動散熱風扇進行轉動，不需要對散熱風扇通電即可進行散熱，降低了使用成本。

3.散熱板的外側滑動連接有密封板，在不使用減速機時，將密封板卡接在固定槽的內部，形成密封結構，污染物不會通過散熱板進入到減速機的內部，減速機的內部元件不會受損，使用壽命增長，降低了使用成本，適合推廣。

附圖說明