[實(shí)用新型]一種木工車床固定用調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821855891.9
• 申請(qǐng)日: 2018-11-12
• 公開（公告）號(hào): CN209665644U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉公鑑
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城萬事達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B27C7/04
• 分類號(hào): B27C7/04;B27C7/00
• 代理公司: 11640 北京中索知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 宋濤<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入國

本實(shí)用新型公開了一種木工車床固定用調(diào)節(jié)裝置，包括車床主架，所述車床主架的表面開設(shè)有主滑動(dòng)槽，所述主滑動(dòng)槽的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)滑槽，所述調(diào)節(jié)滑槽開設(shè)在車床主架的表面，所述車床主架的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座的一側(cè)固定連接有調(diào)節(jié)滑動(dòng)桿，所述調(diào)節(jié)滑動(dòng)桿的表面開設(shè)有滑動(dòng)槽，所述車床主架與調(diào)節(jié)座通過調(diào)節(jié)滑槽和調(diào)節(jié)滑動(dòng)桿滑動(dòng)連接，所述車床主架的上側(cè)設(shè)置有第一刀架，所述第一刀架與車床主架通過主滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接；通過設(shè)計(jì)在車床主架一端的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在對(duì)不同長(zhǎng)度的工件進(jìn)行加工時(shí)，可以通過調(diào)節(jié)滑槽和調(diào)節(jié)滑動(dòng)桿延長(zhǎng)車床主架的長(zhǎng)度，在對(duì)不同長(zhǎng)度的工件加工時(shí)，無需準(zhǔn)備不同大小的車床主架，在使用木工車床時(shí)更加方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于木工車床技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種木工車床固定用調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

木工車床是制造圓形工作物的機(jī)器。車床工作法有兩種，一種是圓軸車削法，需應(yīng)用兩頂心固定木料車削，適合車制長(zhǎng)形燈柱、球棒等；另一種是圓盤車削法，需應(yīng)用鐵制面盤固定木料，適合車制木碗、木盤等。

現(xiàn)有的木工車床在使用的時(shí)候，由于需要的加工的工件長(zhǎng)度不同，需要不同長(zhǎng)度規(guī)格的車床進(jìn)行加工的問題，為此我們提出一種木工車床固定用調(diào)節(jié)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種木工車床固定用調(diào)節(jié)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的木工車床在使用的時(shí)候，由于需要的加工的工件長(zhǎng)度不同，需要不同長(zhǎng)度規(guī)格的車床進(jìn)行加工的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種木工車床固定用調(diào)節(jié)裝置，包括車床主架，所述車床主架的表面開設(shè)有主滑動(dòng)槽，所述主滑動(dòng)槽的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)滑槽，所述調(diào)節(jié)滑槽開設(shè)在車床主架的表面，所述車床主架的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座的一側(cè)固定連接有調(diào)節(jié)滑動(dòng)桿，所述調(diào)節(jié)滑動(dòng)桿的表面開設(shè)有滑動(dòng)槽，所述車床主架與調(diào)節(jié)座通過調(diào)節(jié)滑槽和調(diào)節(jié)滑動(dòng)桿滑動(dòng)連接，所述車床主架的上側(cè)設(shè)置有第一刀架，所述第一刀架與車床主架通過主滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接，所述第一刀架的一側(cè)設(shè)置有第二刀架，所述第二刀架安裝在調(diào)節(jié)滑動(dòng)桿上，且第二刀架與調(diào)節(jié)滑動(dòng)桿通過滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述車床主架的上側(cè)一端設(shè)置有固定座，所述調(diào)節(jié)座與車床主架的上表面均開設(shè)有主滑動(dòng)槽，所述調(diào)節(jié)座的上側(cè)設(shè)置有尾座，所述尾座與調(diào)節(jié)座通過主滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述尾座的表面設(shè)置有潤(rùn)滑液注入口，所述尾座的內(nèi)部設(shè)置有潤(rùn)滑液儲(chǔ)存腔，所述潤(rùn)滑液注入口貫穿尾座與潤(rùn)滑液儲(chǔ)存腔連通，且潤(rùn)滑液注入口的一端設(shè)置有蓋帽，所述潤(rùn)滑液儲(chǔ)存腔的內(nèi)側(cè)設(shè)置有滾珠，所述尾座的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過滾珠與尾座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端設(shè)置有固定頭。

優(yōu)選的，所述車床主架的內(nèi)側(cè)一端設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)與固定座連接。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定螺孔，所述調(diào)節(jié)滑動(dòng)桿與車床主架通過緊固螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)滑槽、調(diào)節(jié)滑動(dòng)桿、滑動(dòng)槽和主滑動(dòng)槽的截面形狀均為燕尾狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)通過設(shè)計(jì)在車床主架一端的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在對(duì)不同長(zhǎng)度的工件進(jìn)行加工時(shí)，可以通過調(diào)節(jié)滑槽和調(diào)節(jié)滑動(dòng)桿延長(zhǎng)車床主架的長(zhǎng)度，在對(duì)不同長(zhǎng)度的工件加工時(shí)，無需準(zhǔn)備不同大小的車床主架，在使用木工車床時(shí)更加方便。

(2)通過設(shè)計(jì)在尾座內(nèi)部的潤(rùn)滑液儲(chǔ)存腔，在加工工件需要潤(rùn)滑時(shí)，可以通過潤(rùn)滑液注入口向潤(rùn)滑液儲(chǔ)存腔加入潤(rùn)滑液，然后在轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的使帶動(dòng)滾珠轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶出潤(rùn)滑液進(jìn)行潤(rùn)滑，使?jié)櫥Ч脮r(shí)間更長(zhǎng)，使木工車床在加工時(shí)更加方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的木工車床結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的木工車床調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)立體結(jié)構(gòu)示意圖；