[實(shí)用新型]一種高效率電動(dòng)車電池智能滅火裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821855814.3
• 申請(qǐng)日: 2018-11-12
• 公開（公告）號(hào): CN209187963U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周揚(yáng);何亞東;賈磊磊;周青奎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽辰控智能科技有限公司;北京辰安科技股份有限公司;清華大學(xué)合肥公共安全研究院
• 主分類號(hào): A62C3/16
• 分類號(hào): A62C3/16;A62C31/00;A62C31/28;A62C37/36
• 代理公司: 合肥市長遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119
• 代理人: 金宇平

本實(shí)用新型提出了一種高效率電動(dòng)車電池智能滅火裝置，包括電池箱、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和電池滅火機(jī)構(gòu)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括第一齒輪、第二齒輪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒鏈、移動(dòng)塊、移動(dòng)板、連接板；第一齒輪、第二齒輪均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在電池箱頂端，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一齒輪連接用于驅(qū)動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒鏈安裝在第一齒輪、第二齒輪外部并與第一齒輪、第二齒輪嚙合，移動(dòng)板滑動(dòng)安裝在電池箱頂端，移動(dòng)板上設(shè)有卡槽，卡槽的延伸方向垂直于第一齒輪與第二齒輪的連線方向，移動(dòng)塊安裝在齒鏈上，移動(dòng)塊卡接在卡槽內(nèi)并可在卡槽內(nèi)來回滑動(dòng)，連接板與移動(dòng)板連接；電池滅火機(jī)構(gòu)安裝在連接板上。本實(shí)用新型采用極致的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，做到對(duì)市場上各款電動(dòng)車的匹配，具有快速響應(yīng)、安全系數(shù)高等特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及涉及電動(dòng)車電池滅火技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高效率電動(dòng)車電池智能滅火裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“安全”二字越來越得到重視，電動(dòng)車已經(jīng)逐漸取代自行車成為老百姓們主流出行工具，然而隱患是普遍存在的，由于市場上的電池技術(shù)還未完全成熟，電池爆炸燃燒時(shí)有發(fā)生，這已經(jīng)漸漸成為大眾所關(guān)心的民生問題。

在今年3.15晚會(huì)上，暴露出目前電動(dòng)車電池爆炸80％是因?yàn)檫^充導(dǎo)致，電池爆炸導(dǎo)致的問題嚴(yán)重威脅到公共設(shè)施及人身安全。據(jù)調(diào)研，電動(dòng)車電池智能監(jiān)測滅火裝置同類型產(chǎn)品或類似產(chǎn)品，在市場上還處于空白階段，然而針對(duì)國內(nèi)龐大的電動(dòng)車市場和未來新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，電池安全迫在眉睫。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種高效率電動(dòng)車電池智能滅火裝置。

本實(shí)用新型提出的一種高效率電動(dòng)車電池智能滅火裝置，包括電池箱、動(dòng)力機(jī)構(gòu)和電池滅火機(jī)構(gòu)；動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括第一齒輪、第二齒輪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒鏈、移動(dòng)塊、移動(dòng)板和連接板，第一齒輪、第二齒輪均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在電池箱頂端，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一齒輪連接用于驅(qū)動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒鏈安裝在第一齒輪、第二齒輪外部并與第一齒輪、第二齒輪嚙合，移動(dòng)板滑動(dòng)安裝在電池箱頂端，移動(dòng)板上設(shè)有卡槽，卡槽的延伸方向垂直于第一齒輪與第二齒輪的連線方向，移動(dòng)塊安裝在齒鏈上，移動(dòng)塊卡接在卡槽內(nèi)并可在卡槽內(nèi)來回滑動(dòng)，連接板與移動(dòng)板連接；電池滅火機(jī)構(gòu)安裝在連接板上。

優(yōu)選的，電池滅火機(jī)構(gòu)包括罐體、噴嘴和氣體發(fā)生器；罐體一端設(shè)有開口，開口處設(shè)有與罐體配合連接并對(duì)罐體進(jìn)行密封的罐蓋，罐體內(nèi)儲(chǔ)存有滅火劑，罐體底部設(shè)有滅火劑出口，滅火劑出口內(nèi)設(shè)有薄膜；噴嘴與滅火劑出口連接，噴嘴底部設(shè)有第一噴口，氣體發(fā)生器安裝在罐體內(nèi)。

優(yōu)選的，噴嘴側(cè)邊設(shè)有設(shè)有第二噴口。

優(yōu)選的，噴嘴與滅火劑出口連接處設(shè)有第一密封圈。

優(yōu)選的，氣體發(fā)生器包括爆炸包、噴蓋、電器盒、電器盒蓋、控制模塊，罐蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有安裝盒，安裝盒遠(yuǎn)離罐體一端設(shè)有氣體出口，罐蓋上設(shè)有與安裝盒連通的安裝口，噴蓋安裝在安裝口處，爆炸包設(shè)置在安裝盒內(nèi)并與噴蓋連接，電器盒安裝在罐蓋外側(cè)，控制模塊設(shè)置在電器盒內(nèi)，電器盒蓋安裝在電器盒外側(cè)并對(duì)電器盒進(jìn)行密封。

優(yōu)選的，罐蓋與罐體連接處設(shè)有第二密封圈。

優(yōu)選的，電池滅火機(jī)構(gòu)還包括與連接板連接的安裝板，罐體頂端設(shè)有多個(gè)連接支架，安裝板安裝在連接支架上。

本實(shí)用新型提出的一種高效率電動(dòng)車電池智能滅火裝置，氣體發(fā)生器的控制模塊由電動(dòng)車電池和充電器供電，通過設(shè)置溫度傳感器在電動(dòng)車電池充電時(shí)進(jìn)行溫度監(jiān)測，當(dāng)溫度異常增高并達(dá)到設(shè)定高溫臨界值時(shí)，溫度傳感器發(fā)送信號(hào)給控制模塊和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，控制模塊控制爆炸包爆炸產(chǎn)生高壓氣體，高壓氣體沖破薄膜并帶著滅火劑從第一噴口、第二噴口噴出進(jìn)行滅火，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪、第二齒輪帶動(dòng)齒鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，齒鏈帶動(dòng)移動(dòng)塊移動(dòng)，移動(dòng)塊推動(dòng)移動(dòng)板在電池箱頂端來回移動(dòng)，從而帶著電池滅火機(jī)構(gòu)在電池箱頂端來回移動(dòng)，將燃燒爆炸風(fēng)險(xiǎn)消滅在萌芽狀態(tài)。本實(shí)用新型采用極致的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，做到對(duì)市場上各款電動(dòng)車的匹配，具有快速響應(yīng)、外觀精致、安全系數(shù)高等特點(diǎn)。

附圖說明