[實用新型]一種自行式地鐵隧道清潔車

有效

• 申請號: 201821855406.8
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209353267U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 王磊;李嘉偉;文生;何永紅;邵瑾瓏
• 申請（專利權）人: 江蘇瑞鐵軌道裝備股份有限公司
• 主分類號: E01H1/00
• 分類號: E01H1/00;E01H1/10
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 李猛

本實用新型公開了一種自行式地鐵隧道清潔車，包括：第一作業車和第二作業車，所述第一作業車和第二作業車通過尾部的車鉤對接，所述第一作業車上設置有清水箱、動力裝置、清洗軌道內外側的高壓清洗系統及真空吸污系統，所述第二作業車上設置有清洗隧道兩側壁及頂部的中低壓清洗系統、清水箱、發電機和升降平臺，所述升降平臺上設置有與中低壓清洗系統連接的人工清洗水槍，所述真空吸污系統包括污物箱和吸污頭。通過上述方式，本實用新型所述的自行式地鐵隧道清潔車，實現了整車的雙向行駛功能，增加了車輛的機動性，維護檢修便捷，采用不同位置方向的噴嘴進行高低壓自動清洗，固體污物采用真空吸附方式集中回收，從而確保地鐵軌道的清潔效果。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通裝備領域，特別是涉及一種自行式地鐵隧道清潔車。

背景技術

隨著我國經濟的發展，城市面臨越來越大的交通壓力，地面交通壓力迫使越來越多的城市大力發展地鐵，地鐵的隧道里程越來越長。地鐵隧道建成后，無論在運營前還是在常年日積月累的運營過程中，在隧道側壁、頂面以及道床等部位都會產生如泥沙、浮灰、水泥附著物、油污、泥狀的淤積物、塑料袋和紙屑等污物，不僅影響地鐵隧道內環境美觀和空氣質量，還會影響司機視野的清晰度，降低舒適性，影響隧道日常維護，對行車安全構成威脅。因此保持地鐵隧道的清潔將變得越來越重要，運營的地鐵線都會定期進行隧道內的大型清潔。傳統的方法為人工手持鐵鏟、掃把等簡單工具進行保潔。不僅工作條件差，而且周期長，清潔質量也難以保障。伴隨著當代社會城市軌道交通特別是地鐵的發展速度，傳統的人工清潔方法已經無法滿足現在地鐵發展的需求，因此需要開發新型現代化設備滿足地鐵隧道的保潔工作。

雖然現在已有各種形式的地鐵隧道清潔車，自行式和機車牽引式都有。現有自行式地鐵隧道清潔設備結構復雜，價格高昂，對城市地鐵運營及維保帶來較大的經濟壓力，常規的清潔方式都是采用壓縮空氣對地鐵隧道進行氣吹凈化，清潔效果不理想，而且現有的隧道清潔車一般只有清洗功能，通過高壓水對隧道兩側壁進行簡單沖洗，簡單的水沖洗系統不能實現對隧道的頂部、側壁、道床、排水溝等部位的徹底清洗與清潔，也無法對軌道內外側的固體污物進行清除及集中回收，因此對隧道的清潔效果有限，不能很好的適應地鐵作業。

機車牽引式的地鐵隧道清洗車需要其他軌道機車牽引移動，大多都是通過一輛專用機車牽引一輛專用平車，專用機車上只布置了動力設備，無法布置額外的清洗設備，導致整車結構龐大，車體空間利用效率不高，造成一定的浪費，未設置可供人工清洗的操作平臺，存在部分清洗不到的盲區，導致清洗區域不徹底，影響清潔效果，只在機車前端部設計一個駕駛室，只能在線路上單向運行，換向操作不便，作業不夠機動靈活，一旦出現故障，維修保養不便，可操作性差。

因此，采用新的地鐵隧道清潔車輛來滿足現代城市軌道日益增長的對地鐵隧道清潔需求也變得日益迫切。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種自行式地鐵隧道清潔車，進行立體化高、中、低壓清洗，實現對固體污物的收集，提升操作靈活性和工作效率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種自行式地鐵隧道清潔車，包括：第一作業車和第二作業車，所述第一作業車和第二作業車通過尾部的車鉤對接，所述第一作業車上設置有清水箱、動力裝置、清洗軌道內外側的高壓清洗系統及真空吸污系統，所述第二作業車上設置有清洗隧道兩側壁及頂部的中低壓清洗系統、清水箱、發電機和升降平臺，所述升降平臺上設置有與中低壓清洗系統連接的人工清洗水槍，所述真空吸污系統包括污物箱和吸污頭，所述污物箱設置在第一作業車尾部上方，所述吸污頭分別設置在第一作業車和第二作業車底部并與污物箱采用吸污管路相連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一作業車和第二作業車上分別設置有駕駛室，所述駕駛室中分別設置有與動力裝置、高壓清洗系統、真空吸污系統和中低壓清洗系統線性連接的控制系統，兩個駕駛室中的控制系統之間設置有切換裝置。