[實用新型]一種升降橫移停車設備的停車平臺

有效

• 申請號: 201821855390.0
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209308516U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 姜浩
• 申請（專利權）人: 湖北中健新達智能停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型提供一種升降橫移停車設備的停車平臺。所述升降橫移停車設備的停車平臺包括安裝底板；平臺主體機構，所述安裝底板的頂面的兩側分別固定安裝有所述第一停車平臺和第二停車平臺，所述第一停車平臺和所述第二停車平臺的頂面上設有若干個所述停車平臺防滑突起；擋塊機構；限位機構；進出口機構，所述進出口機構固定連接在所述平臺主體機構的一端，所述進出口機構包括進出口坡道和坡道防滑凸塊，所述第一停車平臺和所述第二停下平臺的一端共同連接有所述進出口坡道，所述進出口坡道的斜側面上設有若干個所述坡道防滑凸塊。本實用新型提供的升降橫移停車設備的停車平臺具有能最大程度節省建造材料，避免資源浪費的的優點。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，尤其涉及一種升降橫移停車設備的停車平臺。

背景技術

隨著人們生活水平的日益提高，家用汽車的普及也越來越高，但隨之也帶來了一個停車難的問題，為了解決車輛日益增加而越發突出的停車問題，人們專門研發了一種升降橫移類停車設備。升降橫移類停車設備采用以載車板升降或橫移存取車輛，一般為準無人方式，即人離開設備后移動汽車的方式。升降橫移類停車設備可建在露天，也可建在大樓的地下，升降橫移類停車設備有著方便安裝，維護簡便等優勢。

然而傳統的升降橫移停車設備的停車平臺在使用過程中，由于其平臺主體機構都為一塊整體的停車平臺板，而實際上汽車在停放時僅僅輪胎部位需要著力點，不需要太大的受力面積，使得傳統的升降橫移停車設備的停車平臺的材料大多都沒有發揮出真正的作用，造成了資源的浪費。

因此，有必要提供一種新的升降橫移停車設備的停車平臺解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種能最大程度節省建造材料，避免資源浪費的升降橫移停車設備的停車平臺。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的升降橫移停車設備的停車平臺包括：安裝底板；平臺主體機構，所述平臺主體機構固定安裝在所述安裝底板的頂面上，所述平臺主體機構包括第一停車平臺、第二停車平臺和停車平臺防滑突起，所述安裝底板的頂面的兩側分別固定安裝有所述第一停車平臺和第二停車平臺，所述第一停車平臺和所述第二停車平臺的頂面上設有若干個所述停車平臺防滑突起；擋塊機構，所述擋塊機構固定安裝在所述第一停車平臺和所述第二停車平臺的頂面上的邊緣部位；限位機構，所述限位機構設在所述第一停車平臺和所述第二停車平臺的頂面上；進出口機構，所述進出口機構固定連接在所述平臺主體機構的一端，所述進出口機構包括進出口坡道和坡道防滑凸塊，所述第一停車平臺和所述第二停車平臺的一端共同連接有所述進出口坡道，所述進出口坡道的斜側面上設有若干個所述坡道防滑凸塊。

優選的，所述安裝底板呈扁平狀的矩形立體結構。

優選的，所述第一停車平臺和所述第二停車平臺的頂面都為帶有弧度的曲面。

優選的，所述擋塊機構包括第一擋塊和第二擋塊，所述第一停車平臺的頂面邊緣部位固定安裝有所述第一擋塊，所述第二停車平臺的頂面邊緣部位固定安裝有所述第二擋塊。

優選的，所述第一擋塊和所述第二擋塊都呈L字形，且它們呈鏡像對稱分布。

優選的，所述限位機構包括第一限位槽、第一限位塊、第二限位槽和第二限位塊，所述第一停車平臺和所述第二停車平臺的頂部上分別設有所述第一限位槽和所述第二限位槽，且所述第一限位槽和所述第二限位槽分別靠近設有所述第一限位塊和所述第二限位塊的短邊的一端；所述第一停車平臺和所述第二停車平臺的頂面上與所述進出口機構相接的一端背離所述擋塊機構的一側設有所述第一限位塊和所述第二限位塊。

優選的，構成所述第一限位槽和所述第二限位槽的所述第一停車平臺和所述第二停車平臺的側壁上設有若干個防滑小凸起。

優選的，所述坡道防滑凸塊在所述進出口坡道的斜側面上呈矩形陣列式分布。