[實(shí)用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向器固定襯套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821854696.4
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209467192U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 卜萬里
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江飛碟汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02
• 代理公司: 北京天盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 曹靜

本實(shí)用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向器固定襯套，包括：外本體、內(nèi)本體和橡膠套，橡膠套設(shè)置在內(nèi)外本體之間，橡膠套與內(nèi)外本體硫化聯(lián)為一體，硫化橡膠套設(shè)置有兩相對稱的變形開口端，本實(shí)用新型內(nèi)外兩個剛性本體能很好保證系統(tǒng)的剛性和系統(tǒng)的可靠性，避免整車轉(zhuǎn)向回正不足，同時整車在變向時，具靈敏的響應(yīng)特性，硫化橡膠套設(shè)置有兩相對稱的變形開口端，使其在裝配時橡膠有充分的變形空間，具有良好的減震效果，避免車輛在過凹坑路、爛路時的“打手”現(xiàn)象，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，牢固可靠，經(jīng)久耐用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器固定襯套。

背景技術(shù)

目前主流的轉(zhuǎn)向器固定結(jié)構(gòu)有兩種，一是直接剛性固定連接，此方式會造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的震動衰減較差，容易形成方向盤“打手”現(xiàn)象；另外一種就是一個整體鋼套加硫化橡膠，此方式會造成橡膠的變形量較大而容易損壞，具有可靠性的風(fēng)險。

汽車轉(zhuǎn)向器固定襯套是轉(zhuǎn)向器定位結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵部位，轉(zhuǎn)向器固定襯套的磨損會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向器定位不良，進(jìn)而導(dǎo)致車輛行駛時轉(zhuǎn)向回正不足，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性降低。

因此，如何解決轉(zhuǎn)向器固定襯套的磨損導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向器定位不良，進(jìn)而導(dǎo)致車輛行駛時轉(zhuǎn)向回正不足，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性降低，橡膠套擠壓產(chǎn)生變形損壞，具有可靠性風(fēng)險是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

專利號為CN201210463377.1，一種轉(zhuǎn)向器襯套，申請人為重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司，此專利的技術(shù)方案是內(nèi)套筒與外套同之間設(shè)置有橡膠套，內(nèi)套筒與橡膠套過盈配合，能起到減震作用，保證回轉(zhuǎn)性能和轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性，此方案的不足在于襯套壓裝時，橡膠套容易產(chǎn)生變形損壞，具有可靠性的風(fēng)險。

發(fā)明內(nèi)容

1.發(fā)明要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型的目的在于解決轉(zhuǎn)向器固定襯套的磨損會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向器定位不良，進(jìn)而導(dǎo)致車輛行駛時轉(zhuǎn)向回正不足，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性降低，橡膠套擠壓產(chǎn)生變形損壞，具有可靠性風(fēng)險的問題，提供一種汽車轉(zhuǎn)向器固定襯套，解決了系統(tǒng)的剛性和系統(tǒng)的可靠性，避免整車轉(zhuǎn)向回正不足，同時整車在變向時，具有靈敏的響應(yīng)特性以及硫化橡膠套在裝配時橡膠有充分的變形空間，具有良好的減震效果，避免車輛在過凹坑路、爛路時“打手”的問題。

2.技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

一種汽車轉(zhuǎn)向器固定襯套，包括：外本體、內(nèi)本體和橡膠套，橡膠套設(shè)置在內(nèi)外本體之間；內(nèi)本體、橡膠套、外本體壓裝連接；硫化橡膠套設(shè)置有兩相對稱的變形開口端。

優(yōu)選地，橡膠套為硫化橡膠套，橡膠套與內(nèi)外本體硫化聯(lián)為一體；

優(yōu)選地，硫化橡膠套兩相對稱的變形開口端為方形貫通開口，兩開口端角度為0.2～0.4的弧度；

優(yōu)選地，汽車轉(zhuǎn)向器固定襯套壓裝后，螺栓通過凸起環(huán)形圈與內(nèi)本體上端面接觸擠壓橡膠套固定連接。

優(yōu)選地，外本體下端部設(shè)置有1:3或1:5的錐面。

優(yōu)選地，汽車轉(zhuǎn)向器固定襯套的外本體與轉(zhuǎn)向器固定支架過盈配合。

優(yōu)選地，內(nèi)本體及外本體均為金屬材料。

3.有益效果

本實(shí)用新型一種汽車轉(zhuǎn)向器固定襯套，內(nèi)外本體之間設(shè)置有橡膠套，橡膠套和內(nèi)外本體硫化聯(lián)為一體，同時，硫化橡膠未完全填滿兩本體間的間隙，橡膠套設(shè)置有兩相對稱的變形開口端，內(nèi)外本體為金屬材料。內(nèi)外兩個剛性本體能很好保證系統(tǒng)的剛性和系統(tǒng)的可靠性，避免整車轉(zhuǎn)向回正不足，同時整車在變向時，具有靈敏的響應(yīng)特性。內(nèi)外剛性本體間的硫化橡膠套，在裝配時橡膠有充分的變形空間，具有良好的減震效果，避免車輛在過凹坑路、爛路時的“打手”現(xiàn)象。

附圖說明