[實用新型]一種便于固定車輛的載車板

有效

• 申請號: 201821854667.8
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209556477U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 姜浩
• 申請（專利權）人: 湖北中健新達智能停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型提供一種便于固定車輛的載車板。所述便于固定車輛的載車板包括載車板；擋塊；限位機構；電磁繼電器，所述電磁繼電器包括連接塊、電源、開關、控制電路、電磁鐵、第一銅片和第二銅片；所述載車板的內部設有所述連接塊，所述連接塊的內部設有所述電源，所述電源通過所述控制電路連接所述開關，所述控制電路的一側連接所述第一銅片，所述第一銅片的下方設有所述電磁鐵，所述電磁鐵呈五邊形結構，所述電磁鐵的一側設有所述第二銅片；第二驅動機構；固定結構，所述固定結構設于所述載車板。本實用新型提供的便于固定車輛的載車板具有一種操作方便、便于對汽車前輪進行固定、能夠對不同軸距的汽車進行固定的優點。

技術領域

本實用新型涉及兩層升降橫移停車設備領域，尤其涉及一種便于固定車輛的載車板。

背景技術

隨著生活水平的不斷提高，家用汽車的數量也不斷增多，導致了停車位的數量不能滿足需求，使得兩層升降橫移停車設備開始逐漸進入人們的視野中，通過兩層升降橫移停車設備在占地面積不變的情況下，增加豎向的停車位，增加了停車數。

然而傳統的兩層升降橫移停車設備在使用過程中，載車板在上升的過程中會發生晃動，容易導致汽車發生偏移，現有的固定裝置一般只對汽車的后輪進行限制，使得汽車會產生向前滑行的現象。

因此，有必要提供一種新的便于固定車輛的載車板解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種操作方便、便于對汽車前輪進行固定、能夠對不同軸距的汽車進行固定的便于固定車輛的載車板。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的便于固定車輛的載車板包括：載車板；擋塊，所述擋塊固定于所述載車板；限位機構，所述限位機構包括限位塊、第一伸縮彈簧、第一連接桿、鐵片、杠桿、支撐架、第一按壓塊和第二伸縮彈簧，背離所述擋塊的所述載車板的一側活動連接所述限位塊，所述限位塊的底部固定所述第一伸縮彈簧，所述限位塊的底部固定所述第一連接桿，所述第一連接桿的底部固定連接所述鐵片，所述載車板上所述擋塊的一側活動連接所述第一按壓塊，所述第一按壓塊的底部固定所述第二伸縮彈簧，所述限位塊和所述第一按壓塊之間設有所述杠桿，所述限位塊和所述第一按壓塊分別固定連接所述杠桿的兩側，所述杠桿的中部固定所述支撐架；第一驅動機構，所述第一驅動機構設于所述載車板；電磁繼電器，所述電磁繼電器包括連接塊、電源、開關、控制電路、電磁鐵、第一銅片和第二銅片，所述載車板的內部設有所述連接塊，所述連接塊的內部設有所述電源，所述電源通過所述控制電路連接所述開關，所述控制電路的一側連接所述第一銅片，所述第一銅片的下方設有所述電磁鐵，所述電磁鐵呈五邊形結構，所述電磁鐵的一側設有所述第二銅片；第二驅動機構，所述第二驅動機構設于所述載車板；固定結構，所述固定結構設于所述載車板。

優選的，所述限位塊設有多個，所述限位塊呈梯形結構，所述限位塊的頂部呈平緩的平面結構。

優選的，所述限位塊的高度為30cm，多個所述限位塊之間的距離均為20cm，最右側的所述限位塊與所述第一按壓塊的距離為2.4m，最左側的所述限位塊與所述第一按壓塊的距離為3m。

優選的，所述第一驅動機構包括第二按壓塊、第三伸縮彈簧、第二連接桿、第一齒輪、第四伸縮彈簧、第二齒輪和第二拉繩，所述載車板上靠近所述第一按壓塊的一側設有所述第二按壓塊，所述第二按壓塊的底部固定所述第三伸縮彈簧，所述第二按壓塊的底部固定所述第二連接桿，所述第二連接桿的下方設有所述第一齒輪，所述第一齒輪上的齒輪片一側呈圓弧狀，所述第一齒輪上的齒輪片底部設有所述第四伸縮彈簧，所述第一齒輪的下方轉動連接所述第二齒輪，所述第二齒輪上連接所述第二拉繩，所述第二拉繩轉動連接所述電磁鐵。

優選的，所述第二驅動機構包括按鈕、電動推桿、活動桿、固定孔和第五伸縮彈簧，多個所述限位塊的一側設有所述按鈕，所述按鈕電性連接所述電動推桿，所述電動推桿的底部活動連接所述活動桿，所述活動桿的頂部固定連接所述限位塊，所述活動桿上開有所述固定孔，所述活動桿的下方固定所述第五伸縮彈簧。