[實用新型]一種可循環利用擋沙墻及擋沙墻系統

有效

• 申請號: 201821854451.1
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209227406U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 孔令偉;王在廣;周沁;丁錄勝;魏永杰;吳玉明;李景賢;陳英福;薛春曉;李凱崇;朱兆榮;李勇;張芳
• 申請（專利權）人: 中鐵西北科學研究院有限公司;新疆鐵道勘察設計院有限公司
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王海燕

本實用新型公開了一種可循環利用擋沙墻及擋沙墻系統，包括立柱和擋沙板，立柱上從下至上設置有若干個預留孔，相鄰的預留孔之間呈鈍角，立柱為兩個，擋沙板至少為三個，擋沙板的兩端分別貫穿一預留孔并通過卡扣固定，預留孔的數量大于擋沙板的數量，擋沙板按照從下至上的順序依次穿設在預留孔中。本實用新型的可循環利用擋沙墻輕質、耐久性強、結構穩定且造價低，施工簡便，防沙效益高，在“百里風區”、“煙墩風區”等大風沙地區進行風沙防治時能夠實現防沙墻使用壽命延長的目的，可在該區域進行大范圍推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及擋沙墻的技術領域，特別是涉及一種可循環利用擋沙墻及擋沙墻系統。

背景技術

隨著我國西部地區經濟建設的迅猛發展，鐵路、公路、城市開發等基礎設施建設在我國西北沙漠、戈壁地區廣泛展開。而風沙對鐵路、公路危害比較嚴重，如不采取的必要的防護措施，將會對鐵路、公路等基礎設施造成嚴重損害，甚至威脅到基礎設施的安全運營。

目前，現有的工程阻沙措施主要有固沙措施和阻沙措施，其中阻沙措施運用較為普遍。其中，擋沙措施中包括混凝土軌枕擋沙墻、PE網高立式沙障、蘆葦擋沙柵欄等，這些工程防沙措施在既有鐵路、公路等風沙災害防治工程中起到了一定的作用，但普遍存在施工難度大、造價高、防沙效益低等問題。尤其是在“百里風區”、“煙墩風區”等大風區進行防沙時，一般的結構的阻沙措施其耐久性及穩定性較差，而軌枕式擋沙墻和混凝土擋沙墻其耐久性強、結構穩定，但是其成本較高，材料受限和施工困難等因素不利于大面積推廣。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可循環利用擋沙墻及擋沙墻系統，以解決上述現有技術存在的問題，使大風沙地區進行風沙防治防沙效益提高，結構穩定、施工簡便、可循環使用且造價低。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：

本實用新型提供了一種可循環利用擋沙墻，包括立柱和擋沙板，所述立柱上從下至上設置有若干個預留孔，相鄰的所述預留孔之間呈鈍角，所述立柱為兩個，所述擋沙板至少為三個，所述擋沙板的兩端分別貫穿一所述預留孔并通過卡扣固定，所述預留孔的數量大于所述擋沙板的數量，所述擋沙板按照從下至上的順序依次穿設在所述預留孔中。

優選的，所述擋沙板包括混凝土擋沙板和泡沫混凝土擋沙板，所述混凝土擋沙板穿設在下側的一對或兩對所述預留孔中，所述泡沫混凝土擋沙板依次穿設在所述混凝土擋沙板上側的所述預留孔中。

優選的，所述泡沫混凝土擋沙板上設置有若干個通風孔，所述通風孔為矩形孔或長圓孔。

優選的，所述卡扣為方形卡扣，所述卡扣的兩端通過螺栓連接。

優選的，所述混凝土擋沙板和所述泡沫混凝土擋沙板的長均為1.3-2m，寬均為0.4-0.7m，厚度均為0.1-0.15m。

優選的，所述立柱為鋼筋混凝土立柱，所述立柱埋入地面0.5-1.3m，所述立柱高出所述地面1.5-2m。

優選的，所述預留孔間距3-5cm。

優選的，所述立柱頂端設置有鋼筋預留孔。

本實用新型還涉及一種可循環利用擋沙墻系統，由若干個如上述的可循環利用擋沙墻組成，所述可循環利用擋沙墻呈魚鱗狀排布且均不接觸。

優選的，所述可循環利用擋沙墻的間距為0.2-0.5m。

本實用新型相對于現有技術取得了以下技術效果：

本實用新型的可循環利用擋沙墻輕質、耐久性強、結構穩定且造價低，施工簡便，防沙效益高，在“百里風區”、“煙墩風區”等大風沙地區進行風沙防治時能夠實現擋沙墻使用壽命延長的目的，可在該區域進行大范圍推廣使用。

附圖說明