[實用新型]一種低成本半自動對接物料機構有效
| 申請號: | 201821854440.3 | 申請日: | 2018-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN209097524U | 公開(公告)日: | 2019-07-12 |
| 發明(設計)人: | 李鵬超 | 申請(專利權)人: | 耐世特汽車系統(蘇州)有限公司 |
| 主分類號: | B65G13/00 | 分類號: | B65G13/00;B65G13/11 |
| 代理公司: | 蘇州智品專利代理事務所(普通合伙) 32345 | 代理人: | 王利斌 |
| 地址: | 215026 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 豎桿 固定桿 連接桿 對接機構 低成本 從上到下 固定板 支撐桿 擋桿 本實用新型 人工手動 自動對接 投料車 滾輪 搬運 疲勞 損害 | ||
1.一種低成本半自動對接物料機構,包括第一對接機構(1)與第二對接機構(2),其特征在于,所述第一對接機構(1)包括第一豎桿(3)與第二豎桿(4),所述第一豎桿(3)與第二豎桿(4)之間從上到下依次設有第一連接桿(5)、第一擋桿(6)、第二連接桿(7)、第二擋桿(8),所述第一豎桿(3)之間、第二豎桿(4)之間從上到下依次設有第一支撐桿(9)、第一固定桿(10)、第二支撐桿(11)、第二固定桿(12),所述第一固定桿(10)之間、第二固定桿(12)之間均連接有第一固定板(13),所述第一固定板(13)之間安裝有第一滾輪(14),所述第一連接桿(5)底部與第二連接桿(7)底部均設有第一中桿(15),所述第一連接桿(5)底部的第一中桿(15)右側通過轉軸連接有第一活動桿(16),且所述第一活動桿(16)設于第一支撐桿(9)上方,所述第二連接桿(7)底部的第一中桿(15)右側固定連接有第一斜板(17),且所述第一斜板(17)設于第二支撐桿(11)頂部,所述第二對接機構(2)設于第一對接機構(1)右側,所述第二對接機構(2)包括第三豎桿(18)與第四豎桿(19),所述第三豎桿(18)與第四豎桿(19)之間從上到下依次設有第三連接桿(20)、第三擋桿(21)、第四連接桿(22)、第四擋桿(23),所述第三豎桿(18)之間、第四豎桿(19)之間從上到下依次設有第三支撐桿(25)、第三固定桿(26)、第四支撐桿(27)、第四固定桿(28),所述第三固定桿(26)之間、第四固定桿(28)之間均連接有第二固定板(29),所述第二固定板(29)之間安裝有第二滾輪(30),所述第三連接桿(20)底部與第四連接桿(22)底部均設有第二中桿(31),所述第三連接桿(20)底部的第二中桿(31)左側固定連接有第二斜板(32),且所述第二斜板(32)設于第三支撐桿(25)頂部,所述第四連接桿(22)底部的第二中桿(31)左側通過轉軸連接有第二活動桿(33),且所述第二活動桿(33)設于第四支撐桿(27)上方。
2.根據權利要求1所述的一種低成本半自動對接物料機構,其特征在于:所述第一豎桿(3)、第二豎桿(4)、第三豎桿(18)、第四豎桿(19)底部均設有萬向輪(34),且所述萬向輪(34)上安裝有腳剎。
3.根據權利要求1所述的一種低成本半自動對接物料機構,其特征在于:所述第一活動桿(16)與第二活動桿(33)底部均設有阻桿(35),且所述阻桿(35)分別設于第一支撐桿(9)右側與第四支撐桿(27)左側。
4.根據權利要求1所述的一種低成本半自動對接物料機構,其特征在于:所述第一活動桿(16)右端與第二活動桿(33)左端均固定連接有柱形體。
5.根據權利要求1所述的一種低成本半自動對接物料機構,其特征在于:所述第一斜板(17)的位置與第二活動桿(33)的位置相對應,所述第一活動桿(16)的位置與第二斜板(32)的位置相對應。
6.根據權利要求1所述的一種低成本半自動對接物料機構,其特征在于:所述第一固定桿(10)之間連接的第一固定板(13)向右傾斜15度角,所述第二固定桿(12)之間連接的第一固定板(13)向左傾斜15度角,所述第三固定桿(26)之間連接的第二固定板(29)向右傾斜15度角,所述第四固定桿(28)之間的第二固定板(29)向左傾斜15度角。
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