[實用新型]車用集成開關檢測臺

有效

• 申請號: 201821854215.X
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN209417238U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 肖君祥;黃珂;郭松濤
• 申請（專利權）人: 武漢正豐汽車零部件系統有限責任公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 黃君軍

本實用新型公開了車用集成開關檢測臺，包括檢測平臺、氣缸、壓板、行程開關、電磁閥、探針、模數轉換器以及微控制器；檢測平臺上設置有用于放置待檢測開關零件的工位，氣缸安裝于檢測平臺上，氣缸的活動端朝向工位設置，壓板安裝于氣缸的活動端，行程開關安裝于壓板上，行程開關與微控制器電連接，微控制器通過電磁閥與氣缸電連接，微控制器通過模數轉換器與與探針電連接，探針還與微控制器的CCP比較器電連接，探針用于與待檢測開關零件接觸并電連接。本實用新型可以實現汽車開關零件的自動檢測，檢測效率高、成本低。

技術領域

本實用新型涉及汽車開關零件檢測技術領域，具體涉及車用集成開關檢測臺。

背景技術

目前汽車發展越來越快，隨著汽車市場的蓬勃發展，汽車的使用量逐漸增多，國內汽車電子研發技術越來越成熟，中國本土車廠自有品牌銷售量也逐年在增長。除制造量逐步上升外，汽車開關零部件電子化程度大幅增加，在汽車上使用的開關零部件持續被車廠列為重點關注對象。對生產汽車開關零件的廠家提出更高要求。由于汽車開關零件多樣化，目前汽車開關零件的檢測通常通過人工檢測方式完成，人力成本高且檢測效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種車用集成開關檢測臺，解決現有技術中汽車開關零件檢測人工成本高、效率低下的技術問題。

為達到上述技術目的，本實用新型的技術方案提供的車用集成開關檢測臺，包括檢測平臺、氣缸、壓板、行程開關、下壓繼電器、探針、模數轉換器以及微控制器；

所述檢測平臺上設置有用于放置待檢測開關零件的工位，所述氣缸安裝于所述檢測平臺上，所述氣缸的活動端朝向所述工位設置，所述壓板安裝于所述氣缸的活動端，所述行程開關安裝于所述壓板上，所述行程開關與所述微控制器電連接，所述微控制器通過所述電磁閥與所述氣缸電連接，所述微控制器通過所述模數轉換器與所述探針電連接，所述探針還與所述微控制器的CCP比較器電連接，所述探針用于與待檢測開關零件接觸并電連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果包括：本實用新型通過微控制器控制下壓繼電器的得電與失電，進而控制氣缸的下壓與回縮，通過氣缸的下壓實現開關零件的固定，方便開關零件的檢測，行程開關限制氣缸的下壓行程，避免壓壞開關零件，通過探針檢測開關零件的電參數，并將其傳遞給微控制器，實現開關零件的自動檢測。檢測過程無需過多的人工操作，人力成本低，且檢測效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的車用集成開關檢測臺的結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的車用集成開關檢測臺的電路原理圖。

附圖標記：

1、檢測平臺，2、氣缸，3、壓板，41、行程開關，42、電磁閥，43、探針，44、模數轉換器，45、微控制器，46、光耦傳感器，47、蜂鳴器， 48、顯示器，5、密封盒，6、暗盒。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1：

如圖1、圖2所示，本實用新型的實施例1提供了車用集成開關檢測臺，以下簡稱自動檢測裝置，包括檢測平臺1、氣缸2、壓板3、行程開關41、電磁閥42、探針43、模數轉換器44以及微控制器45；