[實(shí)用新型]一種用于車門拉索接頭的卡接頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821853785.7
• 申請(qǐng)日: 2018-11-12
• 公開（公告）號(hào): CN209837994U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周坤;李林梅;王猛;漆銀利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號(hào): E05B79/20
• 分類號(hào): E05B79/20
• 代理公司: 51221 四川力久律師事務(wù)所
• 代理人: 劉蕓蕓;龐啟成

本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種用于車門拉索接頭的卡接頭，用于與汽車?yán)种Ъ芟噙B，設(shè)有用于與拉索接頭適配的卡槽。本實(shí)用新型提供的車門拉索接頭的卡接頭上設(shè)置了用于與拉索接頭適配的卡槽，能夠在卡槽的寬度方向上固定拉索接頭，提供更高的卡接強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)拉索接頭的固定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，特別是一種用于車門拉索接頭的卡接頭。

背景技術(shù)

汽車車門的解鎖是這樣實(shí)現(xiàn)的：汽車門鎖上設(shè)置了拉索，通過拉動(dòng)拉索實(shí)現(xiàn)門鎖的解鎖。現(xiàn)有技術(shù)中，為了保證拉索的運(yùn)動(dòng)方向穩(wěn)定，避免在拉動(dòng)拉索的過程中，拉索與周圍其他零件之間產(chǎn)生干涉，在拉索上設(shè)置了接頭，拉索能夠相對(duì)于接頭滑動(dòng)，接頭用于實(shí)現(xiàn)對(duì)拉索的導(dǎo)向。接頭上設(shè)置了環(huán)形槽，在拉手支架上設(shè)置了一個(gè)卡腳，卡腳用于卡接到環(huán)形槽中，從而使拉索接頭的位置固定，進(jìn)而保證拉索運(yùn)動(dòng)方向的穩(wěn)定性。

但實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，這種結(jié)構(gòu)的卡接強(qiáng)度不足，在裝配中，容易發(fā)生拉線脫落的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的卡接強(qiáng)度不足的問題，提供一種用于車門拉索接頭的卡接頭。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種用于車門拉索接頭的卡接頭，用于與汽車?yán)种Ъ芟噙B，設(shè)有用于與拉索接頭適配的卡槽。本實(shí)用新型提供的車門拉索接頭的卡接頭上設(shè)置了用于與拉索接頭適配的卡槽，能夠在卡槽的寬度方向上固定拉索接頭，提供更高的卡接強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)拉索接頭的固定。進(jìn)一步的，該卡接頭與汽車?yán)种Ъ芤惑w成型設(shè)置，能夠通過注塑成型的方式，使卡接頭與汽車?yán)种Ъ芤黄鸪尚停阌诩庸ぁＴ摽ń宇^的長(zhǎng)度與拉索接頭的長(zhǎng)度適配。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，卡槽上設(shè)有第一卡接部，第一卡接部用于與拉索接頭上的環(huán)形槽適配。在卡接頭上設(shè)置第一卡接部，第一卡接部用于在卡槽的深度方向上實(shí)現(xiàn)對(duì)拉索接頭的固定。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，第一卡接部包括兩個(gè)第一卡腳，其中一個(gè)第一卡腳設(shè)于卡槽的一側(cè)，另一個(gè)第一卡腳設(shè)于卡槽的另一側(cè)，第一卡腳由卡槽邊緣向卡槽的中心處延伸，第一卡腳部分覆蓋卡槽的開口。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，還設(shè)有第二卡接部，第二卡接部用于與拉索接頭適配。在卡接頭上設(shè)置第二卡接部，使得第二卡接部與第一卡接部共同實(shí)現(xiàn)在卡槽的深度方向固定拉索接頭，進(jìn)一步保證了卡接的強(qiáng)度。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，第二卡接部包括兩個(gè)第二卡腳，其中一個(gè)第二卡腳設(shè)于卡槽的一側(cè)，另一個(gè)第二卡腳設(shè)于卡槽的另一側(cè)，第二卡腳由卡槽邊緣向卡槽的中心處延伸，第二卡腳部分覆蓋卡槽的開口。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，被第二卡腳覆蓋的卡槽開口寬度小于被第一卡腳覆蓋的卡槽開口寬度。在第一卡腳對(duì)應(yīng)的位置，拉索接頭上設(shè)置有環(huán)形槽，而在第二卡腳對(duì)應(yīng)的位置，拉索接頭上并沒有設(shè)置環(huán)形槽。因此，使第二卡腳覆蓋的卡槽寬度小于第一卡腳覆蓋的卡槽寬度，有利于實(shí)現(xiàn)裝配。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，卡槽上對(duì)應(yīng)于第二卡腳的位置設(shè)有脫模孔。卡槽上設(shè)置脫模孔，在加工該卡接頭時(shí)，便于實(shí)現(xiàn)脫模。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.通過卡槽實(shí)現(xiàn)對(duì)卡接頭的卡接，與現(xiàn)有技術(shù)中通過一對(duì)卡腳實(shí)現(xiàn)卡接的結(jié)構(gòu)相比，能夠提高更高的卡接強(qiáng)度。

2.本實(shí)用新型提供的卡接頭上的卡槽主要用于在卡槽的寬度方向上實(shí)現(xiàn)卡接，第一卡腳和第二卡腳主要用于在卡槽的深度方向上實(shí)現(xiàn)卡接，對(duì)卡接所需要的力進(jìn)行了分解，從而減小了各個(gè)結(jié)構(gòu)所需要提供的卡接力，有利于保證卡接的穩(wěn)定性。

3.本實(shí)用新型提供的卡接頭可以通過一體成型的方式與現(xiàn)有的汽車?yán)种Ъ芙Y(jié)構(gòu)相連，便于實(shí)現(xiàn)加工。

4.本實(shí)用新型提供的卡接頭上設(shè)置了脫模孔，便于在注塑成型中實(shí)現(xiàn)脫模。