[實用新型]一種便于使用的減震器的橡膠襯套

有效

• 申請號: 201821852974.2
• 申請日: 2018-11-10
• 公開（公告）號: CN209180264U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 孔偉;孔建網
• 申請（專利權）人: 江蘇金泰堡機械制造有限公司
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種便于使用的減震器的橡膠襯套，包括內襯套和套筒，所述內襯套內設有通孔，所述內襯套一端連接“Y”型進口，所述內襯套另一端連接有連接端口，所述“Y”型進口和連接端口寬度一致，所述內襯套外連接有套筒，所述套筒與內襯套之間設有彈簧層和橡膠加強層。優點是：內襯套上設有“Y”型進口，便于減震器的取放；內襯套另一端的連接端口便于對橡膠襯套進行固定；而內襯套與套筒之間的彈簧層和橡膠加強層，既能增加其強度，還能增加其彈性。

技術領域

本實用新型涉及汽車減震器技術領域，尤其涉及一種便于使用的減震器的橡膠襯套。

背景技術

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的，但是減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作，因此常常在減震器外部套上一種襯套，用來增加減震效果，緩沖外部沖擊力。傳統的襯套開口和通孔大小一致，不便于放置和拿取減震器。

因此，需要尋求一種新的技術來解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種便于使用的減震器的橡膠襯套。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種便于使用的減震器的橡膠襯套，包括內襯套和套筒，所述內襯套內設有通孔，所述內襯套一端連接“Y”型進口，所述內襯套另一端連接有連接端口，所述“Y”型進口和連接端口寬度一致，所述內襯套外連接有套筒，所述套筒與內襯套之間設有彈簧層和橡膠加強層。

所述套筒上設有連通內襯套的氣孔。

所述內襯套與橡膠加強層之間設有骨架層。

在上述技術方案中，與現有技術相比，達到的有益效果是：內襯套上設有“Y”型進口，便于減震器的取放；內襯套另一端的連接端口便于對橡膠襯套進行固定；而內襯套與套筒之間的彈簧層和橡膠加強層，既能增加其強度，還能增加其彈性；氣孔的設置，使得里面之間氣壓一致，便于取放；骨架層的設計，能進一步加強其強度。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。

實施例一：

如圖1所述，本實用新型的一種便于使用的減震器的橡膠襯套，包括內襯套1和套筒2，所述內襯套1內設有通孔3，所述內襯套1一端連接“Y”型進口4，所述內襯套1另一端連接有連接端口5，所述“Y”型進口4和連接端口5寬度一致，所述內襯套1外連接有套筒2，所述套筒2與內襯套1之間設有彈簧層6和橡膠加強層7。

所述套筒2上設有連通內襯套1的氣孔8。

所述內襯套1與橡膠加強層7之間設有骨架層9。

在上述技術方案中，與現有技術相比，達到的有益效果是：內襯套1上設有“Y”型進口4，便于減震器的取放；內襯套1另一端的連接端口5便于對橡膠襯套進行固定；而內襯套1與套筒2之間的彈簧層6和橡膠加強層7，既能增加其強度，還能增加其彈性；氣孔8的設置，使得里面之間氣壓一致，便于取放；骨架層9的設計，能進一步加強其強度。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。