[實(shí)用新型]一種具有多種登船方式的引航艇

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821852238.7
• 申請(qǐng)日: 2018-11-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209305781U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 晏志清;謝新阜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江龍船艇科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B63B17/04
• 分類號(hào): B63B17/04;B63B27/14
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

本實(shí)用新型旨在提供一種操作性強(qiáng)、移動(dòng)簡(jiǎn)單便易、占用空間和實(shí)用性高的具有多種登船方式的引航艇。本實(shí)用新型包括設(shè)置在主甲板上的舷側(cè)扶手結(jié)構(gòu)和設(shè)置在頂棚甲板上的登船舷伸滑梯，所述舷側(cè)扶手結(jié)構(gòu)包括有設(shè)置在船舶舷側(cè)的若干個(gè)扶手支柱、設(shè)置在所述扶手支柱上的舷側(cè)扶手和設(shè)置在若干個(gè)所述扶手支柱下的槽型滑軌，所述槽型滑軌內(nèi)滑動(dòng)配合有滑輪組，所述滑輪組設(shè)置有安全帶，所述登船舷伸滑梯包括設(shè)置在頂篷甲板上的槽軌和設(shè)置在所述槽軌上的滑動(dòng)配合的滑梯。本實(shí)用新型應(yīng)用于船舶建造的技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種船舶建造的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有多種登船方式的引航艇。

背景技術(shù)

引航員又稱“引水員”、“領(lǐng)港”，是在一定航區(qū)指引船舶安全航行、靠離碼頭或通過(guò)船閘及其他限定水域的人，可是，船舶并非汽車，無(wú)論是體形、重量、行駛環(huán)境、操作方式都有很大的不同，船舶的引航員每天登上好幾層樓高的軟梯，如果是風(fēng)平浪靜的江面還好，遇上大風(fēng)暴，浪濤洶涌，那么在顛簸起伏的軟梯上，每一步都潛藏著危險(xiǎn)，所以目前在船舶上一般都會(huì)設(shè)置有相應(yīng)的防護(hù)措施，譬如防護(hù)欄或舷梯，但是這樣的措施并不能大大提高引航員的人身安全，而且不利于引航員的自由活動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種操作性強(qiáng)、移動(dòng)簡(jiǎn)單便易、占用空間和實(shí)用性高的具有多種登船方式的引航艇。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型包括設(shè)置在主甲板上的舷側(cè)扶手結(jié)構(gòu)和設(shè)置在頂棚甲板上的登船舷伸滑梯，所述舷側(cè)扶手結(jié)構(gòu)包括有設(shè)置在船舶舷側(cè)的若干個(gè)扶手支柱、設(shè)置在所述扶手支柱上的舷側(cè)扶手和設(shè)置在若干個(gè)所述扶手支柱下的槽型滑軌，所述槽型滑軌內(nèi)滑動(dòng)配合有滑輪組，所述滑輪組設(shè)置有安全帶，所述登船舷伸滑梯包括設(shè)置在頂篷甲板上的槽軌和設(shè)置在所述槽軌上的滑動(dòng)配合的滑梯，所述滑梯包括有設(shè)置在上部的伸縮欄桿，所述伸縮欄桿與所述滑梯滑動(dòng)配合，所述滑梯上設(shè)置有若干個(gè)第一限位，所述槽軌上設(shè)置有若干個(gè)第二限位，所述第一限位與所述第二限位相互配合，所述滑梯與所述槽軌接觸面上設(shè)置有定位裝置。

由上述方案可見(jiàn)，在本實(shí)用新型中，若干個(gè)扶手支柱設(shè)置在側(cè)壁和前頂棚上，扶手支柱通過(guò)扶手底座板固定，用對(duì)穿螺栓把扶手底座板、側(cè)壁或頂棚固定連接，體現(xiàn)了該實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所述扶手支柱下設(shè)置有槽型滑軌，槽型滑軌通過(guò)滑軌固定板焊接固定在舷側(cè)扶手上，槽型滑軌內(nèi)配合有滑輪組，所述滑輪組在槽型滑軌內(nèi)滑動(dòng)，將安全帶連接在滑輪組上，安全帶側(cè)栓在引航員的身上，在風(fēng)浪大的時(shí)候能夠保護(hù)引航員的作用，體現(xiàn)安全性；滑軌采用不銹鋼螺栓固定在頂篷甲板上，保證上表面水平；滑梯不固定，可以在槽軌里滑動(dòng)，滑梯可向左或向右滑動(dòng)，當(dāng)?shù)谝幌尬慌龅降诙尬粫r(shí)為滑梯最大伸出位置，定位裝置為四條定位銷和若干個(gè)定位孔的配合，定位銷用不銹鋼鏈條系在槽軌上，位置現(xiàn)場(chǎng)定；若干個(gè)定位孔在槽軌與滑梯的兩側(cè)上，位置一致；當(dāng)需要固定滑梯時(shí)，定位銷插入定位孔中，能使滑梯固定在槽軌中，體現(xiàn)了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

進(jìn)一步地，所述扶手支柱通過(guò)扶手底座板和若干個(gè)對(duì)穿螺栓固定在所述舷側(cè)上，所述舷側(cè)內(nèi)與所述扶手支柱的連接處設(shè)置有預(yù)埋木，所述預(yù)埋木的背面設(shè)置有白鋼板，所述對(duì)穿螺栓穿過(guò)所述白鋼板、預(yù)埋木、舷壁和扶手底座板并與普通螺母連接，所述普通螺母的首端設(shè)置有蓋形螺母，所述對(duì)穿螺栓與所述白鋼板的表面均設(shè)置有一層玻璃鋼。

由上述方案可見(jiàn)，在本實(shí)用新型中，舷側(cè)扶手提供了船員在船邊能夠借力穩(wěn)固身體平衡的功能，扶手支柱能提供槽型滑軌的固定位，白鋼板和玻璃鋼是一種抗腐蝕性的材料，能夠增加扶手支柱的定位壽命，蓋形螺母作用就是緊固外側(cè)露出的部分蓋上,防止水分或其他一些腐蝕性物質(zhì)進(jìn)入里面從而起到防銹的作用,進(jìn)而提高其本身以及連接件的使用時(shí)間。

進(jìn)一步地，所述槽型滑軌通過(guò)滑軌固定板焊接在所述扶手支柱上，當(dāng)所述滑輪組內(nèi)置在所述槽型滑軌時(shí)，所述槽型滑軌的外表面設(shè)置有滑軌封板組件，所述滑軌封板組件通過(guò)普通螺栓連接。

進(jìn)一步地，所述槽型滑軌的一邊設(shè)置有流水孔。