[實(shí)用新型]一種傳動(dòng)軸整體雙卡保護(hù)罩有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821851986.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-11-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209511573U | 公開(公告)日: | 2019-10-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃乃亨 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江昌亨機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16P1/02 | 分類號(hào): | F16P1/02;F16N11/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 317600 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 保護(hù)罩 雙卡 傳動(dòng)軸 帽座 連接套桿 尼龍軸承 油嘴 注油 本實(shí)用新型 一端連接 波浪罩 傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng) 灰塵及異物 連接固定 摩擦位置 潤(rùn)滑狀態(tài) 使用壽命 潤(rùn)滑油 中間段 加注 優(yōu)益 轉(zhuǎn)動(dòng) 裝配 對(duì)稱 污染 | ||
1.一種傳動(dòng)軸整體雙卡保護(hù)罩,其特征在于:該傳動(dòng)軸整體雙卡保護(hù)罩由前端雙卡保護(hù)罩、中間段連接套桿和后端雙卡保護(hù)罩構(gòu)成,前端雙卡保護(hù)罩與后端雙卡保護(hù)罩對(duì)稱構(gòu)造相同,中間段連接套桿為第一連接套桿和第二連接套桿,前端雙卡保護(hù)罩包括波浪罩(1)、帽座(2)、注油油嘴(3)、C型第一尼龍軸承(4)、C型第二尼龍軸承(5)、第一連接套桿(6),波浪罩(1)的一端與帽座(2)的一端連接在一起,帽座(2)的另一端與第一連接套桿(6)、或者第二連接套桿(7)的一端連接在一起,在帽座(2)上裝配C型第一尼龍軸承(4)和C型第二尼龍軸承(5),C型第一尼龍軸承(4)和C型第二尼龍軸承(5)由注油油嘴(3)與帽座(2)連接固定在一起,第一連接套桿(6)其中的一端與第二連接套桿(7)其中的一端連接在一起,所述的帽座(2)為梯狀套筒形,帽座(2)的一端設(shè)有與波浪罩(1)連接的環(huán)形凹槽(2a),帽座(2)的另一端設(shè)有裝配第一連接套桿(6)的套管(2c),第一連接套桿(6)其中的一端與套管(2c)連接固定在一起,帽座(2)徑向壁設(shè)有裝配注油油嘴(3)的沉孔(2b),沉孔(2b)與帽座(2)軸向中心相互垂直的徑向壁設(shè)有裝配C型第一尼龍軸承(4)的第一凹槽(2f)和C型第二尼龍軸承(5)的第二凹槽(2e),第一凹槽(2f)與第二凹槽(2e)對(duì)稱構(gòu)成通槽,第一凹槽(2f)與C型第一尼龍軸承(4)配制,第二凹槽(2e)與C型第二尼龍軸承(5)配制,帽座(2)和套管(2c)外壁設(shè)有定位耳座(2d),所述的定位耳座(2d)數(shù)量為一個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)軸整體雙卡保護(hù)罩,其特征在于:所述的C型第一尼龍軸承(4)設(shè)有螺接注油油嘴(3)的第一螺紋孔(4a)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)軸整體雙卡保護(hù)罩,其特征在于:所述的C型第二尼龍軸承(5)設(shè)有螺接注油油嘴(3)的第二螺紋孔(5a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)軸整體雙卡保護(hù)罩,其特征在于:所述的注油油嘴(3)依次由油嘴(3a)、螺母(3b)和螺紋段(3c)互為一體構(gòu)成,油嘴(3a)、螺母(3b)和螺紋段(3c)的軸向中心設(shè)有注油通孔(3d)。
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