[實(shí)用新型]一種自動(dòng)開合多用式火車塞拉門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821851186.1
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號(hào): CN209704303U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王海基;成金剛;安樂;劉曉祖;姚學(xué)東;張睿
• 申請（專利權(quán)）人: 蘭州交通大學(xué)
• 主分類號(hào): E05F15/00
• 分類號(hào): E05F15/00;E05F15/70;E06B7/28;E06B3/50;B61D19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及火車塞拉門領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)開合多用式火車塞拉門，包括門架，門架前端下側(cè)設(shè)有凸型滑槽，門架后端下部左右兩端對稱設(shè)置有懸掛支架，懸掛支架下端固定連接有導(dǎo)柱，右軸承座通過軸承連接絲杠右端，導(dǎo)柱上套有滑筒，絲杠螺紋連接滑筒前端，絲杠左端通過軸承連接左軸承座，滑筒下端通過連接支架連接門軸，門軸下端活動(dòng)連接塞拉門，門軸中間位置固定連接連接柱，連接柱中間位置活動(dòng)連接連桿一端，連桿另一端通過鉸接軸鉸接調(diào)節(jié)支架，調(diào)節(jié)支架頂端固定連接液壓桿伸縮端，液壓桿固定端固定連接有凸型滑塊，凸型滑塊活動(dòng)連接在凸型滑槽中，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單且能夠?qū)Τ丝瓦M(jìn)行二次安檢的火車塞拉門。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及火車塞拉門領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)開合多用式火車塞拉門。

背景技術(shù)

所謂塞拉門主要是這種門具有塞和拉兩種動(dòng)作，即門關(guān)閉是由車內(nèi)或車外塞入車門口處，使之關(guān)閉、密封；門開啟時(shí)，當(dāng)門移開門口一定距離后，能延車體內(nèi)側(cè)或外側(cè)滑動(dòng)。

如中國專利申請?zhí)枮镃N201610143250.X公開的一種氣動(dòng)塞拉門的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及塞拉門，本發(fā)明的氣動(dòng)塞拉門機(jī)構(gòu)，是在氣缸作用下，通過活塞桿，帶動(dòng)裝在懸掛架上的左托板。并通過裝在左托板上的左攜門架及左門扇沿著裝在懸掛架上的導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，左托板又通過左繩連接架與鋼絲繩連接，帶動(dòng)鋼絲繩沿著左鋼絲繩導(dǎo)輪、右鋼絲繩導(dǎo)輪運(yùn)動(dòng)。與鋼絲繩另一邊連接的右繩連接架帶動(dòng)右托板運(yùn)動(dòng)。右托板帶動(dòng)右攜門架及右門扇沿著直線導(dǎo)軌與左門扇作相對運(yùn)動(dòng)。塞拉門的運(yùn)動(dòng)軌跡是由裝在托板上的左、右導(dǎo)向輪沿著左、右導(dǎo)向槽運(yùn)動(dòng)的軌跡決定的。

該裝置的塞拉門采用的驅(qū)動(dòng)方式比較復(fù)雜，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜同時(shí)該裝置并沒有能夠?qū)Τ丝蛯?shí)行二次安檢的功能。

針對上述問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種自動(dòng)開合多用式火車塞拉門。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)開合多用式火車塞拉門，盡最大可能解決上述問題，從而提供了一種結(jié)構(gòu)簡單且能夠?qū)Τ丝瓦M(jìn)行二次安檢的火車塞拉門。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種自動(dòng)開合多用式火車塞拉門，包括門架，所述門架前端下側(cè)設(shè)有凸型滑槽，所述門架后端下部左右兩端對稱設(shè)置有懸掛支架，所述懸掛支架下端固定連接有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱在兩懸掛支架內(nèi)側(cè)設(shè)有限位轉(zhuǎn)動(dòng)槽，右側(cè)的限位轉(zhuǎn)動(dòng)槽上活動(dòng)連接有右軸承座，所述右軸承座通過軸承連接絲杠右端，所述導(dǎo)柱上套有滑筒，所述絲杠螺紋連接滑筒前端，所述絲杠左端通過軸承連接左軸承座，所述左軸承座后端活動(dòng)在設(shè)在導(dǎo)柱左端的限位轉(zhuǎn)動(dòng)槽中，所述絲杠左端固定連接從動(dòng)轉(zhuǎn)軸，所述從動(dòng)轉(zhuǎn)軸上固定連接有從動(dòng)帶輪，所述從動(dòng)帶輪通過皮帶連接驅(qū)動(dòng)帶輪，所述驅(qū)動(dòng)帶輪固定在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上，所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸通過電機(jī)轉(zhuǎn)軸固定連接電機(jī)，所述電機(jī)通過電機(jī)支架固定連接在左軸承座前端右側(cè)，所述滑筒下端通過連接支架連接門軸，所述門軸下端活動(dòng)連接塞拉門，所述門軸中間位置固定連接連接柱，所述連接柱中間位置活動(dòng)連接連桿一端，所述連桿另一端通過鉸接軸鉸接調(diào)節(jié)支架，所述調(diào)節(jié)支架頂端固定連接液壓桿伸縮端，所述液壓桿固定端固定連接有凸型滑塊，所述凸型滑塊活動(dòng)連接在凸型滑槽中，所述塞拉門右端中間位置設(shè)置有電磁波發(fā)射器，所述塞拉門右端上部設(shè)置有控制器，所述塞拉門外側(cè)上部中間位置設(shè)置有警示燈。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)柱的兩端分別固定連接在左右兩側(cè)的懸掛支架上。

優(yōu)選的，右側(cè)的限位轉(zhuǎn)動(dòng)槽上活動(dòng)連接右軸承座后端設(shè)有的與限位轉(zhuǎn)動(dòng)槽相配合的限位轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述左軸承座后端設(shè)有與右軸承座完全相同的限位轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述限位轉(zhuǎn)動(dòng)塊與設(shè)在導(dǎo)柱左端的限位轉(zhuǎn)動(dòng)槽配合。

優(yōu)選的，所述右軸承座前端設(shè)有右軸承安裝孔，所述軸承外圈固定在右軸承安裝孔中，所述軸承內(nèi)圈固定連接絲杠右端，所述左軸承座上設(shè)有左軸承安裝孔，所述軸承外圈固定連接左軸承安裝孔，所述軸承內(nèi)圈固定連接絲杠左端。

優(yōu)選的，所述滑筒后端設(shè)有貫穿的滑動(dòng)圓孔，所述滑筒前端設(shè)有螺紋孔，所述導(dǎo)柱套在滑動(dòng)圓孔中，所述絲杠螺紋連接螺紋孔。