[實用新型]一種船用鋰電推進裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821850139.5
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN209064341U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁志濤;童江華;翁亞
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢華夏神舟船舶科技有限公司
• 主分類號: B63H21/17
• 分類號: B63H21/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種船用鋰電推進裝置，包括電力推進系統(tǒng)和推進裝置，電力推進系統(tǒng)通過電纜與推進裝置連接，推進裝置包括電機和螺旋槳，電機與螺旋槳機械連接，電力推進系統(tǒng)包括鋰電池系統(tǒng)、逆變器、推進控制系統(tǒng)、碼頭充電樁，鋰電池系統(tǒng)包括鋰電池組和直流斷路器，碼頭充電樁通過直流斷路器與鋰電池組，逆變器通過直流斷路器與鋰電池組，逆變器與推進控制系統(tǒng)電路連接，推進控制系統(tǒng)與電機連接。通過在鋰電池系統(tǒng)上還設(shè)有對電池進行檢測和保護的專用電池管理系統(tǒng)，大大提高了用電的安全性能，同時設(shè)置多組鋰電池組，供電有保障，而且對推進電機的供電和對其它船用設(shè)備的供電能相互切換，在突發(fā)情況下有一定的應(yīng)對能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電力推進裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船用鋰電推進裝置。

背景技術(shù)

隨著環(huán)保要求的不斷提高，傳統(tǒng)的以燃油機為能源的游覽船舶不能滿足環(huán)境要求，很多水上旅游景區(qū)已禁用柴油機作為動力和發(fā)電，嚴重影響旅游業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展。隨著動力鋰電池在能量密度、充電性能方面有了極大的進步，已在電動汽車上大量應(yīng)用，使得采用鋰電池作為主要能源的電動游覽船越來越受到重視。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中將鋰電池作為主要能源的電動游覽船，還存在許多問題，大多數(shù)的電動推進裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地面積較大，而且安全性能不足，容易出現(xiàn)短路及斷路的問題，同時對電力能源的利用率不高，沒有應(yīng)對突發(fā)情況下的供電措施，容易發(fā)生事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷提供了一種船用鋰電推進裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種船用鋰電推進裝置，包括電力推進系統(tǒng)和推進裝置；所述電力推進系統(tǒng)通過電纜與所述推進裝置連接；所述推進裝置包括電機和螺旋槳；所述電機與所述螺旋槳機械連接；所述電力推進系統(tǒng)包括鋰電池系統(tǒng)、逆變器、推進控制系統(tǒng)、碼頭充電樁；所述鋰電池系統(tǒng)包括鋰電池組和直流斷路器；所述直流斷路器與所述鋰電池組連接；所述碼頭充電樁通過所述直流斷路器與所述鋰電池組電路連接；所述逆變器通過所述直流斷路器與所述鋰電池組電路連接；所述逆變器與所述推進控制系統(tǒng)之間還設(shè)有電壓表和指示燈；所述逆變器分別與所述電壓表和所述指示燈電路連接；所述電壓表與所述逆變器之間還設(shè)有用于保護電路的熔斷器；所述逆變器與所述推進控制系統(tǒng)電路連接；所述推進控制系統(tǒng)與所述電機連接；所述逆變器上還連接有其它船用設(shè)備。

進一步的，為了保證使用安全，所述鋰電池系統(tǒng)上還設(shè)有對電池進行檢測和保護的專用電池管理系統(tǒng)。

進一步的，為了保證鋰電池的使用壽命，所述鋰電池組采用磷酸鐵鋰型鋰電池。

進一步的，為了確保供電穩(wěn)定，所述鋰電池系統(tǒng)中設(shè)有若干鋰電池組；所述鋰電池組分為推進電機供電組和其它船用設(shè)備供電組；所述推進電機供電組與所述其它船用設(shè)備供電組之間可相互切換供電。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型至少具有以下優(yōu)點：

本實用新型的船用鋰電推進裝置，包括電力推進系統(tǒng)和推進裝置，電力推進系統(tǒng)通過電纜與推進裝置連接，推進裝置包括電機和螺旋槳，電機與螺旋槳機械連接，電力推進系統(tǒng)包括鋰電池系統(tǒng)、逆變器、推進控制系統(tǒng)、碼頭充電樁，鋰電池系統(tǒng)包括鋰電池組和直流斷路器，碼頭充電樁通過直流斷路器與鋰電池組，逆變器通過直流斷路器與鋰電池組，逆變器與推進控制系統(tǒng)電路連接，推進控制系統(tǒng)與電機連接。通過在鋰電池系統(tǒng)上還設(shè)有對電池進行檢測和保護的專用電池管理系統(tǒng)，大大提高了用電的安全性能，同時設(shè)置多組鋰電池組，供電有保障，而且對推進電機的供電和對其它船用設(shè)備的供電能相互切換，在突發(fā)情況下有一定的應(yīng)對能力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。