[實用新型]一種新型二人聯體后排座椅

有效

• 申請號: 201821849719.2
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209191744U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 王秀英;王偉
• 申請（專利權）人: 十堰吉通汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68;B60N2/30;B60R22/26;B60N2/70
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 李曉貝

本實用新型公開了一種新型二人聯體后排座椅，包括座骨架、靠骨架、面套、前支撐腿、后支撐腿、折疊器、三點式安全帶和兩旋轉支架；座骨架包括呈U型結構的座圍管框和設置在座圍管框開口處的座橫襯；靠骨架包括呈U型結構的靠圍管框，靠圍管框內靠近中部的位置沿上下方向設置有靠連接板；三點式安全帶安裝于安全帶固定板；前支撐腿與前支撐旋轉架鉸接；后支撐腿與后支撐旋轉架鉸接；后支撐腿包括兩后腿和連接兩后腿的連接桿，且連接桿設置有緩沖墊；折疊器分別與座連接板和靠連接板連接；兩旋轉支架相對設置在座圍管框兩側，且旋轉支架呈L型結構，旋轉支架的一端與座圍管框對應的一側邊固定連接，旋轉支架的另一端與靠圍管框對應的一側邊鉸接。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體來講是一種新型二人聯體后排座椅。

背景技術

我國汽車產業近幾年快速發展，未來一段時期還將穩步發展，這對座椅有大量的需求，因此乘用車座椅行業未來仍有巨大的發展空間。

汽車座椅司乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置。它應具備以下條件：

1、整個車廂內座椅的布置應合理，特別是駕駛員座椅必須處在最佳位置；

2、座椅的外形設計必須符合人體生理功能，在保證舒適性的前提下力求美觀；

3、座椅必須安全可靠，應有足夠的強度、剛度與耐久性，結構緊湊并盡可能地減少質量；

4、為滿足司乘人員舒適性所設的各種調節機構，要有可靠的鎖止裝置，以確保安全。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種新型二人聯體后排座椅，該后排座椅的靠背可折疊，座椅可翻轉，蝶形限位螺栓固定。

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：一種新型二人聯體后排座椅，包括座骨架、靠骨架和面套，且面套內填充有填充物，還包括前支撐腿、后支撐腿、折疊器、三點式安全帶和兩旋轉支架；所述座骨架包括呈U型結構的座圍管框和設置在座圍管框開口處的座橫襯；所述座圍管框橫邊的底面設置有前支撐旋轉架；所述座橫襯的頂面設置有若干兒童座椅接口，座橫襯的底面設置有后支撐旋轉架；所述座橫襯與座圍管框橫邊之間連接有座連接板；所述座骨架內設置有座冷拔絲；所述靠骨架包括呈U型結構的靠圍管框，所述靠圍管框內靠近中部的位置沿上下方向設置有靠連接板，靠連接板靠近頂部的位置設置有安全帶固定板；所述靠連接板的下端兩側與靠圍管框之間分別連接有第一靠下橫襯和第二靠下橫襯；所述靠骨架內設置有靠冷拔絲；所述三點式安全帶安裝于安全帶固定板；所述前支撐腿與前支撐旋轉架鉸接；所述后支撐腿與后支撐旋轉架鉸接；所述后支撐腿包括兩后腿和連接兩后腿的連接桿，且連接桿設置有緩沖墊；所述折疊器分別與座連接板和靠連接板連接；兩旋轉支架相對設置在座圍管框兩側，且旋轉支架呈L型結構，旋轉支架的一端與座圍管框對應的一側邊固定連接，旋轉支架的另一端與靠圍管框對應的一側邊鉸接。

進一步改進在于：所述旋轉支架與靠圍管框的鉸接處設置有轉軸，且轉軸的端部設置有限位螺栓。

進一步改進在于：所述旋轉支架的外側設置有用于連接罩殼的固定板。

進一步改進在于：所述靠圍管框的兩側邊分別設置有側翼造型絲。

進一步改進在于：所述安全帶固定板上設置有安全帶導向環。

進一步改進在于：所述座橫襯與座圍管框橫邊之間連接有座豎襯。

進一步改進在于：所述第二靠下橫襯與靠圍管框橫邊之間連接有靠豎襯。

進一步改進在于：所述第一靠下橫襯的下方設置有第一下支撐鋼絲。

進一步改進在于：所述第二靠下橫襯的下方設置有第二下支撐鋼絲。

進一步改進在于：所述填充物為泡沫。