[實用新型]一種雙向駕駛車轉向對中系統

有效

• 申請號: 201821849544.5
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN209776539U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 陳相;彭艷
• 申請（專利權）人: 孝感航科機電科技有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B60Q9/00;B62D5/20
• 代理公司: 11335 北京匯信合知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫民興

一種雙向駕駛車轉向對中系統，包括液壓油箱、泵、前轉向電磁閥、轉向器、轉向油缸、互鎖開關、傳感器、指示燈、蜂鳴器、液壓鎖和后轉向電磁閥。轉向器安裝在駕駛室上，互鎖開關安裝在駕駛室儀表臺上，轉向油缸安裝在前后轉向橋上，液壓鎖安裝在轉向油缸上，前轉向電磁閥、后轉向電磁閥、液壓油箱安裝在車架上，泵安裝在車輛的動力源上，指示燈和蜂鳴器安裝在駕駛室的儀表臺上，泵、轉向器、液壓鎖、前轉向電磁閥、后轉向電磁閥、液壓油箱通過軟管和接頭連接。本實用新型適合在空間比較狹小或道路比較窄而車又比較長，無法調頭或者調頭比較困難的路段下駕駛，具有更好的運輸性能和適應特殊的運輸環境。

技術領域

本實用新型涉及一種雙向駕駛車轉向對中系統，屬于工程機械動力轉向系統技術領域。

背景技術

在工程施工過程中經常遇到空間比較狹小或道路比較窄，而車又比較長無法調頭或者調頭比較困難的路段。作為具有雙向駕駛功能的車輛，如何實現前橋轉向互鎖和后橋的對中是關鍵，如果兩個方向的轉向不能互鎖，車輛無法正常行走。如果后橋無法對中，車輛將無法走直線，影響行車安全。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種可以實現雙向駕駛的轉向對中系統，解決在道路條件比較差無法調頭或者調頭困難的問題，該系統具有經濟性好、維護保養成本低的特點。

本實用新型的一種雙向駕駛車轉向對中系統，其特征在于，包括液壓油箱、泵、前轉向電磁閥、轉向器、轉向油缸、互鎖開關、傳感器、指示燈、蜂鳴器、液壓鎖和后轉向電磁閥；

所述轉向器安裝在駕駛室上，所述轉向油缸安裝在前后轉向橋上，所述液壓鎖安裝在轉向油缸上，所述前轉向電磁閥、后轉向電磁閥、液壓油箱安裝在車架上，所述泵安裝在車輛的動力源上，所述互鎖開關、指示燈和蜂鳴器安裝在駕駛室的儀表臺上，所述泵、轉向器、液壓鎖、前轉向電磁閥、后轉向電磁閥、液壓油箱通過軟管和接頭連接。

進一步的，兩個方向的駕駛的轉向通過前轉向電磁閥和后轉向電磁閥相互鎖，即一個方向有轉向時，另一個方向的轉向鎖止。

進一步的，轉向油缸在不轉向時，被液壓鎖鎖住，實現轉向油缸作為推力桿用，保證作為后橋使用時，在道路不好的情況下，轉向油缸不擺動，以免影響駕駛。

進一步的，當后橋不對中時，通過安裝在車橋上的傳感器反饋到駕駛室，蜂鳴器報警提醒駕駛員。

本實用新型的工作原理如下：

整個液壓系統由動力源帶動泵，提供壓力油。

本次敘述假定1號駕駛室為駕駛方向，進入1號駕駛室內，按下選擇1號駕駛室行駛，同時通過前轉向電磁閥將壓力油切換到1號駕駛室，2號駕駛室通過后轉向電磁閥將壓力油斷開。同時電氣系統通過傳感器判斷后橋是不是對中，如果對中，指示燈不亮，蜂鳴器不響。后橋轉向油缸不轉向，被液壓鎖鎖住，實現轉向油缸作為推力桿用，保證作為后橋使用時，在道路不好的情況下，轉向油缸不擺動，以免影響駕駛。

附圖說明

圖1是本實用新型的液壓原理圖；

圖2是本實用新型的電氣原理圖。

圖中：1-液壓油箱、2-泵、3-后轉向電磁閥、4-前轉向電磁閥、5-轉向器、6-轉向油缸、7-互鎖開關、8-傳感器、9-指示燈、10-蜂鳴器、11-液壓鎖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖和具體實施例，對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。